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在召开的第13届欧洲原子能共同体（EAEC）欧洲汽车年会上，西班牙巴希伦亚生物技术研究所展示了一辆没有传统方向盘的样车，取而代之的是对大多数人来说容易操作的装置。
这辆样车可以让驾驶者只用一只手臂就能控制汽车加速、换档和刹车。设计者研制这种汽车的目的是为了避免上身活动受限或有某种肌肉病变的人操作传统的方向盘。这一新的系统消除了机械技术概念，取而代之的是电子技术，因为它能解决很多问题。在分析了市场上的“概念车”和电动车后，研究人员最终设计了一款对大多数驾驶者来说容易操作的人类工程学装置，并通过增加可以让驾驶者有传统方向盘感受的电机而使其得到改善。
设计这一装置时，研究人员突显了样车的人类流体学并充分考虑了使用者的力量强度和协调能力。在发明一种新概念汽车时，这些方面是必须考虑的，力求方便、易用，并与传统的控制装置一样安全。
这种新装置的另一个特点是模仿了传统的驾驶理念，因此驾驶者可以获得同样的由汽车所提供的机械传感信息。这是一种包容性设计，它将成为未来适合许多年龄段人的汽车控制装置。有下肢残疾的人是最适合人群之一，但这辆样车的设计适合所有类型的人。
这辆样车可以让驾驶者只用一只手臂就能控制汽车加速、换档和刹车。设计者研制这种汽车的目的是为了避免上身活动受限或有某种肌肉病变的人操作传统的方向盘。这一新的系统消除了机械技术概念，取而代之的是电子技术，因为它能解决很多问题。在分析了市场上的“概念车”和电动车后，研究人员最终设计了一款对大多数驾驶者来说容易操作的人类工程学装置，并通过增加可以让驾驶者有传统方向盘感受的电机而使其得到改善。
设计这一装置时，研究人员突显了样车的人类流体学并充分考虑了使用者的力量强度和协调能力。在发明一种新概念汽车时，这些方面是必须考虑的，力求方便、易用，并与传统的控制装置一样安全。
这种新装置的另一个特点是模仿了传统的驾驶理念，因此驾驶者可以获得同样的由汽车所提供的机械传感信息。这是一种包容性设计，它将成为未来适合许多年龄段人的汽车控制装置。有下肢残疾的人是最适合人群之一，但这辆样车的设计适合所有类型的人。