【摘 要】
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<正> 船舶溢油对环境的破坏是非常严重的,其危害程度要比船舶本身的经济损失大得多。例如1989年美国超级油轮“埃克森”号溢油,损害赔偿达35亿美元之巨,而其船舶和货物损失还
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<正> 船舶溢油对环境的破坏是非常严重的,其危害程度要比船舶本身的经济损失大得多。例如1989年美国超级油轮“埃克森”号溢油,损害赔偿达35亿美元之巨,而其船舶和货物损失还不足损害赔偿额的1‰。因此,充分认识溢油事故的危害性,制订油污应急计划是非常重要的。 事实证明,有无应急计划对溢油的处理效果是大不相同的。在1993年12月12日加拿大温哥华港菲律宾船泄漏40吨柴油事件中,因港口有周密的应急计划,只用了一天半的时间和10万加元的清理费就完成了处理任务。而在没有制订油污应急计划之前,处理相同的
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