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在汽车使用过程中，机油压力警告灯常亮是对润滑系统中机油的工作情况的一种反馈。润滑系统需在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。若润滑系统出现故障，如机油压力变化、机油消耗量异常、机油变质等，其技术状况会影响发动机的工作性能和工作寿命，甚至出现严重的零件损坏。因此，应该重视汽车发动机润滑系统的运行情况，及时排除故障，才能保障汽车安全行驶。
2008款1.6L丰田卡罗拉轿车，发动机型号为1ZR-FE，已行驶55000km。车主反映在行驶过程中，发动机温度与转速正常，机油压力警告灯常亮。车主担心安全问题，及时联系了维修厂。
发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面。机油压力过高或过低都会影响发动机的正常工作，严重时将造成零部件损伤。通常情况下，机油压力警告灯亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，润滑系统中某个或多个零部件工作异常。那么，引起发动机机油压力警告灯亮的原因，主要有润滑油和机械两个方面。
1.初步检查
（1）外观检查。①检查机油液面高度。使汽车处于水平位置，启动发动机，怠速运转2～3min熄火；取出机油尺并用抹布擦拭干净后，重新插入；再次取出机油尺观察，机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间。
检查结果：机油液面高度正常，如图1所示。
机油压力传感器的工作情况如图3所示，当发动机停机时，或油压低于规定值时，机油压力开关内的触点闭合，点亮机油压力警告灯；启动发动机后，油压处于正常状态，推动机油压力开关内的膜片使触点断开，机油压力警告灯熄灭。
检查机油压力传感器是否正常工作。首先拆卸右前轮，断开机油压力传感器插接器，用合适的扳手拆卸机油压力传感器，再用万用表电阻挡检查机油压力传感器的端子与壳体是否导通，若导通，则更换机油压力传感器；通过油孔加50kpa压力时，若端子与壳体不导通，则机油压力传感器正常。
检查结果：机油压力传感器正常。
（4）检查机油压力传感器控制线路。通过万用表检查传感器线路导通性，判断是否断路或搭铁。将万用表开关转到电阻（Ω）档，量程为20Ω处，检查两端子间的电阻值，若为无穷大，则线路不导通；若低于1Ω，则线路导通，正常工作。
检查结果：机油压力传感器控制线路工作正常，无断路或短路。
（5）检查机油压力。将机油压力传感器拆下，安装机油压力表，连接好线路，启动发动机，测试机油压力。
检查结果：怠速时机油压力值为50Kpa，转速为2000r/min时机油压力值為126Kpa。对比检查维修手册，压力值偏低。
2.深入检查
进行初步检查后，确定机油压力值偏低，但机油压力表、机油压力传感器均处于正常工作状态。经过思考，决定再深入检查机油泵，因为机油泵机油压力的大小起着重要作用。
为了更好地检查机油泵，先了解机油泵的结构原理。
（1）机油泵的结构和原理。①机油泵的功用。提高机油压力，保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。
②机油泵的结构。如图4所示，机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
发动机工作时，小齿轮随驱动轴一起转动并带动内齿圈以相同的方向旋转。内外齿轮在转到进油口处时开始逐渐脱离啮合，齿间沿旋转方向逐渐增大，产生一定的真空，将机油从进油口吸入。随着继续旋转，月牙块将内外齿轮隔开，齿轮旋转时把齿间所存的机油带往出油口。在靠近出油口处，内外齿间逐渐减少，油压升高，机油从机油泵的出油口送往发动机油道中，内外齿轮又重新啮合。
（2）机油泵故障的检查与排除。排放发动机机油，依次拆下气缸盖罩分总成、气缸盖罩衬垫、发电机传动带、拆卸曲轴皮带轮，拆下机油泵。
①拆下限压阀。首先排放发动机机油，拆卸油底壳，用27mm套筒扳手拆下限压阀螺塞，取出弹簧和柱塞，如图5所示。
②检查阀体。在阀柱上涂上机油，能够依靠自身重量平顺地划入阀孔中，无需更换限压阀。
③检查弹簧。检查弹簧发现已折断，需更换。
检查机油泵的间隙。a.检查泵体间隙。用厚薄规测量从动转子和泵体间的间隙，如果大于最大值，则应更换机油泵；b.检查转子顶部间隙。用厚薄规测量主动齿轮和从动转子的顶部间隙，如果大于最大值，则应更换机油泵；c.检查侧隙。用厚薄规和精密直尺测量两个转子和精密直尺之间的间隙，如果大于最大值，则应更换机油泵。
检查结果：机油泵各间隙正常。
通过检测，明确了故障现象的原因是机油泵限压阀弹簧折断。机油压力警告灯亮较多是因机油压力过低导致的。机油压力过低将使各零件表面润滑不良，增大摩擦阻力，加剧零件的磨损，能在短时间内使发动机受到严重破坏，如拉缸、曲轴主轴承、连杆轴承润滑不良，严重时出现烧瓦、抱轴。因此，日常维护保养要注意定期更换机油和机油滤清器，一旦机油压力过低，机油压力报警灯报警时，必须停止行驶，排除故障。
参考文献：
[1]贺汉明.汽车发动机检修[M].北京：机械工业出版社，2013.
[2]龙纪文，涂光伟.汽车发动机检修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007.
[3]王兴国，刘毅.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2012.
（作者单位：广州市机电高级技工学校）
一、故障现象
2008款1.6L丰田卡罗拉轿车，发动机型号为1ZR-FE，已行驶55000km。车主反映在行驶过程中，发动机温度与转速正常，机油压力警告灯常亮。车主担心安全问题，及时联系了维修厂。
二、故障可能原因
发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面。机油压力过高或过低都会影响发动机的正常工作，严重时将造成零部件损伤。通常情况下，机油压力警告灯亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，润滑系统中某个或多个零部件工作异常。那么，引起发动机机油压力警告灯亮的原因，主要有润滑油和机械两个方面。
三、故障检查
1.初步检查
（1）外观检查。①检查机油液面高度。使汽车处于水平位置，启动发动机，怠速运转2～3min熄火；取出机油尺并用抹布擦拭干净后，重新插入；再次取出机油尺观察，机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间。
检查结果：机油液面高度正常，如图1所示。
机油压力传感器的工作情况如图3所示，当发动机停机时，或油压低于规定值时，机油压力开关内的触点闭合，点亮机油压力警告灯；启动发动机后，油压处于正常状态，推动机油压力开关内的膜片使触点断开，机油压力警告灯熄灭。
检查机油压力传感器是否正常工作。首先拆卸右前轮，断开机油压力传感器插接器，用合适的扳手拆卸机油压力传感器，再用万用表电阻挡检查机油压力传感器的端子与壳体是否导通，若导通，则更换机油压力传感器；通过油孔加50kpa压力时，若端子与壳体不导通，则机油压力传感器正常。
检查结果：机油压力传感器正常。
（4）检查机油压力传感器控制线路。通过万用表检查传感器线路导通性，判断是否断路或搭铁。将万用表开关转到电阻（Ω）档，量程为20Ω处，检查两端子间的电阻值，若为无穷大，则线路不导通；若低于1Ω，则线路导通，正常工作。
检查结果：机油压力传感器控制线路工作正常，无断路或短路。
（5）检查机油压力。将机油压力传感器拆下，安装机油压力表，连接好线路，启动发动机，测试机油压力。
检查结果：怠速时机油压力值为50Kpa，转速为2000r/min时机油压力值為126Kpa。对比检查维修手册，压力值偏低。
2.深入检查
进行初步检查后，确定机油压力值偏低，但机油压力表、机油压力传感器均处于正常工作状态。经过思考，决定再深入检查机油泵，因为机油泵机油压力的大小起着重要作用。
为了更好地检查机油泵，先了解机油泵的结构原理。
（1）机油泵的结构和原理。①机油泵的功用。提高机油压力，保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。
②机油泵的结构。如图4所示，机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
发动机工作时，小齿轮随驱动轴一起转动并带动内齿圈以相同的方向旋转。内外齿轮在转到进油口处时开始逐渐脱离啮合，齿间沿旋转方向逐渐增大，产生一定的真空，将机油从进油口吸入。随着继续旋转，月牙块将内外齿轮隔开，齿轮旋转时把齿间所存的机油带往出油口。在靠近出油口处，内外齿间逐渐减少，油压升高，机油从机油泵的出油口送往发动机油道中，内外齿轮又重新啮合。
（2）机油泵故障的检查与排除。排放发动机机油，依次拆下气缸盖罩分总成、气缸盖罩衬垫、发电机传动带、拆卸曲轴皮带轮，拆下机油泵。
①拆下限压阀。首先排放发动机机油，拆卸油底壳，用27mm套筒扳手拆下限压阀螺塞，取出弹簧和柱塞，如图5所示。
②检查阀体。在阀柱上涂上机油，能够依靠自身重量平顺地划入阀孔中，无需更换限压阀。
③检查弹簧。检查弹簧发现已折断，需更换。
检查机油泵的间隙。a.检查泵体间隙。用厚薄规测量从动转子和泵体间的间隙，如果大于最大值，则应更换机油泵；b.检查转子顶部间隙。用厚薄规测量主动齿轮和从动转子的顶部间隙，如果大于最大值，则应更换机油泵；c.检查侧隙。用厚薄规和精密直尺测量两个转子和精密直尺之间的间隙，如果大于最大值，则应更换机油泵。
检查结果：机油泵各间隙正常。
四、故障排除
通过检测，明确了故障现象的原因是机油泵限压阀弹簧折断。机油压力警告灯亮较多是因机油压力过低导致的。机油压力过低将使各零件表面润滑不良，增大摩擦阻力，加剧零件的磨损，能在短时间内使发动机受到严重破坏，如拉缸、曲轴主轴承、连杆轴承润滑不良，严重时出现烧瓦、抱轴。因此，日常维护保养要注意定期更换机油和机油滤清器，一旦机油压力过低，机油压力报警灯报警时，必须停止行驶，排除故障。
参考文献：
[1]贺汉明.汽车发动机检修[M].北京：机械工业出版社，2013.
[2]龙纪文，涂光伟.汽车发动机检修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007.
[3]王兴国，刘毅.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2012.
（作者单位：广州市机电高级技工学校）