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摘要：现阶段。我国的道路桥梁建设工作进入到一个全新的发展时段。但是在飞速发展的同时质量问题也随之而来。当前，因道桥的质量问题而引发危及人民生命的事件屡见不鲜。因此，笔者认为，研究如何科学、有效的控制道桥施工质量，具有重要的现实意义。
关键词：道路桥梁；施工建设；质量
近年来，我国的经济建设取得了长足的发展，政府提供了大量的财政资金用于基础设施建设，同时，人民群众的出行需要也逐渐得到发展，为此，我国的道路桥梁建设工作进入到一个全新的发展时段。虽然道路桥梁施工建设取得了部分显著的成绩，但是其质量问题也随之而来，为了保证人民群众的出行安全，政府机关必须对道路桥梁的质量问题采取果断的处理办法。
一、道路桥梁工程管理的重要性
路桥工程管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。
路桥工程建设是一种社会公益性投资T程建设，首先得从整体七对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后在作出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。
二、我国道路桥梁常见的质量问题
1、桥梁出现裂缝
桥梁的质量问题主要表现在桥面的裂缝，桥面的裂缝不仅降低了桥梁的使用寿命，也增加了桥梁的养护维修费用。而该种裂缝现象是由技术与材料双重因素直接导致而成的。
（1）温度应力的原因。混凝土进行浇铸的时候，水泥水受热里面的温度不容易散发，里面温度急剧上升，拆模以后，外面的温度降低过快，这样导致了内外温度之差，根据热胀冷缩的原理，导致了混凝土表面出现膨胀应力。由于浇筑初期，混凝土的抗拉能力较低，若此时温度超过混凝土本身的抗拉能力，就容易导致混凝土表面出现裂缝。
（2）混凝土振捣力度不够。因为腹板内预应力的管道较多，在往腹板浇注混凝土时，会由于局部地方振捣力度不够，导致欠振、漏振的现象发生，造成腹板内部混凝土缺乏密实，出现孔洞或蜂窝麻面的现象发生，对腹板混凝土的整体强度产生较大影响。
（3）在施工过程中，未能达到有效的预应力。工程在施工过程中，预应力放线出现错误，致使预应力管道圆润度不够，甚至有些部分出现弯折状况，这样导致设计位置和预应力筋的实际位置不相符合，从而导致此处径向力发生变化。由于预应力的不足，致使腹板的抗剪能力下降，于是，腹板有了裂缝的出现。
2、桥梁与路面连接处的质量问题
桥梁与路面必须进行连接处理，调查数据表明，该过渡地段是事故的高发区，其质量问题尤为突出。由于施工建设人员的施工技艺水平有限，同时建筑材料的性能不够完善，因此，桥梁与路面的接缝通常是不严密的，经过车辆的长时间行驶和超负荷作业，裂缝逐渐增大，最后，过往行人和车辆不得不降低速度，造成了交通拥堵。同时，随着裂缝的逐渐扩大，壳体逐渐与路面相互脱离，形成极大的安全隐患，威胁过往行人和车辆的人身安全。
二、道桥工程施工技术控制措施
1、道桥工程钻孔灌注桩施工控制管理
道桥工程钻孔灌注桩建设施工中常常会出现坍孔不良事故，为有效降低事故发生机率，倘若我们发觉道桥工程地基包含地下水，则应综合关注其是否包含了不透水层夹带，一旦承压地下水下层水头较地下水位下层高时，我们则必须确保其具有足够水平的泥水压力。同时在实施道桥工程施工前我们应科学勘测地质状况，明确地下水出水量、压力、水流方向等内
容，同时应将泥浆比重科学控制在一点零五为宜。完成中断成孔后我们还应科学重视对跑浆、漏水状况的科学监视，尤其应注重在钻孔反循环成孔施工进程中，应控制钻孔速度不应太
快，进而有效预防发生孔壁坍塌等安全事故发生。道桥工程钻孔灌注桩建设施工阶段断桩则是更为严重的一类安全事故，为有效预防不良事故发生我们应控制桩间距在桩径的三点五倍之上，并科学控制打桩顺序，有效降低对新桩产生的不良影响。同时我们可应用控制时间或跳打方式有效控制对邻桩产生的不良影响。
2、科学控制混凝土集料质量
通常来讲大多数人认为混凝土集料较水泥浆体渗透性要低，然而在施工实际进程中许多集料渗透系数相比于水泥浆体虽相差不多，而其渗透性能却比后者高出许多，在实践施工阶段我们应科学选用低渗透集料进行混凝土防水制作，该环节在道桥施工建设进程中尤为重要。这是由于粒径较大的集料会对混凝土的综合抗渗性产生影响，且较大的集料粒径则会更加容易发生界面粘结问题进而形成较大施工裂缝。
三、加强道路桥梁建设质量的主要措施
1、加强与政府的协调工作
因为个别地方的政府对产权意识认识不够深入，在施工过程中，桥梁建设公司没有到有关部门进行登记，所以在施工时，对当地的老百姓的生活造成较大影响，桥梁建设公司和有关部门没有做好协调工作，也可能会对施工过程产生一些影响。
2、对施工现场加强管理
道路施工和桥梁建设的过程中难免对其周边的交通造成不同程度影响，但是短暂的拥堵和不便正是为了将来的交通通畅。由于传统的建设观念影响，通畅不对建筑施工的车辆进行限制，这样，过往的车辆对施工路段进行严重的破坏，严重影响了施工的质量。
（1）把施工计划落到实处
在组建道路建设施工之前，建筑施工人员应该根据施工现场和施工的任务进行科学的计划，同时，要把具体的计划工作落实到实处，只有这样才能真正达到对施工现场的合理管理。首先，应该组建专业的计划人员对施工现场进行全方位的实地考察，由于施工现场可能还存在突发状况，所以为了保证计划的科学性，需要进行实际的考察，考察周边的经济情况，道路情况。甚至对建材的引进和运输等都要进行详细的计划和管理。。
（2）必要的时候，要进行周密部署
在对道路桥梁进行施工时，由于墩身、墩帽等地方混凝土产值低、方量小，而对质量要求又高；在对桥梁进行拼接的时候，因为功效较低，难度较大；所以，在对以上两项工程进行施工时，建议可以与施工队签协议，制定一系列标准及赏罚措施，对于高效率高质量的，可以适当给予奖励，而对于低效率的施工队，可以要求他们进行整改，要求增加劳动力，对设备进行补充等等，使施工任务在预计的时间内完成。
（3）材料统一采购，加强施工队环境保护意识
桥梁、道路的质量问题主要是由建筑材料的质量问题导致的，目前的建筑材料市场五花八门，产品的质量参差不齐，价格不一，存在较大的波动，为了杜绝采购单位的贪污腐败，保证建筑材料的基本质量，要求，建筑施工单位统一购买建材，一方面，大批量的购买建材能够减低价格，节约经济成本，另一方面能够保证建设工作顺利进行。另外，建筑材料对环境具有一定的污染，从社会效益和换进效益角度出发，道路建设的材料应该具有一定的环保效能，追求绿色建设和文明建设，共同建造和谐社会。
总之，基于道桥工程施工建设科学重要性，我们只有实施有效的质量控制管理、施工技术控制，构建完善的质量控制管理体系、树立科学管理目标，才能真正提升道桥工程建设质量水平，充分满足交通运输事业需求，创建畅通、高效的交通服务环境，令道桥工程发挥综合服务价值。
参考文献：
[1]盛兴旺，辛学忠，预应力斜交箱形连续梁非线性分析[J]，中国铁道科学，2005（2）
[2]苏志忠，道路与桥梁工程概论[M]，人民交通出版社，2009，04
[3]方宝兔，概述市政及道路桥梁工程项目施工的过程管理[J].建筑知识，2010，02
[4]鐘明键，张新云，桥梁工程施工质量管理问题研究[J]，山西科技，2009，01
关键词：道路桥梁；施工建设；质量
近年来，我国的经济建设取得了长足的发展，政府提供了大量的财政资金用于基础设施建设，同时，人民群众的出行需要也逐渐得到发展，为此，我国的道路桥梁建设工作进入到一个全新的发展时段。虽然道路桥梁施工建设取得了部分显著的成绩，但是其质量问题也随之而来，为了保证人民群众的出行安全，政府机关必须对道路桥梁的质量问题采取果断的处理办法。
一、道路桥梁工程管理的重要性
路桥工程管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。
路桥工程建设是一种社会公益性投资T程建设，首先得从整体七对一项路桥工程在结合城乡布局和城乡规划，在基础上进行社会效益的可行性分析，然后在作出投资的决策，上述决策很大程度上是属于一种政府性决策行为，它属于一种政府基础设施建设工程决策行为，重点分析其投资的社会效益。
二、我国道路桥梁常见的质量问题
1、桥梁出现裂缝
桥梁的质量问题主要表现在桥面的裂缝，桥面的裂缝不仅降低了桥梁的使用寿命，也增加了桥梁的养护维修费用。而该种裂缝现象是由技术与材料双重因素直接导致而成的。
（1）温度应力的原因。混凝土进行浇铸的时候，水泥水受热里面的温度不容易散发，里面温度急剧上升，拆模以后，外面的温度降低过快，这样导致了内外温度之差，根据热胀冷缩的原理，导致了混凝土表面出现膨胀应力。由于浇筑初期，混凝土的抗拉能力较低，若此时温度超过混凝土本身的抗拉能力，就容易导致混凝土表面出现裂缝。
（2）混凝土振捣力度不够。因为腹板内预应力的管道较多，在往腹板浇注混凝土时，会由于局部地方振捣力度不够，导致欠振、漏振的现象发生，造成腹板内部混凝土缺乏密实，出现孔洞或蜂窝麻面的现象发生，对腹板混凝土的整体强度产生较大影响。
（3）在施工过程中，未能达到有效的预应力。工程在施工过程中，预应力放线出现错误，致使预应力管道圆润度不够，甚至有些部分出现弯折状况，这样导致设计位置和预应力筋的实际位置不相符合，从而导致此处径向力发生变化。由于预应力的不足，致使腹板的抗剪能力下降，于是，腹板有了裂缝的出现。
2、桥梁与路面连接处的质量问题
桥梁与路面必须进行连接处理，调查数据表明，该过渡地段是事故的高发区，其质量问题尤为突出。由于施工建设人员的施工技艺水平有限，同时建筑材料的性能不够完善，因此，桥梁与路面的接缝通常是不严密的，经过车辆的长时间行驶和超负荷作业，裂缝逐渐增大，最后，过往行人和车辆不得不降低速度，造成了交通拥堵。同时，随着裂缝的逐渐扩大，壳体逐渐与路面相互脱离，形成极大的安全隐患，威胁过往行人和车辆的人身安全。
二、道桥工程施工技术控制措施
1、道桥工程钻孔灌注桩施工控制管理
道桥工程钻孔灌注桩建设施工中常常会出现坍孔不良事故，为有效降低事故发生机率，倘若我们发觉道桥工程地基包含地下水，则应综合关注其是否包含了不透水层夹带，一旦承压地下水下层水头较地下水位下层高时，我们则必须确保其具有足够水平的泥水压力。同时在实施道桥工程施工前我们应科学勘测地质状况，明确地下水出水量、压力、水流方向等内
容，同时应将泥浆比重科学控制在一点零五为宜。完成中断成孔后我们还应科学重视对跑浆、漏水状况的科学监视，尤其应注重在钻孔反循环成孔施工进程中，应控制钻孔速度不应太
快，进而有效预防发生孔壁坍塌等安全事故发生。道桥工程钻孔灌注桩建设施工阶段断桩则是更为严重的一类安全事故，为有效预防不良事故发生我们应控制桩间距在桩径的三点五倍之上，并科学控制打桩顺序，有效降低对新桩产生的不良影响。同时我们可应用控制时间或跳打方式有效控制对邻桩产生的不良影响。
2、科学控制混凝土集料质量
通常来讲大多数人认为混凝土集料较水泥浆体渗透性要低，然而在施工实际进程中许多集料渗透系数相比于水泥浆体虽相差不多，而其渗透性能却比后者高出许多，在实践施工阶段我们应科学选用低渗透集料进行混凝土防水制作，该环节在道桥施工建设进程中尤为重要。这是由于粒径较大的集料会对混凝土的综合抗渗性产生影响，且较大的集料粒径则会更加容易发生界面粘结问题进而形成较大施工裂缝。
三、加强道路桥梁建设质量的主要措施
1、加强与政府的协调工作
因为个别地方的政府对产权意识认识不够深入，在施工过程中，桥梁建设公司没有到有关部门进行登记，所以在施工时，对当地的老百姓的生活造成较大影响，桥梁建设公司和有关部门没有做好协调工作，也可能会对施工过程产生一些影响。
2、对施工现场加强管理
道路施工和桥梁建设的过程中难免对其周边的交通造成不同程度影响，但是短暂的拥堵和不便正是为了将来的交通通畅。由于传统的建设观念影响，通畅不对建筑施工的车辆进行限制，这样，过往的车辆对施工路段进行严重的破坏，严重影响了施工的质量。
（1）把施工计划落到实处
在组建道路建设施工之前，建筑施工人员应该根据施工现场和施工的任务进行科学的计划，同时，要把具体的计划工作落实到实处，只有这样才能真正达到对施工现场的合理管理。首先，应该组建专业的计划人员对施工现场进行全方位的实地考察，由于施工现场可能还存在突发状况，所以为了保证计划的科学性，需要进行实际的考察，考察周边的经济情况，道路情况。甚至对建材的引进和运输等都要进行详细的计划和管理。。
（2）必要的时候，要进行周密部署
在对道路桥梁进行施工时，由于墩身、墩帽等地方混凝土产值低、方量小，而对质量要求又高；在对桥梁进行拼接的时候，因为功效较低，难度较大；所以，在对以上两项工程进行施工时，建议可以与施工队签协议，制定一系列标准及赏罚措施，对于高效率高质量的，可以适当给予奖励，而对于低效率的施工队，可以要求他们进行整改，要求增加劳动力，对设备进行补充等等，使施工任务在预计的时间内完成。
（3）材料统一采购，加强施工队环境保护意识
桥梁、道路的质量问题主要是由建筑材料的质量问题导致的，目前的建筑材料市场五花八门，产品的质量参差不齐，价格不一，存在较大的波动，为了杜绝采购单位的贪污腐败，保证建筑材料的基本质量，要求，建筑施工单位统一购买建材，一方面，大批量的购买建材能够减低价格，节约经济成本，另一方面能够保证建设工作顺利进行。另外，建筑材料对环境具有一定的污染，从社会效益和换进效益角度出发，道路建设的材料应该具有一定的环保效能，追求绿色建设和文明建设，共同建造和谐社会。
总之，基于道桥工程施工建设科学重要性，我们只有实施有效的质量控制管理、施工技术控制，构建完善的质量控制管理体系、树立科学管理目标，才能真正提升道桥工程建设质量水平，充分满足交通运输事业需求，创建畅通、高效的交通服务环境，令道桥工程发挥综合服务价值。
参考文献：
[1]盛兴旺，辛学忠，预应力斜交箱形连续梁非线性分析[J]，中国铁道科学，2005（2）
[2]苏志忠，道路与桥梁工程概论[M]，人民交通出版社，2009，04
[3]方宝兔，概述市政及道路桥梁工程项目施工的过程管理[J].建筑知识，2010，02
[4]鐘明键，张新云，桥梁工程施工质量管理问题研究[J]，山西科技，2009，01