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地铁车站接地电阻的大小是实现接地系统功能的关键所在,且影响接地系统的投资规模。广州地铁接地形式以人工接地为主,人工接地网由水平接地体、垂直接地体、接地引出装置等部分组成。一般情况下,接地网设置在维护结构内的站台底板下。由于天河客运站为高土壤电阻率并受地理环境限制,经过技术经济比较,采用车站站厅顶板上方布置接地网的设计方案。