【摘 要】
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控制谐波凸轮缓冲段加速度变化率能解决谐波凸轮逼近算法中的问题——缓冲段加速度曲线的剧烈波动。按此法设计的TC87和TY90B系列直喷柴油机配气机构验证了改进算法的优点。
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控制谐波凸轮缓冲段加速度变化率能解决谐波凸轮逼近算法中的问题——缓冲段加速度曲线的剧烈波动。按此法设计的TC87和TY90B系列直喷柴油机配气机构验证了改进算法的优点。
Controlling the Rate of Change of Acceleration in Harmonic Cam Buffer Section can Solve the Problem of Harmonic Cam Approximation Algorithm - Drastic Fluctuation of Acceleration Curve in Buffer Section. According to this design TC87 and TY90B series direct injection diesel engine valve body verified the advantages of the improved algorithm.
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