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在软土分布地区，高速公路的“桥头跳车”、路面开裂等一直是困扰工程建设者的最主要问题，而对软土路基的沉降过程进行模拟预测则是其中的难点。利用改进的剑桥模型，采用FLAC^3D有限差分软件，以珠江三角洲某高速公路试验段的地层数据进行袋装砂井排水固结法处理软土地基沉降过程的流固耦合模拟，通过模拟结果来对比实际检测的应力、应变情况。结果表明，表面沉降和分层沉降的模拟值与实测值能很好地吻合，模型能较为真实地反映路基沉降变形的实际情况。