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本文指出了当前轿车轮胎降噪优化技术中存在的误区，并对低噪声轮胎技术和路线上的错误作了纠正，对工程应用有积极指导意义。轮胎噪声、轮胎胎面花纹噪声、轮胎实测噪声谱与微机仿真谱有本质上的差异，不可混为一谈。实验室实测分析不可替代微机仿真分析，更不可能取代微机仿真优化，否则必将低噪声轮胎研究和设计引入歧途。