企业资源冗余对技术搜寻行为的异质性影响研究

来源 :创新科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tegger
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
如何获取和配置资源是组织管理研究的核心问题.技术搜寻不仅是企业获取异质性资源的重要途径,也是一项需要经过资源配置环节的创新活动.企业内部资源的有限性使得企业需要基于自身资源禀赋选择技术搜寻策略,以实现资源配置效率最大化,然而现有研究关于在不同技术搜寻行为选择过程中资源禀赋如何发挥作用还存在争议.基于“内容—时间—认知”三个维度将技术搜寻划分为八种类型,结合255家中国制造企业的调研数据,探寻扮演资源缓冲角色的未吸收和已吸收资源冗余对八种技术搜寻的影响作用.研究发现,未吸收资源冗余和已吸收资源冗余对企业技术搜寻策略选择存在异质性影响.
其他文献
TNT当量系数是危险品工程抗爆设计和安全距离确定的重要依据.为确定H1和H2两种新型高能发射药的TNT当量系数,分别开展了10kg TNT和新型发射药的空气自由场静爆实验.基于修正的当量系数计算方法和测量得到的不同爆心距离处冲击波超压时程曲线,确定了不同比例距离处两种高能发射药的超压和比冲量TNT当量系数.研究结果表明,发射药爆炸产生的冲击波传播规律与TNT炸药爆炸产生的冲击波传播规律相同,符合爆炸相似律,相同质量发射药爆炸产生的冲击波超压和比冲量都显著高于TNT的.随着比例距离的增大,H1的超压当量系数
为了研究惰性粉体对油页岩粉尘爆炸火焰的抑制性能和作用机理,利用粉尘爆炸火焰传播测试系统,选取了五种常用惰性粉体和两种不同油页岩粉尘进行了爆炸火焰抑制实验.通过对爆炸火焰长度、最低惰化比和火焰形态结构的分析,结合惰性粉体的TG-DTG-DSC热特性曲线,系统研究了惰性粉体对油页岩粉尘爆炸火焰的抑制性能和作用机理.研究结果表明,惰性粉体对两种油页岩粉尘爆炸火焰的抑制性能优劣排序为:ABC干粉>Al(OH)3>Mg(OH)2> NaHCO3>岩粉,且两种惰性粉体均对桦甸油页岩(HDOS)的抑爆性能优于龙口油页岩
锥形水中爆炸激波管是进行水中爆炸实验的一种装置,该装置能够通过较小装药量在相同距离处实现自由场水中较大装药量爆炸的冲击波峰值.为了获得柱形装药条件下锥形水中爆炸激波管内的冲击波特性,本文通过数值计算的方式,对不同圆锥角和不同柱形装药质量下锥形激波管内的冲击波传播过程进行了模拟,通过对不同工况下激波管内冲击波特性进行分析,发现其初始冲击波的衰减规律符合自由场水中的指数衰减形式,并拟合得到了与自由场水中爆炸相容的冲击波峰值、比冲量和能流密度经验公式;发现其二次脉动压力周期与炸药质量呈反常规的变化规律,并引入等
为研究水下炮密封式发射膛口流场及在不同介质中的膛口流场分布特性,建立了水下密封式发射二维轴对称膛口多相流数值模型.采用VOF(volume of fluid)模型、标准k-ε湍流模型,结合用户自定义函数及动网格技术,分别对水下密封式发射与空气中发射膛口流场演化过程进行了数值模拟与对比.计算结果表明,火炮在水下发射时的膛口流场与空气中发射时有明显差异.水下密封式发射时的最大膛压与空气中基本相同,弹丸初速较空气中发射降低了32 m/s,而膛口压力与温度有明显的升高;水下密封式发射时大约在140μs初步形成马赫
本文基于创新生态系统理论,运用案例分析方法,通过对林至科技的创新生态链进行分析,对创新生态链的内涵、特征以及作用做出了解释;同时发现,林至科技在创新资源整合的过程中,将理论、技术、材料、产品、市场五大要素分为知识和需求两个模块,借由材料这一要素将两者连接起来,进而形成创新生态链.
随着百千吨级当量爆炸工业事故的频繁发生,建筑结构的损伤评估和抗爆安全性更受到关注.目前,构件级的评估方法相对成熟,而大当量冲击波作用下的建筑结构整体毁伤评估依旧是个开放性问题.本文中,面向结构级的毁伤评估,提出了一种新的评估方法——构件损伤加权.该方法以承重构件损伤程度为基础,通过基于应变能的构件权系数加权,进而评估结构级损伤破坏程度.为了验证评估方法的有效性,以典型砌体结构为例,利用自主研发的冲击波结构毁伤模拟有限元程序,开展了百毫秒脉宽爆炸冲击波荷载下结构动力学响应数值模拟.根据数值模拟结果,结合构件
本文研究了一类具有不等集群结构的离散网络间的投影同步问题.根据集群网络的拓扑特性,设计了一种自适应的同步控制方法.基于Lyapunov稳定性理论,给出了实现两个离散网络同步所需的控制器以及同步参量的识别率.最后选取三种不同的时空混沌系统作为不同集群所对应的节点进行仿真分析,结果证明了该方法的正确性.
针对无向网络实际控制问题,提出了一种有效设置控制输入矩阵,从而完成网络控制的方法.该方法表明,在一定条件下,对网络控制核心体实施控制即可控制整个网络.实例检验了理论分析的结果,表明该理论的正确性和可行性.该项研究揭示了无向网络中重要结构对整个网络的支配作用,为控制大型复杂网络提供了一个有效的方法.
金珺,博士,现为浙江大学管理学院副教授、博士生导师;曾是新加坡科技设计大学、瑞典哥德堡大学、瑞典隆德大学、比利时哈塞尔特大学、美国波特兰州立大学、荷兰UNU-MERIT 等多家国外高校的访问学者;主要研究方向为绿色创新、创新能力、创新国际化、开放式创新、反向创新;主要关注生物医药、纳米技术、新能源、信息技术等产业企业的创新问题,侧重于开放式创新和国际化背景下的企业技术追赶、绿色创新以及企业数字化转型研究;担任Asian Journalof Technology Innovation 期刊编委以及国内外多个
期刊
将振动能量回收和振动控制结合的自供能智能减震器可以不依赖外部能源实现更好的振动控制效果,从而有效提升车辆的舒适性和燃油经济性.本文在分析自供能智能减震器非线性特性的基础上,建立了引入Karnopp控制规则的自反馈控制悬架模型,设计了简单实用的系统化考虑振动能量回收和振动控制的自耦合控制策略,将主动控制策略应用到自供能智能减震器.利用Matlab/Simulink对所建悬架模型应用自耦合控制策略进行模拟仿真,并与自反馈控制和被动悬架控制的仿真结果作比较,结果表明:车轮动位移、悬架动行程进一步减小,车身加速度