【摘 要】
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为了估计路网瞬时所能承载的车辆数,首先建立在途车辆数与路网均速的关系,推算路网运行的边界速度;其次,提出路网中车辆速度分布的概率模型,并建立车速分布参数随路网均速变
【机 构】
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交通运输部规划研究院信息所,北京交通发展研究院智能交通所,北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YCF0803305-06);国家自然科学基金项目(61572069);中央引导地方科技发展专项(Z161100005116006);北京市委市政府重点工作应急预启动专项(Z171100004417024);北京市科技计划项目(Z181100005818001)
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为了估计路网瞬时所能承载的车辆数,首先建立在途车辆数与路网均速的关系,推算路网运行的边界速度;其次,提出路网中车辆速度分布的概率模型,并建立车速分布参数随路网均速变化的动态模型;进而,将边界速度代入动态模型获得对应的车速分布参数,恢复对应的车辆速度分布;将车速分布与交通流速度—密度曲线进行匹配,获得不同密度条件下车辆数所占比例;待求车辆总数乘以密度分布得到不同密度下的车辆数,不同密度下车头间距之和等于车道加权的公路总里程,解方程得到车辆总数。以北京市为例,用来自1.2万辆私人小汽车的浮动车数据分别估算了北
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