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在2020年国际海事组织实施船舶燃料硫含量≯0.50%的新标准后,未来全球低硫重质船舶燃料油市场将出现供应严重不足的局面,可能导致炼油行业发生前所未有的变化。中国可凭借突出的自有低硫原油优势,迎来重质船舶燃料油发展的重大机遇。建议中国政府早日出台重质船舶燃料油出口的税收抵免政策,提高炼油企业生产低硫重质船舶燃料油的经济性和积极性;中国炼油行业需调整"吃干榨尽"的传统思维,抓紧研究落实低硫重质船舶燃料油的供应方案,为建设船舶燃料油的区域加注中心提供资源支持。