论文部分内容阅读
给出一种基于最大似然辨识的方法，用以分析飞机模型的大迎角大幅强迫简谐振动获得的气动力和力矩数据，在泛函分析和非定常气动力线性理论的基础上，通过合理的简化建立了能够包括气动力动态失速和涡流破裂及显著气动迟滞效应的大线性气动力模型表达式，并应用飞机模型的试验数据验证了该方法的计算结果，实际计算结果表明该非线性气动力模型能够较为精确地计算飞机模型大幅度迎角简谐振动产生的气动力响应。