【摘 要】
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[案情] 1992年9月23日,轮船公司所属“红旗810船队”(拖轮核定功率629.16kW,顶推三艘空载驳船,船队总长115m,总宽17.5m)由秭归开往万县港。当日19时40分,该船队两次同火焰石
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[案情] 1992年9月23日,轮船公司所属“红旗810船队”(拖轮核定功率629.16kW,顶推三艘空载驳船,船队总长115m,总宽17.5m)由秭归开往万县港。当日19时40分,该船队两次同火焰石控制河段信号台联系,要求上行通过其控制河段。19时50分,信号台揭示信号,指示“红旗810船队”通过控制河段。“红旗810船队”驶入控制河段后,在大沱(地名)中部处发现下驶的原告所属
[Case] On September 23, 1992, the “Red Flag 810 Fleet” owned by the shipping company (629.16kW of tugboat, pushing three no-load barges with a total fleet of 115m and a total width of 17.5m) went from Zigui to Wanxian County port. At 19:40 of the same day, the fleet contacted the signaling platform of the Flamestone Control Channel twice and asked for an upward passage through its control reach. At 19:50, the signal platform revealed a signal instructing the “Hongqi 810 Fleet” to pass through the control channel. After the Red Flag 810 fleet entered the control section, it was found in the central part of Dato (place name)
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时间过得真快!转眼,进藏工作两年半了。援藏以来的历历往事,即使点滴,也显得弥足珍贵。初来西藏2013年6月17日,我和另一位担任定结县委书记的援友离开家乡,作为吉林省先行进
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