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刚刚结束的成都国际车展，除了火辣的模特以及让人看花眼的新车外，最让人记忆深刻还要数4号馆的东风裕隆展台上的新车纳智捷 锐3，为什么？因为时下网红级的80后新锐相声演员也是脱口秀主持人并被喻为“小王爷”的王自健亲自为锐3站台吆喝。王自健登台亮相并来了一段脱口秀，小王爷的粉丝立刻尖叫，锐3和王自健瞬间刷爆朋友圈。
这一次，王自健牵手东风裕隆到成都车展，不是点评社会热点和文化事件，也不是犀利抨击娱乐圈的花边，而是给85后年轻人带来了时尚潮流的生活态度，“小王爷”王自健认为，年轻人买车必须时尚和潮流，而入门级车格舒适“大”空间、手机互联智慧“大”屏、超跑“大”师GT-R之父水野和敏的赛道调教等大大大的纳智捷 锐3，就应该成为大家第一辆车的最佳选择。
其实，在成都车展前夕，一组支持大大大的纳智捷 锐3的海报广告就已经成为社交媒体关注的焦点。对于东风裕隆来讲，定位于入门级紧凑型轿车锐3，不仅是对产品矩阵的完善和补充，也是未来必须走量的一款精品小车，所以，在锐3身上，东风裕隆从开发之初到成都国际车展上市，整个过程付出了太多的心血。
说实话，我们之前对纳智捷 锐3进行过赛道和一般道路测试，产品本身绝对没有任何问题，因为得益于“GTR之父”水野和敏率国际团队和前F1赛车手田中哲也于日本Autopolis赛道对纳智捷 锐3的严苛调校，车辆在加速、急停、过弯等测试项目中的表现非常令人满意，四轮抓地力堪比德系车，尤其是弯道性能，更是其他家用轿车所不具备的。可以说，它是一辆可以让你在高速路快速奔驰、弯道上平稳安心、城市中贴心呵护的最佳伙伴。
市场销售价格是考验锐3的最后一关，让人欣慰的是，纳智捷 锐3没有让所有喜欢他的用户失望，5.98万-9.68万的销售价格，果然是放肆自己，突破常规，非常给力。其实，从现场价格宣布价格之后的掌声和欢呼声就能看出，锐3的这个价格非常实在。
如果用三句话总结锐3的卖点，我觉得最值得炫耀的是，大师GT-R之父水野和敏的赛道开发带来人车合一的驾乘感受、13.3吋智慧触控大屏轻松互联世界（这个大屏绝对可以横扫一切同级甚至中高级车）、2620mm轴距让你在后排轻松翘起二郎腿。
当然，锐3的亮点还远远不止这些。下面我们就全方位来对纳智捷 锐3进行一次了解和认识。
首先是外观辨识度极高，风塑墨行的外观设计语言使得它在美观的同时将整车风阻系数也降低至0.29。另外，纳智捷 锐3配备了16寸涡旋铝合金轮毂，采用了驻笔回锋式的跑车窗线不仅外观更加运动同时也提高车辆的安全性。
车内大空间成为锐3的一大亮点，除了2620毫米的轴距外。比起多数车型来说，纳智捷 锐3更合理的内部设计使得后排乘客可以更为舒展的伸长双腿，给膝部留出了100毫米的活动空间。即便是身高1.8米的成年人，都可以比较“放肆”的伸展腿脚，找到合适的坐姿。
9月2日上市的纳智捷 锐3，中控台标配的是9寸大触控屏，这种配置在入门级车型中还尚属首例。而为了迎合年轻群体的口味，纳智捷还特别贴心的将13.3吋更大的触控屏作为未来上市后的车型选装。
在主被动安全方面，纳智捷 锐3也做到极致。相比较现有市场中的入门级车型，纳智捷 锐3在被动安全方面更加为消费者考虑，除入门级配备2安全气囊外均标配6安全气囊，真正的做到了贴心的防护，而同级车型一般只配备双安全气囊。
纳智捷 锐3配备了直列四缸1.6升发动机，最大功率达91千瓦，最大扭矩为153牛米，搭配了5速手动/CVT变速箱。在试驾过程中引擎与传动之间的配合非常协调，不会出现起步或换挡上的顿挫感，油门的反应干脆又安静。
锐3在新锐时尚、全面安全以及信赖驾乘三大方面打破市场主流规则，兼顾了年轻人释放个性的需求以及全方位呵护自己和家人的安全。当下都市年轻消费族群无论从哪个方面进行横向对比，不可否认，纳智捷 锐3都是当仁不让的首选。
这一次，王自健牵手东风裕隆到成都车展，不是点评社会热点和文化事件，也不是犀利抨击娱乐圈的花边，而是给85后年轻人带来了时尚潮流的生活态度，“小王爷”王自健认为，年轻人买车必须时尚和潮流，而入门级车格舒适“大”空间、手机互联智慧“大”屏、超跑“大”师GT-R之父水野和敏的赛道调教等大大大的纳智捷 锐3，就应该成为大家第一辆车的最佳选择。
其实，在成都车展前夕，一组支持大大大的纳智捷 锐3的海报广告就已经成为社交媒体关注的焦点。对于东风裕隆来讲，定位于入门级紧凑型轿车锐3，不仅是对产品矩阵的完善和补充，也是未来必须走量的一款精品小车，所以，在锐3身上，东风裕隆从开发之初到成都国际车展上市，整个过程付出了太多的心血。
说实话，我们之前对纳智捷 锐3进行过赛道和一般道路测试，产品本身绝对没有任何问题，因为得益于“GTR之父”水野和敏率国际团队和前F1赛车手田中哲也于日本Autopolis赛道对纳智捷 锐3的严苛调校，车辆在加速、急停、过弯等测试项目中的表现非常令人满意，四轮抓地力堪比德系车，尤其是弯道性能，更是其他家用轿车所不具备的。可以说，它是一辆可以让你在高速路快速奔驰、弯道上平稳安心、城市中贴心呵护的最佳伙伴。
市场销售价格是考验锐3的最后一关，让人欣慰的是，纳智捷 锐3没有让所有喜欢他的用户失望，5.98万-9.68万的销售价格，果然是放肆自己，突破常规，非常给力。其实，从现场价格宣布价格之后的掌声和欢呼声就能看出，锐3的这个价格非常实在。
如果用三句话总结锐3的卖点，我觉得最值得炫耀的是，大师GT-R之父水野和敏的赛道开发带来人车合一的驾乘感受、13.3吋智慧触控大屏轻松互联世界（这个大屏绝对可以横扫一切同级甚至中高级车）、2620mm轴距让你在后排轻松翘起二郎腿。
当然，锐3的亮点还远远不止这些。下面我们就全方位来对纳智捷 锐3进行一次了解和认识。
首先是外观辨识度极高，风塑墨行的外观设计语言使得它在美观的同时将整车风阻系数也降低至0.29。另外，纳智捷 锐3配备了16寸涡旋铝合金轮毂，采用了驻笔回锋式的跑车窗线不仅外观更加运动同时也提高车辆的安全性。
车内大空间成为锐3的一大亮点，除了2620毫米的轴距外。比起多数车型来说，纳智捷 锐3更合理的内部设计使得后排乘客可以更为舒展的伸长双腿，给膝部留出了100毫米的活动空间。即便是身高1.8米的成年人，都可以比较“放肆”的伸展腿脚，找到合适的坐姿。
9月2日上市的纳智捷 锐3，中控台标配的是9寸大触控屏，这种配置在入门级车型中还尚属首例。而为了迎合年轻群体的口味，纳智捷还特别贴心的将13.3吋更大的触控屏作为未来上市后的车型选装。
在主被动安全方面，纳智捷 锐3也做到极致。相比较现有市场中的入门级车型，纳智捷 锐3在被动安全方面更加为消费者考虑，除入门级配备2安全气囊外均标配6安全气囊，真正的做到了贴心的防护，而同级车型一般只配备双安全气囊。
纳智捷 锐3配备了直列四缸1.6升发动机，最大功率达91千瓦，最大扭矩为153牛米，搭配了5速手动/CVT变速箱。在试驾过程中引擎与传动之间的配合非常协调，不会出现起步或换挡上的顿挫感，油门的反应干脆又安静。
锐3在新锐时尚、全面安全以及信赖驾乘三大方面打破市场主流规则，兼顾了年轻人释放个性的需求以及全方位呵护自己和家人的安全。当下都市年轻消费族群无论从哪个方面进行横向对比，不可否认，纳智捷 锐3都是当仁不让的首选。