【摘 要】
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以民机机身组装壁板为基准,设计了等重量的整体壁板结构,并分别建立了两种壁板的有限元模型。通过组装壁板轴压试验结果与非线性、大变形的有限元计算结果比较,对有限元模型
【机 构】
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南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,飞机强度研究所
【出 处】
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Transactions of Nanjing University of Aeronautics & Astronau
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以民机机身组装壁板为基准,设计了等重量的整体壁板结构,并分别建立了两种壁板的有限元模型。通过组装壁板轴压试验结果与非线性、大变形的有限元计算结果比较,对有限元模型进行了验证,两者结果吻合很好。在此基础上,有限元计算分析得出了组装壁板与整体壁板在轴压载荷下的破坏形式与承载能力的差异。结果表明,整体壁板承载能力比现有的组装壁板承载能力提高了18.4%。最后基于有限元模型与二次响应面模型对整体壁板尺寸进行优化,优化后壁板轴压承载能力不变,结构重量减轻了8.7%,故为整体壁板设计提供了很好的依据。
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