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在客车领域，工程师所面临的挑战是在满足商用车技术需求的同时，提供符合乘用车标准的舒适性。问题的关键是在一个通用硬件模块上开发最多能够实现120个功能的平台化系统，这导致了系统的复杂程度从“非常简单”到“非常复杂”，同时还要考虑到不同功能的组合。高度的定制化和特殊客户的需求，有时会导致交付周期很短，因此需要在车身和舒适性电子系统中采用特殊的模块化和灵活性架构。