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引言：针对110kV城中变电站1#主变有载开关放电的缺陷，详述了缺陷发现后有针对性的进行检查试验和对缺陷的处理情况；通过对试验结果的综合分析判断，以及现场对缺陷的处理并跟踪监视，提出了相应的防范措施和对设备运行维护的建议。
引言
城中站地处我市北城区，主要负责解放北路、工农街及沿线的供电任务，是我市城市中心一主要电源点。一旦运行中设备存在异常和缺陷，不能正常的供电，将直接影响到北城区所辖企业、单位乃至居民的生产、工作和生活。然而就在2005年7月该站110kV1#主变（型号：SZ10-40000/110）发生了有载开关放电故障，由于我们试验人员及时发现、跟踪监视并配合检修人员及时处理。从而抑制了绝缘缺陷的进一步发展，避免了设备绝缘故障以及由此而引发的停电事故，保证了城市的正常供电。现在我就城中1#变这起绝缘缺陷的发现及处理过程进行详细说明和分析。
一、缺陷的发现过程、试验分析及处理
从色谱数据分析，油中溶解气体增加很快，C2H2的值高达117μ1/1，故障特征气体的三比值代码为212，故障的类型为电弧放电，故障参考事例为线圈匝间、层间短路，相间闪络、分接头引线间油隙闪络、引线对箱壳放电、线圈熔断、分接开关飞弧、因环路电流引起电弧、引线对其他接地体放电等。
设备停电后，我们组织高压一班试验人员对该主变进行了检查试验。从高压试验结果来分析：
1）、三相直阻平衡，变比合格，排除了故障参考事例中的线圈匝间、层间短路，线圈熔断等线圈和有载分接开关飞弧造成接触不良等故障。
2）、线圈、夹件及铁心的绝缘电阻良好，排除了故障参考事例中的相间闪络、因环路电流引起电弧等故障。
3）、空载特性试验发现，空载损耗和空载电流值均比铭牌值有一定增长，不排除磁路故障的可能性；但从色谱分析结果看出乙炔C2H2约占到总烃的50%，是主要成分，故障的类型为电弧放电，；而磁路故障一般无C2H2产生，最终分析故障还是在导电回路。
综合以上所述，可以把故障确定在参考事例中的分接头引线间油隙闪络、引线（包括分接开关的引线）或裸金属对箱壳放电故障范围进行分析。
变压器本体放油后进入变压器本体内，发现在有载分接开关的选择开关引线和变压器箱壳间有明显的放电痕迹，经测量选择开关引线与外壳间距离仅3厘米；分析其根本原因在于变压器设计时，没有充分考虑到这一引线与外壳的距离，运行中发生电弧放电，从而引起本次色谱异常。
缺陷原因确定后，检修人员连夜加班截取部分分接开关引线，增大其与外壳的距离。
二、恢复送电后跟踪监视及分析
有关资料表明虽然变压器在故障检修后经过多次脱气，但运行几个月后仍会有残留在绕组和绝缘材料中的气体释放出来，而且由于其本身对各种气体的吸收和释放并没有可以遵循的规律，给我们的分析判断带来一定难度。由于在变压器内部发生放电故障后，气体含量很大（H2为1028μ1/1、总烃为234.6μ1/1），虽经过脱气处理，但绕组及绝缘材料中仍残留有吸收的气体，这些气体随变压器的运行缓慢释放于油中，使油中的气体含量增加。对于本文中该主变，我们发现C2H2的数值，已经超过《规程》所规定的注意值（C2H2为7.1μ1/1），除了变压器内部绕组和绝缘吸收气体缓慢释放的原因外，另外一个原因是由于变压器油进行真空脱气后残留在油中的含量本身较高（7月15日C2H2为4.9μ1/1）。
鉴于上述情况，本人建议该主变在恢复运行后应继续加强绝缘油色谱以及铁心接地电流等跟踪监视，一旦发现异常及时停电检查；同时运行中应密切监视其油温及负荷变化，严禁过负荷运行。
参考文献
[1] 变压器试验技术.保定天威保变电气股份有限公司编著.机械工业出版社.中国版本图书馆CIP数据核字（2000）第01591号.
[2] 电力设备预防性试验方法及诊断技术.陈化钢编著.中国科学技术出版社.中国版本图书馆CIP数据核字（2001）第01557号.
（作者单位：国网山西省电力公司运城供电公司检修公司）
引言
城中站地处我市北城区，主要负责解放北路、工农街及沿线的供电任务，是我市城市中心一主要电源点。一旦运行中设备存在异常和缺陷，不能正常的供电，将直接影响到北城区所辖企业、单位乃至居民的生产、工作和生活。然而就在2005年7月该站110kV1#主变（型号：SZ10-40000/110）发生了有载开关放电故障，由于我们试验人员及时发现、跟踪监视并配合检修人员及时处理。从而抑制了绝缘缺陷的进一步发展，避免了设备绝缘故障以及由此而引发的停电事故，保证了城市的正常供电。现在我就城中1#变这起绝缘缺陷的发现及处理过程进行详细说明和分析。
一、缺陷的发现过程、试验分析及处理
从色谱数据分析，油中溶解气体增加很快，C2H2的值高达117μ1/1，故障特征气体的三比值代码为212，故障的类型为电弧放电，故障参考事例为线圈匝间、层间短路，相间闪络、分接头引线间油隙闪络、引线对箱壳放电、线圈熔断、分接开关飞弧、因环路电流引起电弧、引线对其他接地体放电等。
设备停电后，我们组织高压一班试验人员对该主变进行了检查试验。从高压试验结果来分析：
1）、三相直阻平衡，变比合格，排除了故障参考事例中的线圈匝间、层间短路，线圈熔断等线圈和有载分接开关飞弧造成接触不良等故障。
2）、线圈、夹件及铁心的绝缘电阻良好，排除了故障参考事例中的相间闪络、因环路电流引起电弧等故障。
3）、空载特性试验发现，空载损耗和空载电流值均比铭牌值有一定增长，不排除磁路故障的可能性；但从色谱分析结果看出乙炔C2H2约占到总烃的50%，是主要成分，故障的类型为电弧放电，；而磁路故障一般无C2H2产生，最终分析故障还是在导电回路。
综合以上所述，可以把故障确定在参考事例中的分接头引线间油隙闪络、引线（包括分接开关的引线）或裸金属对箱壳放电故障范围进行分析。
变压器本体放油后进入变压器本体内，发现在有载分接开关的选择开关引线和变压器箱壳间有明显的放电痕迹，经测量选择开关引线与外壳间距离仅3厘米；分析其根本原因在于变压器设计时，没有充分考虑到这一引线与外壳的距离，运行中发生电弧放电，从而引起本次色谱异常。
缺陷原因确定后，检修人员连夜加班截取部分分接开关引线，增大其与外壳的距离。
二、恢复送电后跟踪监视及分析
有关资料表明虽然变压器在故障检修后经过多次脱气，但运行几个月后仍会有残留在绕组和绝缘材料中的气体释放出来，而且由于其本身对各种气体的吸收和释放并没有可以遵循的规律，给我们的分析判断带来一定难度。由于在变压器内部发生放电故障后，气体含量很大（H2为1028μ1/1、总烃为234.6μ1/1），虽经过脱气处理，但绕组及绝缘材料中仍残留有吸收的气体，这些气体随变压器的运行缓慢释放于油中，使油中的气体含量增加。对于本文中该主变，我们发现C2H2的数值，已经超过《规程》所规定的注意值（C2H2为7.1μ1/1），除了变压器内部绕组和绝缘吸收气体缓慢释放的原因外，另外一个原因是由于变压器油进行真空脱气后残留在油中的含量本身较高（7月15日C2H2为4.9μ1/1）。
鉴于上述情况，本人建议该主变在恢复运行后应继续加强绝缘油色谱以及铁心接地电流等跟踪监视，一旦发现异常及时停电检查；同时运行中应密切监视其油温及负荷变化，严禁过负荷运行。
参考文献
[1] 变压器试验技术.保定天威保变电气股份有限公司编著.机械工业出版社.中国版本图书馆CIP数据核字（2000）第01591号.
[2] 电力设备预防性试验方法及诊断技术.陈化钢编著.中国科学技术出版社.中国版本图书馆CIP数据核字（2001）第01557号.
（作者单位：国网山西省电力公司运城供电公司检修公司）