【摘 要】
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实验室概况rn电火花加工技术北京市重点实验室依托北京市电加工研究所,由北京工业大学和北京迪蒙数控技术有限责任公司参与共建,2014年7月通过北京市科学技术委员会认定.rn实
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实验室概况rn电火花加工技术北京市重点实验室依托北京市电加工研究所,由北京工业大学和北京迪蒙数控技术有限责任公司参与共建,2014年7月通过北京市科学技术委员会认定.rn实验室先后承担国家“863”计划、国家自然科学基金、国家科技重大专项、工信部智能制造专项、工信部重大项目等省部级以上项目40余项,获部级科技奖励2项、市级科技奖励6项,授权发明专利60余项,制定行业标准4项.实验室形成了以多轴联动精密数控电火花成形机床、精密微细电火花加工机床、超硬刀具数控电火花磨床、精密超硬刀具机械磨床、精密激光打孔机、拉丝模超声加工装备等为主的系列产品60余种,掌握了聚晶金刚石复合片加工、特殊材料闭式结构扭曲型腔零件的精密电火花加工、精密微细电火花加工、微米级丝专用拉丝模加工和超硬刀具加工等国际国内领先特种加工工艺技术,与国内航空航天领域的重要企业及哈尔滨工业大学、清华大学、北京大学、北京航空航天大学、北京理工大学等高校开展合作,解决国家和企业的研制急需和技术瓶颈.
其他文献
薄层碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)具有质轻、力学性能好、对复杂型面适应性好、可设计性强的优点,在航空航天领域广受重视。从CFRP层合板宏观、细观、微观尺度出发,综述了薄层化对CFRP层合板孔隙率、细(微)观结构演化、损伤机制等基础问题作用效应的研究进展,分析了一些重要的研究结论对薄层复合材料发展的指导意义,探讨了尚存争议的研究结果及其理论基础。在此基础上,介绍了薄层CFRP在航空结构、卫星可折叠结构以及大型液体燃料储罐中的应用。
为揭示等轴组织的TC17合金在β相区变形时的组织演变规律,在910℃、940℃和970℃3个不同温度及0、10%、20%、40%、60%和80%不同应变量下进行等温恒应变速率压缩试验。结果表明,TC17合金在β相区变形不存在明显的流变软化现象;高应变速率与低应变速率均不存在明显的不连续屈服现象。应变速率为0.1~1s~(-1)时有利于动态再结晶的发生;应变速率为0.001~0.01s~(-1)时,不发生动态再结晶;应变速率为10s~(-1),变形量低于40%时不发生动态再结晶。在910~970℃范围内,变
随着航空发动机向着高效率、高推重比方向发展,对发动机热端部件表面应用的热障涂层提出更高要求。传统YSZ材料已不能满足更高承温温度和更好隔热能力的需求,新型热障涂层材料的开发和应用受到越来越多国内外学者的关注。锆酸钆材料热导率低,相变温度高,热膨胀系数大,是最具应用前景的热障涂层陶瓷材料之一。基于已公开发表的文献,详细介绍了锆酸钆热障涂层的研究进展。首先,简要介绍了热障涂层材料及制备工艺的研究现状;其次,分别对锆酸钆材料的基本性能与不同工艺制备的锆酸钆涂层性能进行详细论述;最后,探讨了锆酸钆材料存在的问题及
热障涂层(TBCs)是一种用于航空发动机热端部件隔热的陶瓷材料,该材料的热物性将直接影响其隔热性能的优劣。综述了近年来热障涂层导热和辐射特性的理论与试验研究进展,对宏观到微观的热传导理论及热辐射理论进行了介绍,分析了热障涂层中的跨尺度导热、辐射过程。在理论研究方面,由宏观到微观的顺序介绍了不同尺度下的传热理论,并总结了热障涂层在相应尺度下的理论研究。在试验研究方面,以热障涂层材料发展顺序详细总结了不同材料、不同结构热障涂层传热特性的相关试验研究。分析了热障涂层内导热、辐射传热过程的研究现状,并展望了热障涂
对在新型亚稳态β钛合金M28上应用大进给铣削工艺进行了试验研究。对比了常规方肩铣与大进给铣削在各自典型参数下的切削力与材料去除率。通过对比“固溶+时效”处理前后M28铣削力揭示了热处理对切削的影响,并分析了切削速度、每齿进给量对铣削力的作用。对大进给铣削M28与TC4进行了对比试验,相同参数下M28的切削力是TC4切削力的2~3倍。研究结果表明,M28具有显著的热处理强化效应,相同条件下其切削力远大于TC4,大进给铣削能将更多的切削力沿轴向分解,对加工该类难加工材料有一定优势。
大长径比刀具普遍应用于具有深腔、深孔特征工件的加工。随着悬长的增加,刀具等效刚度降低,易引发强烈切削振动。设计内置压电陶瓷吸振器的大长径比车刀,可将主结构振动转化为吸振器质量块振动和压电陶瓷输出的电能,提升减振效果。模态试验表明,减振车刀共振峰值相比于原刀具减少了80.1%。最后,开展多组切削试验,相比于无吸振器刀具,加吸振器后刀具频响函数峰值下降了72%,工件表面粗糙度下降了67.2%。同时,收集到的输出电压达1.1~10.1V,该信号与切削振动密切相关。
研究方向与成果rn材料及其成形是支撑国民经济发展与国防建设的基础技术,在航空航天、汽车、船舶、能源、机械等领域内发挥着不可替代的作用,其发展水平是衡量国家装备制造业
综述分析了连续纤维增强热固性复合材料3D打印研究的发展现状与技术瓶颈,并基于前期试验基础,提出了两步式3D打印解决方案,包括“纤维预浸及打印成型”与“预成型体热后固化”。3D打印制备了连续碳纤维(CCF)增强热固性环氧树脂(EP)复合材料样件,并通过力学测试发现,其拉伸强度及模量分别达到(1257±71)MPa和(96±11)GPa;弯曲强度及模量分别达到(965±80)MPa和(75±7)GPa;层间剪切强度达到(92±3)MPa。详细讨论了3D打印CCF/EP样件的纤维–树脂界面、分布以及孔隙
在零件激光选区熔化成形前对其开展工艺仿真研究,分析零件的残余应力以及变形情况,对于优化工艺参数,提高零件的制造成功率具有重要作用.以航空鹅颈链零件为研究对象,采用商
航空产品具有零部件数量多、结构复杂、多品种小批量、制造过程路线高度柔性等特点,使得航空产品生产组织管理复杂,控制制造成本和提高生产效率始终是航空制造企业需要面对的重点问题。探索航空制造业CPS(Cyber physical system,CPS)应用模式,形成系统架构,提出了CPS基础共性技术平台的构建方法和具体构成。选取某型发动机机匣装配生产线对基础共性技术平台中的工具和单元进行了应用验证,为提升航空产品的研制能力和产品质量起到了较好的示范作用。