【摘 要】
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前几年,车架流行桁架钢管结构,但是其存在加工困难、定位误差大、制造过程中产生废料过多等问题。目前,部分高校针对车架后舱提出一个较为不错的解决方案——副车架。本文通
【机 构】
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华南理工大学广州学院汽车与交通工程学院
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前几年,车架流行桁架钢管结构,但是其存在加工困难、定位误差大、制造过程中产生废料过多等问题。目前,部分高校针对车架后舱提出一个较为不错的解决方案——副车架。本文通过CATIA软件进行结构绘制,通过Hypermesh软件进行有限元分析,通过应力云图对结构进行改良,最终设计出一种副车架结构,在满足整车刚性和强度的同时达到车身轻量化的目的。研究结果表明,副车架可以用于后轮差速器支架、后悬叉臂、后悬减震器等的安装,方便赛车后面结构的安装,提高赛车整体刚度和强度,其结构优势明显。
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