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受新冠肺炎疫情影响,全球汽车产业遭遇史上最大危机,消费端受恐慌情绪抑制,供应端受生产缺员与物流限制,行业市场连续多月呈现同比下降态势.作为全球最大的汽车市场,中国车市除商用车保持同比正增长外,乘用车(含新能源车)同比下降明显,各车企的生产经营状况非常严峻.由此波及到零部件企业,却呈现出头部聚集效应——多数企业面临生存危机,少数企业一枝独秀、逆势增长.