【摘 要】
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S形深孔冷板被广泛应用在强迫液冷的机载电子设备中。从对常规S形深孔冷板的结构特点分析可知，因其流道串联、长且平直，所以流道内压力损失大，换热效率低。因此，在进行某机载S形
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院,中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所
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S形深孔冷板被广泛应用在强迫液冷的机载电子设备中。从对常规S形深孔冷板的结构特点分析可知，因其流道串联、长且平直，所以流道内压力损失大，换热效率低。因此，在进行某机载S形深孔冷板优化设计时，采取了并联分支以降低流阻，在平直流道中设置了多级阶梯孔以提高换热效率，确定了冷板双进、双回以及双出的结构形式。经有限元仿真分析和试验验证，选取凸出物高度与当量直径比0．05进行阶梯孔优化，优化设计后的冷板流阻下降了1／3，最大温差下降了4．5℃。经装机使用，优化设计后的冷板散热性能可靠，达到了优化设计的目的，其优化方法
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