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基于天津典型粉质黏土层条件，建立两层双柱三跨地铁车站与隧道三维有限元模型，从地下结构的变形、损伤和应力方面研究其在不同地震波作用下的非线性地震反应．分析了地连墙及回填土密实度对车站结构地震反应的影响．结果表明，在地震作用下，结构的变形沿高度方向增加；地铁车站中柱顶、底受到交替的动拉压应力，且出现较大的拉伸损伤，是抗震薄弱构件．此外，地震波频谱特性对结构的地震反应有很大影响，天津波和人工波作用下结构的地震反应远大于El-Centro波作用下的地震反应．地连墙和回填土会改变地下结构周围介质的物理性质，从而影响