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大秦线上铺设的75kg／m钢轨钢筋混凝土岔枕12#道岔，由于车流密度高、运量大、速度快，通过道岔侧向时，产生的离心力对尖轨的横向、纵向造成巨大冲击，加剧了尖轨侧面、垂直磨耗，严重危胁着运输安全。工区通过日常改道、起道捣固、更换尖轨等方法，加强维修养护，但无法从根源上减轻机车的强大冲击力和尖轨的磨耗。特别是频繁更换尖轨施工不仅对运输造成很大干扰，而且新旧轨不匹配造成的轨顶高差、作用边错差等新病害，直接影响着列车通过时的平稳度和舒适度。