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摘要：近年来，随着我国社会经济的飞速发展和交通建设的步伐的不断加快，公路桥梁施工质量成为社会各界广泛关注的话题。公路桥梁的施工质量关系到人民的生命和财产安全，因此，正确公路桥梁施工过程中产生的裂缝问题成为推动我国交通建设事业顺利发展的关键。本文将对我国公路桥梁施过程中裂缝产生的原因进行深入的分析，并在此基础上提出一些建设性建议，以期为我国公路桥梁建设事业的发展提供一些参考。
关键词：公路桥梁施工；裂缝；原因；策略；研究
随着我国社会经济和交通建设事业的蓬勃发展，公路桥梁的施工质量业已成为关系到国计民生的大事。据调查显示，目前对公路桥梁施工质量造成影响的主要问题是裂缝，公路桥梁施工中产生的裂缝与桥梁的使用安全性紧密相连。据相关部门的统计数据显示，目前我国公路桥梁施工中存在着诸多的问题，其中最大的问题就是施工过程中产生裂缝。
1 公路桥梁施工过程中产生裂缝的原因分析
据调查显示，公路桥梁施工过程中产生裂缝的原因很多，总结之，主要表现在以下几个方面：
第一，施工过程中所有到的混凝土有问题。公路桥梁施工过程中产生裂缝的最常见原因是混凝土自身的收缩而形成的裂缝，它一般包括塑性收缩、缩水收缩、自生收缩以及碳化收缩四种。公路桥梁施工中裂缝产生的主要原因是混凝土在浇筑五小时后，水泥的水化反应最为激烈，并逐渐形成一条分水链，由于水分的急剧蒸发而导致骨料不断下沉，当混凝土尚未硬化时就会发生塑性收缩；在骨料的下沉过程中，由于会受到钢筋等物体的阻挡，因此会形成沿钢筋布置方向收缩的裂缝；当混凝土初步硬化后，其表面的水分将逐渐蒸发，温度降低到一定程度，混凝土的体积就会逐渐变小，进而出现缩水收缩；如果混凝土的内外收缩不均匀， 或其表面收缩过大，那么就会受内部混凝土的制约，从而使表面的混凝土承受一定的拉力，超过一定值后，就会产生收缩性裂缝。
第二，荷载造成的裂缝。这种裂缝主要包括直接裂缝与次应力裂缝两种。前者主要是在实际施工过程中，没有做好严格的施工质量控制，比如设计时内力和配筋出现错误、起吊和材料运输车辆不按要求运行等；后者主要是施工过程中因受外力的作用而产生的裂缝，比如桥下船舶同时不小心与公路桥梁发生碰撞以及地震等自然灾害造成的影响等。
第三，温度变化造成的桥梁裂缝。这种裂缝主要是因为温度的变化而引起的，它主要表现为三种形式：1、在公路桥梁施工过程中，当大体积的混凝土浇筑之后，由于水泥会发生水化而放出自身的热量，因此内部温度的不断升高与外界的温差较大，进而导致公路桥梁的表面出现裂缝；2、当公路桥梁施工工期处在冬季时，由于采取的具体施工措施恰当，因此混凝土的内外温度相处加大，进而产生裂缝；3、在对预制的T梁横隔板进行安装时，焊接不当也会引起混凝土的烧伤而产生裂缝。
第四，因钢筋锈蚀而引起的公路桥梁裂缝。 一般而言，公路桥梁的结构会经常暴漏在自然状态下，由于自然环境的影响（风吹、日晒以及雨水侵蚀等），加之桥梁构件自身的保护性能比较低、密实性比较差且防腐设施简陋，因此公路桥梁施工中的钢筋会经常受到腐蚀。一旦出现生锈，钢筋的体积就会膨胀，进而导致混凝土产生裂缝。随着时间的不断推移，这种病症也会逐步的恶化，最终导致混凝土保护层的剥落及钢筋的断裂。
2 公路桥梁施工过程中裂缝的应对策略
基于以上对目前我国公路桥梁施工过程中产生裂缝的原因分析，笔者认为，要从根本上解决这些问题，就应当认真做好以下几个方面的工作：
（一）转变观念、加强思想重视
在公路桥梁施工过程中要充分考虑到桥梁会受到周围自然灾害及人为因素的影响，同时公路桥梁建设时所采用的材料性能会随时间的推移而不断地变化。一般而言，不同环境下需建造的公路桥梁工程都有其鲜明的个性要求，对公路桥梁结构的设计人员而言，不但要针对其具体特点去解决设计与施工中的问题，而且还要想方设法杜绝施工中产生裂缝。因此，改变传统公路桥梁设计和施工观念，提高对工程质量的重视程度与研究深度至关重要。
（二）加强施工过程中的质量和温度控制
施工过程中要严格控制施工材料的配合比例，根据混凝土的强度等级及其和易性要求，严格控制水泥的用量和水灰比，这是保证施工质量的关键。同时还要选择级配较好的石子，对砂石的粒径与含量要严格控制，并适当减少其空隙率及混凝土的收缩量，进而加强混凝土的抗裂强度；同时，还可以通过温度控制来防治裂缝，主要是注意施工过程中混凝土的浇注时间和速度，加强浇注过程中的温度控制。一般而言，夏季施工时要在混凝土的骨料洒上一些水，而冬季施工时应对混凝土的表面采取必要的保温措施。
（三）常用的几种裂缝补修措施
对于施工过程中已经出现的裂缝，应当采取有效的补修措施，以防止病害的进一步蔓延。
1、表面补修。顾名思义，其做法是在公路桥梁的表面涂浆，即在裂缝的表面涂上水泥浆，有时也可以使用环氧胶泥涂抹，若混凝土的裂缝继续开裂，则可在裂缝表面粘附一些玻璃纤维布以确保修补的完整性。该方法的优势非常明显，常处理表面裂缝和深度裂缝，并且对其结构承载力的影响非常小；2、灌浆法。一般而言，它主要是用真空压力装置将浆质料压进裂缝之中，并随时间的推移而不断硬化，混凝土与浆质料形成稳定的整体，从而避免裂缝的存在，且密封性能较好。浆质材料一般是水泥浆或环氧聚合物，当裂缝比较严重时，可用甲基丙烯酸酯及聚氨酯等作为浆质料；3、嵌缝法。它是一种比较有效的裂缝补修方法，在裂缝处开槽后填充一些止水材料，既可以封堵裂缝，又能保证裂缝外观平整；4、结构加固法。在公路桥梁建设工程中，有些裂缝可能会改变混凝土的结构性能，对公路桥梁的使用性能会产生严重的影响，这种方法可以增加混凝土结构的预应力、加固支点以及混凝土补强。结合裂缝产生的原因，选择合适的补修措施，对整个工程的建设具有非常重大的意义。
3 结语：总而言之，在公路桥梁施工过程中，裂缝是最常见的问题，如果不及时采取有效的措施，将造成严重的后果。面对当前我国公路桥梁施工过程中产生的裂缝问题，我们只有不断创新思想和施工技术，才能保证施工质量，才能为我国公路桥梁建设事业的发展保驾护航。
参考文献
[1]郑春海.浅析公路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及防治措施[J].现代企业文化，2010（12）
[2]钟通道. 公路桥梁施工过程中裂缝产生原因分析与应对技术探析[J] .大科技·科技天地，2011（01）
[3]张志华 祝海平.桥梁施工裂缝原因与防治措施[J] .江西建材，2011（03）
[4]桂鹏.论桥梁施工过程中的裂缝控制探讨[J] . 商品与质量：学术观察，2011（11）
[5]陶安.桥梁施工中裂缝产生的原因分析及预防措施[J] .科技与生活，2011（14）
关键词：公路桥梁施工；裂缝；原因；策略；研究
随着我国社会经济和交通建设事业的蓬勃发展，公路桥梁的施工质量业已成为关系到国计民生的大事。据调查显示，目前对公路桥梁施工质量造成影响的主要问题是裂缝，公路桥梁施工中产生的裂缝与桥梁的使用安全性紧密相连。据相关部门的统计数据显示，目前我国公路桥梁施工中存在着诸多的问题，其中最大的问题就是施工过程中产生裂缝。
1 公路桥梁施工过程中产生裂缝的原因分析
据调查显示，公路桥梁施工过程中产生裂缝的原因很多，总结之，主要表现在以下几个方面：
第一，施工过程中所有到的混凝土有问题。公路桥梁施工过程中产生裂缝的最常见原因是混凝土自身的收缩而形成的裂缝，它一般包括塑性收缩、缩水收缩、自生收缩以及碳化收缩四种。公路桥梁施工中裂缝产生的主要原因是混凝土在浇筑五小时后，水泥的水化反应最为激烈，并逐渐形成一条分水链，由于水分的急剧蒸发而导致骨料不断下沉，当混凝土尚未硬化时就会发生塑性收缩；在骨料的下沉过程中，由于会受到钢筋等物体的阻挡，因此会形成沿钢筋布置方向收缩的裂缝；当混凝土初步硬化后，其表面的水分将逐渐蒸发，温度降低到一定程度，混凝土的体积就会逐渐变小，进而出现缩水收缩；如果混凝土的内外收缩不均匀， 或其表面收缩过大，那么就会受内部混凝土的制约，从而使表面的混凝土承受一定的拉力，超过一定值后，就会产生收缩性裂缝。
第二，荷载造成的裂缝。这种裂缝主要包括直接裂缝与次应力裂缝两种。前者主要是在实际施工过程中，没有做好严格的施工质量控制，比如设计时内力和配筋出现错误、起吊和材料运输车辆不按要求运行等；后者主要是施工过程中因受外力的作用而产生的裂缝，比如桥下船舶同时不小心与公路桥梁发生碰撞以及地震等自然灾害造成的影响等。
第三，温度变化造成的桥梁裂缝。这种裂缝主要是因为温度的变化而引起的，它主要表现为三种形式：1、在公路桥梁施工过程中，当大体积的混凝土浇筑之后，由于水泥会发生水化而放出自身的热量，因此内部温度的不断升高与外界的温差较大，进而导致公路桥梁的表面出现裂缝；2、当公路桥梁施工工期处在冬季时，由于采取的具体施工措施恰当，因此混凝土的内外温度相处加大，进而产生裂缝；3、在对预制的T梁横隔板进行安装时，焊接不当也会引起混凝土的烧伤而产生裂缝。
第四，因钢筋锈蚀而引起的公路桥梁裂缝。 一般而言，公路桥梁的结构会经常暴漏在自然状态下，由于自然环境的影响（风吹、日晒以及雨水侵蚀等），加之桥梁构件自身的保护性能比较低、密实性比较差且防腐设施简陋，因此公路桥梁施工中的钢筋会经常受到腐蚀。一旦出现生锈，钢筋的体积就会膨胀，进而导致混凝土产生裂缝。随着时间的不断推移，这种病症也会逐步的恶化，最终导致混凝土保护层的剥落及钢筋的断裂。
2 公路桥梁施工过程中裂缝的应对策略
基于以上对目前我国公路桥梁施工过程中产生裂缝的原因分析，笔者认为，要从根本上解决这些问题，就应当认真做好以下几个方面的工作：
（一）转变观念、加强思想重视
在公路桥梁施工过程中要充分考虑到桥梁会受到周围自然灾害及人为因素的影响，同时公路桥梁建设时所采用的材料性能会随时间的推移而不断地变化。一般而言，不同环境下需建造的公路桥梁工程都有其鲜明的个性要求，对公路桥梁结构的设计人员而言，不但要针对其具体特点去解决设计与施工中的问题，而且还要想方设法杜绝施工中产生裂缝。因此，改变传统公路桥梁设计和施工观念，提高对工程质量的重视程度与研究深度至关重要。
（二）加强施工过程中的质量和温度控制
施工过程中要严格控制施工材料的配合比例，根据混凝土的强度等级及其和易性要求，严格控制水泥的用量和水灰比，这是保证施工质量的关键。同时还要选择级配较好的石子，对砂石的粒径与含量要严格控制，并适当减少其空隙率及混凝土的收缩量，进而加强混凝土的抗裂强度；同时，还可以通过温度控制来防治裂缝，主要是注意施工过程中混凝土的浇注时间和速度，加强浇注过程中的温度控制。一般而言，夏季施工时要在混凝土的骨料洒上一些水，而冬季施工时应对混凝土的表面采取必要的保温措施。
（三）常用的几种裂缝补修措施
对于施工过程中已经出现的裂缝，应当采取有效的补修措施，以防止病害的进一步蔓延。
1、表面补修。顾名思义，其做法是在公路桥梁的表面涂浆，即在裂缝的表面涂上水泥浆，有时也可以使用环氧胶泥涂抹，若混凝土的裂缝继续开裂，则可在裂缝表面粘附一些玻璃纤维布以确保修补的完整性。该方法的优势非常明显，常处理表面裂缝和深度裂缝，并且对其结构承载力的影响非常小；2、灌浆法。一般而言，它主要是用真空压力装置将浆质料压进裂缝之中，并随时间的推移而不断硬化，混凝土与浆质料形成稳定的整体，从而避免裂缝的存在，且密封性能较好。浆质材料一般是水泥浆或环氧聚合物，当裂缝比较严重时，可用甲基丙烯酸酯及聚氨酯等作为浆质料；3、嵌缝法。它是一种比较有效的裂缝补修方法，在裂缝处开槽后填充一些止水材料，既可以封堵裂缝，又能保证裂缝外观平整；4、结构加固法。在公路桥梁建设工程中，有些裂缝可能会改变混凝土的结构性能，对公路桥梁的使用性能会产生严重的影响，这种方法可以增加混凝土结构的预应力、加固支点以及混凝土补强。结合裂缝产生的原因，选择合适的补修措施，对整个工程的建设具有非常重大的意义。
3 结语：总而言之，在公路桥梁施工过程中，裂缝是最常见的问题，如果不及时采取有效的措施，将造成严重的后果。面对当前我国公路桥梁施工过程中产生的裂缝问题，我们只有不断创新思想和施工技术，才能保证施工质量，才能为我国公路桥梁建设事业的发展保驾护航。
参考文献
[1]郑春海.浅析公路桥梁施工中混凝土裂缝的成因及防治措施[J].现代企业文化，2010（12）
[2]钟通道. 公路桥梁施工过程中裂缝产生原因分析与应对技术探析[J] .大科技·科技天地，2011（01）
[3]张志华 祝海平.桥梁施工裂缝原因与防治措施[J] .江西建材，2011（03）
[4]桂鹏.论桥梁施工过程中的裂缝控制探讨[J] . 商品与质量：学术观察，2011（11）
[5]陶安.桥梁施工中裂缝产生的原因分析及预防措施[J] .科技与生活，2011（14）