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摘 要：共享经济作为近年来一种新兴的经济模式，被越来越多的人接受。作为这种经济模式的一类，新能源汽车分时租赁为我们的生活提供了很多便利，并且使社会资源得到了充分的利用。但在发展过程中，仍存在着一些我们不可回避的问题。本文通过对新能源汽车分时租赁业的发展进行系统研究，陈述我国新能源汽车分时租赁的发展现状。基于顾客感知价格价值视角，分析新能源汽车分时租赁业的发展对我国的贡献及出现的问题，并就问题提出相应的建议及措施。
关键词：分时租赁 发展 价格 管理 建议
中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）04（a）-0253-02
新能源汽车分时租赁模式是以小时或分钟等较短的时间为计费单位，利用大数据等信息技术搭建网络服务系统的平台，分时租赁的新能源汽车也叫“共享汽车”，是指提供随取随用的租赁服务模式，消费者按照自身需要预订小时数，收费时按照小时来计算。由于现阶段的新能源汽车以电动为主，而电动汽车在行驶的成本上也具有较大的优势，因此在分时租赁行业领域，新能源汽车将会被大量使用，现有的政策同时也激励新能源汽车用于分时租赁行业，如有政策明确提出“鼓励新能源汽车开展分时租赁模式”。由于存在对厂商燃油汽车的限制的“油耗+新能源积分”的汽车“双积分制度”，分时租赁不仅对帮助新能源汽車厂商消化产能，而且对获得更多新能源积分也具有重要意义。新能源汽车分时租赁业在中国的发展说明，一个非企业行为者如何能够通过实施积极的市场创造政策和新的行业成本和范围均等法规，创造出最大的新能源汽车的市场。为了促进国内新能源汽车生产网络的进一步发展，中国政府调整了监管参数，并利用市场规模，推动现有的全球汽车制造商调整产品组合，与中国国内的新能源汽车制造商组建合资企业[1]。
但在现实发展中，新能源分时租赁企业仍面临严峻的挑战，体现在企业内部环境、政府政策支持以及公共资源占用等多方面的冲突与矛盾。基于顾客感知价值角度，顾客更注重于新能源汽车分时租赁业的感知服务价值、便利价值以及价格价值，但大多数顾客的使用意愿因新能源汽车定价过高而受到影响，定价机制方面不满足于顾客当前内在需求。本文从顾客感知价格价值的角度入手并且进行深入分析，试图发现影响新能源汽车分时租赁顾客使用意愿的关键因素，以期为企业及政府提供具有现实指导意义的建议。
1 顾客感知价格价值对新能源汽车分时租赁使用意愿影响的分析
1.1 新能源汽车分时租赁企业的收费模式
据了解，要想使用分时租车服务首先下载客户端并注册成为会员，这项操作需要上传本人的身份证和驾驶证的照片，经审核并且交纳押金后，才可以使用新能源汽车。据调查，各家新能源汽车分时租赁公司押金标准不一，如盼达用车不需要押金，而有的新能源汽车分时租赁公司需要交纳高额的押金，Gofun汽车公司的会员押金为699元。这些押金的用于出现车身损坏、事故违章以及发生行政处罚的现象并产生费用后，Gofun出行则有权从押金中扣除相应的费用。在租车费用方面，包括实际里程费+实际用车时间（min），也就是1元钱1公里+1毛钱1分钟。对于停车费问题，从网点提车不用缴纳停车费用，但是租车后产生的停车费用要会员自己承担。另外，如果还车时没有及时将车停入指定的车位上，所产生的停车费用由会员自己支付[2]。
如表1所示，北京的新能源汽车分时租赁企业收费模式虽有相似之处，但也各有特点。其中盼达用车最为独特：采取不收取押金、按小时收费且设置收费上线的模式。其余企业大部分采取以分钟为单位的分时费+里程费的模式。
1.2 新能源汽车分时租赁企业汽车车型的性价比
目前市面上新能源汽车可选的车型有10种，而针对这10种新能源汽车的性价比评分数据排行来看，前五名分别是北汽新能源EX系列、北汽新能源EC系列、北汽新能源EU系列、荣威eRX5、比亚迪秦，其中北汽新能源EX系列力压所有对手，成为了新能源车性价比口碑王。第二名北汽新能源EC系列、第三名北汽新能源EU系列在油耗方面的表现也是非常抢眼。
就汽车性价比而言，以盼达用车为例。盼达有个被称作“8.2.3”性能目标，即，平均8度电行驶100km，综合油耗小于2L/100km，换电时间小于3min。盼达用车实现了全程APP自主约车，这样既节省了传统租车因手续繁琐而浪费的大量时间，远程预定、随取随还等的独有特点也为顾客提供了极大的便利。除租赁费外，分时租赁的租用期间是无保险费、无油费、无路桥费、无任何附加费用的；盼达用车均使用新型技术的绿色新能源电动汽车，而且在短短的3min内就可以完成换电进行能源补充，这样极大提高了汽车的使用效率。盼达用车还解决了大多数租车公司后台运营问题，实现了对汽车信息的实时把控；并可以远程控制车门的开关，保证车辆安全和用户信息的精准匹配。
1.3 新能源汽车分时租赁业的费用补贴
据统计，2017年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及4066辆，拟拨付资金51789.135万元。其中获得纯电动客车补贴的车企一共三家，分别为北汽福田、安凯、南京金龙，补贴车辆总计为698辆，补贴金额合计34770万元，占总补贴金额67%。而获得纯电动乘用车补贴的车企一共7家，车辆总计为3368辆，补贴金额合计17019万元，占总补贴金额33%。
2 新能源汽车租赁业存在的问题及相关建议
2.1 存在的问题
（1）损坏后的赔偿问题。在新能源汽车的使用过程中，当有被损坏，被盗的现象发生时，由于没有相关法律法规的支撑，我们并不知道如何管理。这种现象的产生严重损害了城市形象和社会环境，并且在很大程度上影响了城市的交通秩序。除此之外，如果使用者在新能源汽车的使用过程中出现意外，那么责任将由谁来承担？使用者的权益将如何得到保障？……这一系列问题便是相关的法律法规亟待解决的。（2）事故、违章的责任问题。当在使用过程中发生事故时，平台和顾客容易相互推诿，这样不利于责任界定。驾驶人驾驶新能源汽车发生交通事故和违章后，如果驾驶人不主动的接受相应的处罚，交警部门需要花费时间确认具体的驾驶人，同时也需要确认新能源汽车运营者，确认违章行为发生时段的顾客身份，然后还需要确定真实的驾驶人身份。 2.2 相关建议
（1）政府层面：建立完善的信用服务体系。中国目前之所以在新能源汽车的使用方面排名第一。政策是主要驱动力。首先，建立全国统一的汽车分时租赁信用系统，将新能源汽车分时租赁企业连在一起，对承租人的信用度进行审核、违约风险进行科学的系统测定与评估，形成强大的风险防御体系，以遏制诈骗租赁车辆频发、保护企业的资产安全等。其次，建立完善的奖惩机制及信用曝光系统平台。按照顾客对与企业的评价为企业进行打分，设立红名单与黑名单制度。政府应清楚地认识到“有形的手”与“无形的手”的界线，刺激市场机制的调节作用，关注基础设施完善和电池回收等问题，逐步引入“市场化”政策补贴最终目的是推进新能源汽车产业良性发展。发展新能源汽车是减少汽车污染物排放、节约燃油能源、维持一国汽车工业和交通运输业可持续发展的关键[3]。（2）企业层面。设置合理的租赁价格，提升顾客感知价格价值。企业应提高管理效率，从而降低运营成。企业可以利用车身和车内广告嵌入来增加营业收入，利用多样化营销手段来提升租赁服务，提高车辆周转率。在控制成本方面，企业可通过与交通枢纽、企事业单位等达成合作来降低停车成本，提高车辆运营管理效率，提升服务质量。
3 结语
新能源汽车分时租赁业在当前及未来很长一段时期内很可能无法实现大规模扩张，一方面，新能源汽车分时租赁运营属于超重资产经营模式，运營与服务管理产生较高的会计成本和交易成本，盈利前景渺茫；另一方面，从顾客服务体验角度看，存在运营企业成本投入压力与顾客体验提升之间存在难以调和的矛盾，目前顾客服务体验难以持续提升，而在政府层面，国家尚缺乏具体可执行的细则引导新能源汽车分时租赁模式的发展，政策的滞后性以及政策空白性，使新能源汽车分时租赁在具体的实施过程中常常面临着企业与地方政府在充电桩建设以及停车位配置方面的冲突，企业与政府尚未形成有效的协同机制。因此，从企业内环境以及政府外环境综合下来看，在短时期内，我国新能源汽车分时租赁业的发展是不乐观的。
参考文献
[1] 石羞月.发展我国新能源汽车分时租赁的财税政策研究[J].财会通讯，2017（1）：29-32.
[2] 刘珍兰.我国新能源汽车销售模式分析[J].当代经济，2018（16）：54-55.
[3] 冯蕊.我国新能源汽车产业发展及政府扶持政策探析[D].吉林大学，2018.
关键词：分时租赁 发展 价格 管理 建议
中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）04（a）-0253-02
新能源汽车分时租赁模式是以小时或分钟等较短的时间为计费单位，利用大数据等信息技术搭建网络服务系统的平台，分时租赁的新能源汽车也叫“共享汽车”，是指提供随取随用的租赁服务模式，消费者按照自身需要预订小时数，收费时按照小时来计算。由于现阶段的新能源汽车以电动为主，而电动汽车在行驶的成本上也具有较大的优势，因此在分时租赁行业领域，新能源汽车将会被大量使用，现有的政策同时也激励新能源汽车用于分时租赁行业，如有政策明确提出“鼓励新能源汽车开展分时租赁模式”。由于存在对厂商燃油汽车的限制的“油耗+新能源积分”的汽车“双积分制度”，分时租赁不仅对帮助新能源汽車厂商消化产能，而且对获得更多新能源积分也具有重要意义。新能源汽车分时租赁业在中国的发展说明，一个非企业行为者如何能够通过实施积极的市场创造政策和新的行业成本和范围均等法规，创造出最大的新能源汽车的市场。为了促进国内新能源汽车生产网络的进一步发展，中国政府调整了监管参数，并利用市场规模，推动现有的全球汽车制造商调整产品组合，与中国国内的新能源汽车制造商组建合资企业[1]。
但在现实发展中，新能源分时租赁企业仍面临严峻的挑战，体现在企业内部环境、政府政策支持以及公共资源占用等多方面的冲突与矛盾。基于顾客感知价值角度，顾客更注重于新能源汽车分时租赁业的感知服务价值、便利价值以及价格价值，但大多数顾客的使用意愿因新能源汽车定价过高而受到影响，定价机制方面不满足于顾客当前内在需求。本文从顾客感知价格价值的角度入手并且进行深入分析，试图发现影响新能源汽车分时租赁顾客使用意愿的关键因素，以期为企业及政府提供具有现实指导意义的建议。
1 顾客感知价格价值对新能源汽车分时租赁使用意愿影响的分析
1.1 新能源汽车分时租赁企业的收费模式
据了解，要想使用分时租车服务首先下载客户端并注册成为会员，这项操作需要上传本人的身份证和驾驶证的照片，经审核并且交纳押金后，才可以使用新能源汽车。据调查，各家新能源汽车分时租赁公司押金标准不一，如盼达用车不需要押金，而有的新能源汽车分时租赁公司需要交纳高额的押金，Gofun汽车公司的会员押金为699元。这些押金的用于出现车身损坏、事故违章以及发生行政处罚的现象并产生费用后，Gofun出行则有权从押金中扣除相应的费用。在租车费用方面，包括实际里程费+实际用车时间（min），也就是1元钱1公里+1毛钱1分钟。对于停车费问题，从网点提车不用缴纳停车费用，但是租车后产生的停车费用要会员自己承担。另外，如果还车时没有及时将车停入指定的车位上，所产生的停车费用由会员自己支付[2]。
如表1所示，北京的新能源汽车分时租赁企业收费模式虽有相似之处，但也各有特点。其中盼达用车最为独特：采取不收取押金、按小时收费且设置收费上线的模式。其余企业大部分采取以分钟为单位的分时费+里程费的模式。
1.2 新能源汽车分时租赁企业汽车车型的性价比
目前市面上新能源汽车可选的车型有10种，而针对这10种新能源汽车的性价比评分数据排行来看，前五名分别是北汽新能源EX系列、北汽新能源EC系列、北汽新能源EU系列、荣威eRX5、比亚迪秦，其中北汽新能源EX系列力压所有对手，成为了新能源车性价比口碑王。第二名北汽新能源EC系列、第三名北汽新能源EU系列在油耗方面的表现也是非常抢眼。
就汽车性价比而言，以盼达用车为例。盼达有个被称作“8.2.3”性能目标，即，平均8度电行驶100km，综合油耗小于2L/100km，换电时间小于3min。盼达用车实现了全程APP自主约车，这样既节省了传统租车因手续繁琐而浪费的大量时间，远程预定、随取随还等的独有特点也为顾客提供了极大的便利。除租赁费外，分时租赁的租用期间是无保险费、无油费、无路桥费、无任何附加费用的；盼达用车均使用新型技术的绿色新能源电动汽车，而且在短短的3min内就可以完成换电进行能源补充，这样极大提高了汽车的使用效率。盼达用车还解决了大多数租车公司后台运营问题，实现了对汽车信息的实时把控；并可以远程控制车门的开关，保证车辆安全和用户信息的精准匹配。
1.3 新能源汽车分时租赁业的费用补贴
据统计，2017年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及4066辆，拟拨付资金51789.135万元。其中获得纯电动客车补贴的车企一共三家，分别为北汽福田、安凯、南京金龙，补贴车辆总计为698辆，补贴金额合计34770万元，占总补贴金额67%。而获得纯电动乘用车补贴的车企一共7家，车辆总计为3368辆，补贴金额合计17019万元，占总补贴金额33%。
2 新能源汽车租赁业存在的问题及相关建议
2.1 存在的问题
（1）损坏后的赔偿问题。在新能源汽车的使用过程中，当有被损坏，被盗的现象发生时，由于没有相关法律法规的支撑，我们并不知道如何管理。这种现象的产生严重损害了城市形象和社会环境，并且在很大程度上影响了城市的交通秩序。除此之外，如果使用者在新能源汽车的使用过程中出现意外，那么责任将由谁来承担？使用者的权益将如何得到保障？……这一系列问题便是相关的法律法规亟待解决的。（2）事故、违章的责任问题。当在使用过程中发生事故时，平台和顾客容易相互推诿，这样不利于责任界定。驾驶人驾驶新能源汽车发生交通事故和违章后，如果驾驶人不主动的接受相应的处罚，交警部门需要花费时间确认具体的驾驶人，同时也需要确认新能源汽车运营者，确认违章行为发生时段的顾客身份，然后还需要确定真实的驾驶人身份。 2.2 相关建议
（1）政府层面：建立完善的信用服务体系。中国目前之所以在新能源汽车的使用方面排名第一。政策是主要驱动力。首先，建立全国统一的汽车分时租赁信用系统，将新能源汽车分时租赁企业连在一起，对承租人的信用度进行审核、违约风险进行科学的系统测定与评估，形成强大的风险防御体系，以遏制诈骗租赁车辆频发、保护企业的资产安全等。其次，建立完善的奖惩机制及信用曝光系统平台。按照顾客对与企业的评价为企业进行打分，设立红名单与黑名单制度。政府应清楚地认识到“有形的手”与“无形的手”的界线，刺激市场机制的调节作用，关注基础设施完善和电池回收等问题，逐步引入“市场化”政策补贴最终目的是推进新能源汽车产业良性发展。发展新能源汽车是减少汽车污染物排放、节约燃油能源、维持一国汽车工业和交通运输业可持续发展的关键[3]。（2）企业层面。设置合理的租赁价格，提升顾客感知价格价值。企业应提高管理效率，从而降低运营成。企业可以利用车身和车内广告嵌入来增加营业收入，利用多样化营销手段来提升租赁服务，提高车辆周转率。在控制成本方面，企业可通过与交通枢纽、企事业单位等达成合作来降低停车成本，提高车辆运营管理效率，提升服务质量。
3 结语
新能源汽车分时租赁业在当前及未来很长一段时期内很可能无法实现大规模扩张，一方面，新能源汽车分时租赁运营属于超重资产经营模式，运營与服务管理产生较高的会计成本和交易成本，盈利前景渺茫；另一方面，从顾客服务体验角度看，存在运营企业成本投入压力与顾客体验提升之间存在难以调和的矛盾，目前顾客服务体验难以持续提升，而在政府层面，国家尚缺乏具体可执行的细则引导新能源汽车分时租赁模式的发展，政策的滞后性以及政策空白性，使新能源汽车分时租赁在具体的实施过程中常常面临着企业与地方政府在充电桩建设以及停车位配置方面的冲突，企业与政府尚未形成有效的协同机制。因此，从企业内环境以及政府外环境综合下来看，在短时期内，我国新能源汽车分时租赁业的发展是不乐观的。
参考文献
[1] 石羞月.发展我国新能源汽车分时租赁的财税政策研究[J].财会通讯，2017（1）：29-32.
[2] 刘珍兰.我国新能源汽车销售模式分析[J].当代经济，2018（16）：54-55.
[3] 冯蕊.我国新能源汽车产业发展及政府扶持政策探析[D].吉林大学，2018.