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城市道路改造中,往往以车为本,牺牲慢行交通空间,弱化慢行交通地位。文章以佛山中心城区为例,细化慢行策略分区,布设慢行通道,通过压缩机动车断面,协调与停车系统之间的关系,实现人性化、精细化设计慢行空间。同时,通过改变慢行铺装,完善公交接驳等措施,吸引和拉动私人交通转向“公交＋慢行”的绿色出行方式,从而达到优化居民出行方式、缓解城市交通拥堵的目的。