车展与盒饭

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  照片上有块路牌,上写"樱花路"。这是连一般浦东居民都不很熟悉的小路。但如按照这几天上海最热门的话说,这条路在"车展旁边",那知道的人就多了。媒体报道,车展对公众开放的第一天--前两天对专业人士和媒体记者展出--"10.3万人冒雨赏车"。真是名副其实的万头攒动。
  开展第二天,早上听新闻:昨一早就有数不清的轿车开来,展馆外只需10分钟的路程,现在开开停停,须行驶45分钟。"几近瘫痪",不得已实行道路管制。这颇有黑色幽默的味道,为了看车,交通管制。后来见到介绍,不仅上海居民,江苏、浙江的有车族,或有本族,都相约着向上海国际车展蜂拥挺进。这浦东几十米宽的大马路,立即变成蜿蜒的羊肠小道。
  停车也难。警察都放大嗓音:4号6号停车场还有大量空位。司机们却充耳不闻。一是现场嘈杂,许是真的听不见,二是听见了也过不去,三是,"4号6号在哪里"?
  停下了车,下一个自我参与的节目是排队。等待几十分钟,踏进展场。可人们继续在"哀叹":展台边里三层外三层的,挤都挤不进去,根本看不到车,只看见"中产阶级"的后脑勺;有的还想拍照,好带回家去,作仔细端详的参考资料,然镜头里都是人,等于是花了一百元门票钱来看人轧人。
  浏览各家报纸,对前来观看车展观众的如何吃饭,都予以了报道。馆内商店、小吃店、餐馆不少,多为快餐,中式15元,西式30元。但往往是十几分钟内卖完一批,就要等候下一批食品的运来。这张照片提供的,是展馆人员怎样解决肚子问题的。原本场馆的、汽车企业的、展出机构的、临时招聘的,等等,各色人等批次轮流,来到展馆"旁边"的小马路上,或站或蹲,再不就坐在马路上,吃"组织供应"的盒饭。
  嘴嚼简易饭菜,敞开博大市场,迎接如今高技术含量、风度最优雅的现代工业产品,这就是当下中国的风景。
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