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【摘 要】一辆福特嘉年华1.6MT汽车，行驶了10600公里后，每次起动发动机都很难着车，起动后一切正常，利用故障诊断仪读取故障码，分析数据流，最终将故障排除。
【关键词】发动机；故障码；数据流
一、故障现象
发动车辆不容易着车，发动多次，加油门才能着车，着车后一切正常。
二、维修过程
接车后和客户沟通，了解到故障的基本情况是：该车出现该故障已经有段时间了，在外面修理厂维修过多次仍然没能解决故障；车辆不管是冷车还是热车，每次启动都要启动多次，并且加油门才能着车。技师初步认为可能造成此故障的原因为：
（1）发动机积碳故障；
（2）燃油系统或点火系统故障；
（3）发动机电控系统故障。
尝试启动发动机，的确如客户所述，热车启动了好几次才着车，着车发动机工作平稳，故障确实存在。用IDS检测，测得故障码P0335-28（曲轴位置传感器线路电压值过低）、P0342-28（凸轮轴传感器线路电压太低）、 P0500-24（车速传感器线路电压太低）。
经过测试，故障码可以清除，显然不是硬故障，故障码清除后尝试启动发动机，但是故障依旧。对该车做基本的检查，拆解喷油嘴查看，喷油嘴和缸内积碳不多，客户表示因为该故障最近已经清洗多次，测燃油压力为3.8Bar正常，气缸压力都在11Bar左右，均正常，做点火实验也正常。只好更换新的曲轴位置传感器试车，故障仍然没有好转。
读取该车怠速和加速的数据流，和正常车没多大差别；但是在读取启动瞬间的数据流发现问题，在启动瞬间发动机转速一次高达2000多转，另一次高达4595转，其它数据基本正常；发动机没有着车不可能有这么高的发动机转速，正常车辆启动瞬间转速最高也就500转左右，显然不正常。（如图1）
由此可以确定在启动瞬间曲轴位置传感器受到电磁干扰，产生错误的信号造成启动困难；曲轴位置传感器线束均有屏蔽线屏蔽，产生干扰的可能性低，最有可能是曲轴位置传感器，在启动瞬间产生强力电磁波可能性最大的是曲轴位置传感器附近的启动马达。询问客户得知该车10万多公里启动马达没有更换过，确定是磨损的启动马达造成了该故障，更换新的启动马达后试车，发动机一次性着车，故障排除。
三、结束语
在汽车维修工作中，不仅要根据故障代码分析问题，同样也要善于利用数据流分析问题。该车故障的诊断，充分利用了汽车检测仪器，通过检测仪器的读取数据流功能进行检测。通过对检测仪器的使用，笔者感受到现在汽车维修方法正在发生着质的变化。以前通过“耳听手摸”凭经验定性的维修方法正在被现代的汽车检测仪器所取代，通过“观察故障现象→进行故障分析→使用仪器对怀疑部件进行检测→测量值与标准值进行对比→确定故障部位”来进行故障诊断。所以掌握汽车检测仪器的使用方法尤其重要。
【关键词】发动机；故障码；数据流
一、故障现象
发动车辆不容易着车，发动多次，加油门才能着车，着车后一切正常。
二、维修过程
接车后和客户沟通，了解到故障的基本情况是：该车出现该故障已经有段时间了，在外面修理厂维修过多次仍然没能解决故障；车辆不管是冷车还是热车，每次启动都要启动多次，并且加油门才能着车。技师初步认为可能造成此故障的原因为：
（1）发动机积碳故障；
（2）燃油系统或点火系统故障；
（3）发动机电控系统故障。
尝试启动发动机，的确如客户所述，热车启动了好几次才着车，着车发动机工作平稳，故障确实存在。用IDS检测，测得故障码P0335-28（曲轴位置传感器线路电压值过低）、P0342-28（凸轮轴传感器线路电压太低）、 P0500-24（车速传感器线路电压太低）。
经过测试，故障码可以清除，显然不是硬故障，故障码清除后尝试启动发动机，但是故障依旧。对该车做基本的检查，拆解喷油嘴查看，喷油嘴和缸内积碳不多，客户表示因为该故障最近已经清洗多次，测燃油压力为3.8Bar正常，气缸压力都在11Bar左右，均正常，做点火实验也正常。只好更换新的曲轴位置传感器试车，故障仍然没有好转。
读取该车怠速和加速的数据流，和正常车没多大差别；但是在读取启动瞬间的数据流发现问题，在启动瞬间发动机转速一次高达2000多转，另一次高达4595转，其它数据基本正常；发动机没有着车不可能有这么高的发动机转速，正常车辆启动瞬间转速最高也就500转左右，显然不正常。（如图1）
由此可以确定在启动瞬间曲轴位置传感器受到电磁干扰，产生错误的信号造成启动困难；曲轴位置传感器线束均有屏蔽线屏蔽，产生干扰的可能性低，最有可能是曲轴位置传感器，在启动瞬间产生强力电磁波可能性最大的是曲轴位置传感器附近的启动马达。询问客户得知该车10万多公里启动马达没有更换过，确定是磨损的启动马达造成了该故障，更换新的启动马达后试车，发动机一次性着车，故障排除。
三、结束语
在汽车维修工作中，不仅要根据故障代码分析问题，同样也要善于利用数据流分析问题。该车故障的诊断，充分利用了汽车检测仪器，通过检测仪器的读取数据流功能进行检测。通过对检测仪器的使用，笔者感受到现在汽车维修方法正在发生着质的变化。以前通过“耳听手摸”凭经验定性的维修方法正在被现代的汽车检测仪器所取代，通过“观察故障现象→进行故障分析→使用仪器对怀疑部件进行检测→测量值与标准值进行对比→确定故障部位”来进行故障诊断。所以掌握汽车检测仪器的使用方法尤其重要。