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【摘 要】桥式起重机是现代工业生产应用广泛、不可缺少的设备。但是，桥式起重机因作业范围较广；作业环境复杂；吊运对象多样；经常需要多机构同时操作；多工种协同作业等作业特点，致使桥式起重机作业过程危险因素较多。本文通过加强制动器的维护和保养来保证制动器的安全使用。
【关键词】起重机；制动器；使用与维护
0.引言
制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。为了避免一些不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。本文就桥式起重机制动器进行探讨。
1.桥式起重机制动器的分类及调整方法
制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。
起重机采用的制动器是多种多样的。制动器按结构特性可分为块式、带式和盘式3种。其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运行机构的锥形电动机中。制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2种。
对于桥式起重机行走制动器的调整来说：（1）首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮；（2）调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）；（3）双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态；（4）动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500mm左右；行走制动器可采用江西华伍制动器厂生产的YWL 型两步式制动器，第一步小力矩制动，减速作用；第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作。
2.桥式起重机制动器的安全使用
制动器是靠摩擦原理发挥效能的，制动器利用固体的摩擦，吸收运动质量的位能，使物体限速下降；吸收动能，使机构减速。运动停止。桥式起重机常用的标准系列制动装置有电力液压块式制动器、电磁块式制动器、盘式制动器、带式制动器等，其选用一般要考虑类型、规格，并进行校核验算，同时要考虑使用环境等相关因素。
一般桥式起重机的起升机构只装配一个制动器，通常装在高速轴上（也有装在与卷筒相连的低速轴上）；吊运炽热金属或其他危险品以及发生事故可能造成重大危险或损失的起升机构，每套独立的驱动装置都要装设两套制动器。
每套制动器应能单独制动住额定起重量。制动器经常利用联轴器的一个半体兼作制动轮，即使联轴器损坏，制动器仍能起安全保护作用。为保障制动器的安全使用，对制动器要定期检查。
起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容：（1）铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松动；（2）各活动件的动作是否正常；（3）液压系统是否正常；（4）制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。
根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带“病”运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。制动器在调整时，要特别注意以下几个方面的调整：
（1）制动力矩的调整。制动力矩必须按规定要求进行调整，它是制动器安装调试期间和工作期间（检查是否发生变化）最基本的工作。按制动器的标准要求，制动力矩值应有明显的标尺，按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。
（2）驱动装置工作行程的调整。制动器驱动装置的工作行程应在工作环境温度下调整，其额定工作行程的值在产品使用说明书中标明或在驱动装置上标明。在使用过程中根据使用的频繁程度要定期观察工作行程的变化，尤其对于不加装制动衬垫磨损自动补偿机构的制动器，绝对不能使驱动装置的工作行程等于其最大行程（额定行程），否则将出现失去制动力的严重后果。使用后停机时应检查驱动装置补偿行程（驱动装置额定行程减去其工作行程），若补偿行程太小应即刻调整，避免因使用时制动衬垫热膨胀而冷却变形后引起补偿行程减小，进而失去制动力。
（3）补偿机构的调整。制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可免去制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整，但对补偿机构应调整并可靠固定，否则当制动衬垫磨损后而未及时调整驱动装置的工作行程，将失去制动力。补偿机构的调整应按产品使用说明书进行调整，在使用过程中应定期观察其是否发生变化。
（4）退距的调整。制动器驱动装置的工作行程调整好后，其制动衬垫的总退距也相应确定，制动衬垫每边退距应基本相等，避免出现一边退距大，一边“打不开”而始终摩擦，造成单边摩擦温度急剧上升，降低制动性能，同时造成制动衬垫加剧磨损，因此应按产品使用说明书调整退距。
3.制动器的维护
在制动器定期检查过程中，发现有不符合规定的，就应及时对制动器进行维修更换。在维修更换时，需注意以下几方面：
（1）制动衬垫的更换。通常情况下制动衬垫为易损件。更换时，若原来使用的制动衬垫能满足要求，就还选用同一厂家的制动衬垫；若要更换为其他厂家的制动衬垫，首先应考虑选用同一标准的制动衬垫，以确定其宽度和厚度，然后根据前述内容选择制动衬垫，使其性能不低于原制动衬垫的性能。
（2）制动器的安装连接尺寸。安装连接尺寸指制动器的中心高和地脚孔尺寸。
制动器在更换时若还选用原生产企业的原型号产品，当然没有问题；若要更换制动器的生产企业或产品型号，就要注意其安装连接尺寸，否则可能安装不上或安装后影响制动性能的正常发挥，因各个制动器生产企业的产品型号不同，即同一型号的产品其安装连接尺寸可能不同，而相同安装连接尺寸的型号也可能不同，由于各安装连接尺寸所符合的各项标准都是相同的，因此按产品安装连接尺寸所符合的标准是否相同来选定制动器类型是最简单的办法。
（3）制动器的性能和功能。更换时不能低于原来使用制动器的性能，主要指制动力矩和摩擦材料不能低于原来使用的功能。
（4）使用的电源。制动器所使用的电源有交流电、直流电及各种电压值，应尽可能使用原来的电源，不然就要改变起重机的控制线路，这样可能因改变原起重机的制动程序而带来不必要的麻烦。
综上所述，为保障桥式起重机安全作业，减少起重作业伤害，做好制动器的使用和维护工作是必不可少的重要手段。
【参考文献】
[1]马兵.PLC在双钩桥式起重机安全制动器上的应用[J].机械管理开发，2006（4）：102～105.
[2]杨恩成.起重机平移机构手电两用制动器[J].起重运输机械，1994（4）：115～117.
[3]杨鹤清.起重机制动器的特点及应用[J].江西冶金，2004（6）：120～123.
[4]谢合清.双起重机大负荷联吊探讨[J].广船科技，2005（3）：145～148.
【关键词】起重机；制动器；使用与维护
0.引言
制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用来控制电机转动以及惯性运动。起重上面的电机不同于其他地方使用的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。为了避免一些不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。本文就桥式起重机制动器进行探讨。
1.桥式起重机制动器的分类及调整方法
制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。
起重机采用的制动器是多种多样的。制动器按结构特性可分为块式、带式和盘式3种。其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。盘式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运行机构的锥形电动机中。制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2种。
对于桥式起重机行走制动器的调整来说：（1）首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮；（2）调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）；（3）双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态；（4）动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500mm左右；行走制动器可采用江西华伍制动器厂生产的YWL 型两步式制动器，第一步小力矩制动，减速作用；第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作。
2.桥式起重机制动器的安全使用
制动器是靠摩擦原理发挥效能的，制动器利用固体的摩擦，吸收运动质量的位能，使物体限速下降；吸收动能，使机构减速。运动停止。桥式起重机常用的标准系列制动装置有电力液压块式制动器、电磁块式制动器、盘式制动器、带式制动器等，其选用一般要考虑类型、规格，并进行校核验算，同时要考虑使用环境等相关因素。
一般桥式起重机的起升机构只装配一个制动器，通常装在高速轴上（也有装在与卷筒相连的低速轴上）；吊运炽热金属或其他危险品以及发生事故可能造成重大危险或损失的起升机构，每套独立的驱动装置都要装设两套制动器。
每套制动器应能单独制动住额定起重量。制动器经常利用联轴器的一个半体兼作制动轮，即使联轴器损坏，制动器仍能起安全保护作用。为保障制动器的安全使用，对制动器要定期检查。
起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容：（1）铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松动；（2）各活动件的动作是否正常；（3）液压系统是否正常；（4）制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。
根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带“病”运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。制动器在调整时，要特别注意以下几个方面的调整：
（1）制动力矩的调整。制动力矩必须按规定要求进行调整，它是制动器安装调试期间和工作期间（检查是否发生变化）最基本的工作。按制动器的标准要求，制动力矩值应有明显的标尺，按照力矩值的标尺或刻线调整力矩值即可。
（2）驱动装置工作行程的调整。制动器驱动装置的工作行程应在工作环境温度下调整，其额定工作行程的值在产品使用说明书中标明或在驱动装置上标明。在使用过程中根据使用的频繁程度要定期观察工作行程的变化，尤其对于不加装制动衬垫磨损自动补偿机构的制动器，绝对不能使驱动装置的工作行程等于其最大行程（额定行程），否则将出现失去制动力的严重后果。使用后停机时应检查驱动装置补偿行程（驱动装置额定行程减去其工作行程），若补偿行程太小应即刻调整，避免因使用时制动衬垫热膨胀而冷却变形后引起补偿行程减小，进而失去制动力。
（3）补偿机构的调整。制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可免去制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整，但对补偿机构应调整并可靠固定，否则当制动衬垫磨损后而未及时调整驱动装置的工作行程，将失去制动力。补偿机构的调整应按产品使用说明书进行调整，在使用过程中应定期观察其是否发生变化。
（4）退距的调整。制动器驱动装置的工作行程调整好后，其制动衬垫的总退距也相应确定，制动衬垫每边退距应基本相等，避免出现一边退距大，一边“打不开”而始终摩擦，造成单边摩擦温度急剧上升，降低制动性能，同时造成制动衬垫加剧磨损，因此应按产品使用说明书调整退距。
3.制动器的维护
在制动器定期检查过程中，发现有不符合规定的，就应及时对制动器进行维修更换。在维修更换时，需注意以下几方面：
（1）制动衬垫的更换。通常情况下制动衬垫为易损件。更换时，若原来使用的制动衬垫能满足要求，就还选用同一厂家的制动衬垫；若要更换为其他厂家的制动衬垫，首先应考虑选用同一标准的制动衬垫，以确定其宽度和厚度，然后根据前述内容选择制动衬垫，使其性能不低于原制动衬垫的性能。
（2）制动器的安装连接尺寸。安装连接尺寸指制动器的中心高和地脚孔尺寸。
制动器在更换时若还选用原生产企业的原型号产品，当然没有问题；若要更换制动器的生产企业或产品型号，就要注意其安装连接尺寸，否则可能安装不上或安装后影响制动性能的正常发挥，因各个制动器生产企业的产品型号不同，即同一型号的产品其安装连接尺寸可能不同，而相同安装连接尺寸的型号也可能不同，由于各安装连接尺寸所符合的各项标准都是相同的，因此按产品安装连接尺寸所符合的标准是否相同来选定制动器类型是最简单的办法。
（3）制动器的性能和功能。更换时不能低于原来使用制动器的性能，主要指制动力矩和摩擦材料不能低于原来使用的功能。
（4）使用的电源。制动器所使用的电源有交流电、直流电及各种电压值，应尽可能使用原来的电源，不然就要改变起重机的控制线路，这样可能因改变原起重机的制动程序而带来不必要的麻烦。
综上所述，为保障桥式起重机安全作业，减少起重作业伤害，做好制动器的使用和维护工作是必不可少的重要手段。
【参考文献】
[1]马兵.PLC在双钩桥式起重机安全制动器上的应用[J].机械管理开发，2006（4）：102～105.
[2]杨恩成.起重机平移机构手电两用制动器[J].起重运输机械，1994（4）：115～117.
[3]杨鹤清.起重机制动器的特点及应用[J].江西冶金，2004（6）：120～123.
[4]谢合清.双起重机大负荷联吊探讨[J].广船科技，2005（3）：145～148.