【摘 要】
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本文利用高空、地面环流形势图和延吉机场地面天气实况观测资料,对发生在延吉机场冬末时节的暴雪天气特征进行分析.给出造成航班大量、长时间晚点甚至大量取消航班的“橙色”暴雪天气的定义,“橙色”暴雪天气出现的高空地面环流形势、以及出现这样特殊环流形势的根源,黄河气旋东北向的移动对“橙色”暴雪天气的贡献.利用2020年2月15日至17日的“橙色”暴雪天气过程中,水汽条件、动力条件、热力条件等具体物理量的分析,结果表明:在冬末时节产生这样罕见环流形势的根源是冬季气温偏高,造成西伯利亚高压整体偏弱,从而造成影响吉林省的
【机 构】
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吉林省民航机场集团公司航务管理部延吉气象分公司
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本文利用高空、地面环流形势图和延吉机场地面天气实况观测资料,对发生在延吉机场冬末时节的暴雪天气特征进行分析.给出造成航班大量、长时间晚点甚至大量取消航班的“橙色”暴雪天气的定义,“橙色”暴雪天气出现的高空地面环流形势、以及出现这样特殊环流形势的根源,黄河气旋东北向的移动对“橙色”暴雪天气的贡献.利用2020年2月15日至17日的“橙色”暴雪天气过程中,水汽条件、动力条件、热力条件等具体物理量的分析,结果表明:在冬末时节产生这样罕见环流形势的根源是冬季气温偏高,造成西伯利亚高压整体偏弱,从而造成影响吉林省的冬季风偏弱,南方暖湿气流增强,黄河气旋北上东移幅度较大,经黄渤海后水汽增大,黄河气旋与蒙古高空锋共同作用产生暴雪天气过程,降雪量之大、降雪时间之长都是罕见,给延吉机场造成长达37h的机场关闭.
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