【摘 要】
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针对传统直流充电接口功率等级低、电流强度大、损耗高的问题,提出一种新型多高频变压器并联耦合的电动汽车快速充电直流变换拓扑结构,采用并联模块化设计,整体提高了电动汽
【机 构】
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东北电力大学,国网衢州供电公司,国网易县供电公司
【基金项目】
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国家自然科学青年基金(51307021);吉林省自然科学基金(20140101076JC)~~
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针对传统直流充电接口功率等级低、电流强度大、损耗高的问题,提出一种新型多高频变压器并联耦合的电动汽车快速充电直流变换拓扑结构,采用并联模块化设计,整体提高了电动汽车的充电容量。并联结构往往无法实现各模块电流平衡,为解决并联变压器间电流不平衡问题,设计磁耦合电流平衡单元(MC-CB),通过硬件实现模块间电流均衡。详细分析了充电接口的工作原理,论述了MC-CB的特性及设计方法。最后搭建了一套输入电压为760 V,输出电压为200~500 V,输出功率为20 kW的实验样机,实验结果验证了该结构的正确性与优越性。
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