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申城的街头，车流涌动。从当年的“红色旋风”，到如今薄荷青的“绿色旋律”，以大众为代表的上海出租车行业，在开放年代经历了多次地变革与发展。而那些一代又一代的“的哥的姐”，则在日复一日的车轮转动中，见证着这个行业的潮起潮落。在大众交通成立30周年之际，他们也用自己的经历，诉说着与“大众”同成长、共发展的不解情缘。
今年58岁的张国青师傅，是申城出租车驾驶员中典型的“上海爷叔”。1992年进入大众出租的他，迄今已经在大众服务了26年，亲历了上海出租车的开放年代。说起大众出租给他带来的人生改变，张国青记忆犹新。
1992年，20多岁的张国青离开公交公司，甚至不惜借高利贷偿还公交公司2万元的培训费，一门心思就是想要开“差头”。当时他的想法很纯粹，“出租车司机当时很自由的，又能赚钱，我就喜欢这个行业。”张国青说。当时的出租车行业可以说是“金饭碗”，是十分吃香的，与开公交可谓天壤之别。“当时有几个兄弟开出租，我老眼红的，老是在他们的车前走来走去看不够。”
然而在小公司干了几个月后，张国青对那里的氛围很是不满，“乌烟瘴气”。他听说大众出租的理念比较先进，就悄悄地去大众出租位于南泰大楼的办公室打探，虽然一个人也不认识，但公司里员工礼貌的询问与和蔼的笑容，安静的办公氛围，让他连走路都不自觉放轻脚步，受到了极大震撼。而书报架上的宣传单上“以人为本、品牌为魂，社会为根”的12个字理念，更是深深地吸引了他。
不过那时进入大众出租可不是件容易的事，张国青下定决心一定要“通路子”进大众，甚至买了两条价格不菲的中华香烟送礼。然而大众经办人员拒不收礼的作风与素质让他相当敬佩，深深感动。幸运地通过了面试和体检，在忐忑中等待结果的张国青终于等来了被大众录取的好消息，连居委会的阿姨听说他要进大众开出租，也羡慕不已，连声祝贺。
“大众”让张国青的生活与人生发生了巨大改变。
初入大众，首先就是三个月左右的培训。尽管张国青当时持有A1驾照，但是大众从理论、仪容、服务问候语到驾驶方式的培训，让他感觉好像重新进驾校回炉了一次。考试合格后正式上岗的那天，张国青坐在崭新的桑塔纳车里，心情无比激动，至今他仍清晰地记得“8827”的车牌号。拿到车后第一件事情，张国青就是开回家里，他把当时仅两岁的女儿放在车头，拍下了一张保存至今的难忘照片。
张国青回忆，那时打车的很多是采购员等商务人群，以及一些单位的领导，桑塔纳出租车起步价高达14.4元，普通百姓还无法承受这个价格，“14.4元那时可以买只老母鸡了，还送两斤蛋。”那时的乘客也很客气，也很尊重驾驶员，时不时递烟。
进了大众，张国青一下子觉得自己变成大户了，出门头抬得很高，在家里的地位也水涨船高，“每年公司都发奖状，安全奖、服务奖，在精神上、经济上都得到提升。”回忆起那段时光，张国青一脸的幸福。“我当时是很拼命地工作，2万元的借款四个月就还掉了。”经济的改善，后来也让张国青的家从14平方米的蜗居，变成了如今85平方米宽敞明亮的新房。
作为大众出租改革的受益者，张国青的生活和人生就此改变。抱着一颗感恩之心的他，暗自承诺，大众这块金字招牌，我只能为它添彩，是没有权利去玷污的。有了这个信念，张国青在服务上也更有追求，“大众所有的规章制度和条例，我在执行上要做到高于它，再加上点小技巧，肯定没有投诉。”坚持到现在26年，张国青没有被一个乘客投诉过，成为了真正的“金牌司机”。
“20多年来，内环线、杨浦大桥、延安高架、卢浦大桥、中环线……通车仪式都是大众出租领头，我每次都参加，都是见证者，那是相当自豪。”与张国青差不多时期进大众的这一批老驾驶员都是这样，与公司一起成长发展。现在，他们这些退休和尚在崗位的老哥们每年都会组织聚会，话题聊的就是大众。
“当初进大众是很不容易的，我对大众的感情也相当深。如果身体允许，我还想在大众做下去。”张国青说。
工作之余，陈琴积极投身便民服务等公益活动。
来自崇明的陈琴是在2003年上海出租行业的重组兼并大潮中进入的大众公司。从1992年就开始开出租的陈琴，一直听身边的同行说起大众，也十分仰慕。当她真正加入到大众后，立刻感觉到了与之前公司管理的不同，她用8个字来总结：就是家教森严，奖罚分明。
“以前在小公司是没人管的，每个月只要交管理费，从公司领导到安全员一个都不认识。进了大众就有人管了，安全有人管，营运服务有人管，我们这些‘散养’的驾驶员，一下子感觉变成了正规军。”
在外面野惯了，陈琴刚开始思想上并不重视，但是通过严格培训，她发现，作为“正规军”， 服务的言谈举止都有规范要求，再也不能野豁豁，不知不觉中，慢慢地对自己的工作要求也提高了。“严格是有道理的，你待客规范了，客人也会尊重你。我在营运中也发现，客人喜欢坐大众的车，我们也应该用热情规范的服务来回报乘客的厚爱”，陈琴有了这样的感悟。“我们是夫妻两人一起搭班开车，老乘客也比较多，特别是我们拿了途安世博车后，一盒名片都不够发，几天就没有了。这不仅是对车型的喜欢，也是对你的服务的首肯。”
陈琴所在的巾帼班组还和松江的未成年犯管教所结对子，对失足少女进行帮扶教育。有一名因盗窃失足的安徽籍少女，在这些大众“的姐”苦口婆心的劝导与关怀下，以积极的表现提前一年半释放。她很感激这帮司机“妈妈”让她提前获得了新生。从这些“妈妈”身上，她得到了失去已久的母爱与温暖。
这些年，陈琴所在大众出租市北分公司巾帼班组的人员虽然在流动，但是公益理念却植入心中，班组人员很齐心。陈琴说，“我们宁愿损失营业收入，用营业时间去做公益服务，传播正能量，这是我们值得自豪的事情。”
43岁的江苏盐城人彭广兵逢上了上海出租汽车行业短期向外地籍司机有条件开放，2013年幸运地成为了大众出租司机。
之前彭广兵在上海开了10年货车，但对市中心的小路不太熟悉，存在一些困惑。“公司发现了这些情况后，及时安排了一些老师傅传帮带，给我安排了一个五星驾驶员进行指导，我也慢慢成长起来，经验也慢慢丰富起来。五年来我只有在第一年有过一起因为多走了一公里多的投诉，公司制度很严格，退一赔二，最后赔了客人10元钱。” 彭广兵说。
“每个客人我都拿他当上帝，不管是长途还是起步费。只要认真把每个客人服务好就行了，机会可能就在这些服务里产生。挑客宰影响我们大众的形象。有一次，在国际饭店门口，有两个客人在问去不去城隍庙，很多空车都不去，结果我去了。到了那里，马上有一对小夫妻叫我送到义乌，再送回浦东机场，一来一回2600元。” 彭广兵认为，这种好运正是来自于他对每单生意始终如一的态度。
开出租到现在，彭广兵很少买衣服，觉得自己的制服很漂亮。有一次拉了一个开空客320的飞行员，他还开玩笑：我们的衣服差不多嘛，就是杠比我多两道。飞行员也说，虽然分别是天上飞和地上跑，但都是为人民服务。“所以出租车司机不用妄自菲薄。”彭广兵说。
“不管是上海司机，还是外地司机，穿上这身制服在上海开车，代表的就是大众公司的形象，上海的哥的形象，在外籍乘客面前，我就是代表一个中国人的形象，不能丢脸的。”彭广兵说。有一次，一個老外上了彭广兵的车，从城隍庙到浦东浦明路，当时车费显示25块，结果老外看了计价器，以为是250元。“这个钱我怎么能要？我抽了一张50的，还找了零头。君子爱财，取之有道。”
彭广兵觉得，虽然目前行业效益不太好，要保持住原来的收入，但所耗费的时间比以前要多，有时每天要做到十六七个小时。很多人去开网约车，但是他却始终没想过：“因为我是在正规公司，是合规的，每赚一分钱都是很定心的，不用担惊受怕。我的想法很简单，虽然要求比较严格，但企业只要很规范，就是有前途的。”
彭广兵认为，大众出租这么多年的辉煌，是过去众多的司机和管理人员一起创造的，自己做得不多。“我现在也是老驾驶员了，以后还有新进来的，我也会把我的经验传授下去。”他觉得，他这样40多岁的司机中坚力量，要为大众今后的辉煌做出自己的新贡献。
尽管来自外地，彭广兵认为自己代表的就是上海的哥的形象。
“大众”改变了生活和人生
今年58岁的张国青师傅，是申城出租车驾驶员中典型的“上海爷叔”。1992年进入大众出租的他，迄今已经在大众服务了26年，亲历了上海出租车的开放年代。说起大众出租给他带来的人生改变，张国青记忆犹新。
1992年，20多岁的张国青离开公交公司，甚至不惜借高利贷偿还公交公司2万元的培训费，一门心思就是想要开“差头”。当时他的想法很纯粹，“出租车司机当时很自由的，又能赚钱，我就喜欢这个行业。”张国青说。当时的出租车行业可以说是“金饭碗”，是十分吃香的，与开公交可谓天壤之别。“当时有几个兄弟开出租，我老眼红的，老是在他们的车前走来走去看不够。”
然而在小公司干了几个月后，张国青对那里的氛围很是不满，“乌烟瘴气”。他听说大众出租的理念比较先进，就悄悄地去大众出租位于南泰大楼的办公室打探，虽然一个人也不认识，但公司里员工礼貌的询问与和蔼的笑容，安静的办公氛围，让他连走路都不自觉放轻脚步，受到了极大震撼。而书报架上的宣传单上“以人为本、品牌为魂，社会为根”的12个字理念，更是深深地吸引了他。
不过那时进入大众出租可不是件容易的事，张国青下定决心一定要“通路子”进大众，甚至买了两条价格不菲的中华香烟送礼。然而大众经办人员拒不收礼的作风与素质让他相当敬佩，深深感动。幸运地通过了面试和体检，在忐忑中等待结果的张国青终于等来了被大众录取的好消息，连居委会的阿姨听说他要进大众开出租，也羡慕不已，连声祝贺。
初入大众，首先就是三个月左右的培训。尽管张国青当时持有A1驾照，但是大众从理论、仪容、服务问候语到驾驶方式的培训，让他感觉好像重新进驾校回炉了一次。考试合格后正式上岗的那天，张国青坐在崭新的桑塔纳车里，心情无比激动，至今他仍清晰地记得“8827”的车牌号。拿到车后第一件事情，张国青就是开回家里，他把当时仅两岁的女儿放在车头，拍下了一张保存至今的难忘照片。
张国青回忆，那时打车的很多是采购员等商务人群，以及一些单位的领导，桑塔纳出租车起步价高达14.4元，普通百姓还无法承受这个价格，“14.4元那时可以买只老母鸡了，还送两斤蛋。”那时的乘客也很客气，也很尊重驾驶员，时不时递烟。
进了大众，张国青一下子觉得自己变成大户了，出门头抬得很高，在家里的地位也水涨船高，“每年公司都发奖状，安全奖、服务奖，在精神上、经济上都得到提升。”回忆起那段时光，张国青一脸的幸福。“我当时是很拼命地工作，2万元的借款四个月就还掉了。”经济的改善，后来也让张国青的家从14平方米的蜗居，变成了如今85平方米宽敞明亮的新房。
作为大众出租改革的受益者，张国青的生活和人生就此改变。抱着一颗感恩之心的他，暗自承诺，大众这块金字招牌，我只能为它添彩，是没有权利去玷污的。有了这个信念，张国青在服务上也更有追求，“大众所有的规章制度和条例，我在执行上要做到高于它，再加上点小技巧，肯定没有投诉。”坚持到现在26年，张国青没有被一个乘客投诉过，成为了真正的“金牌司机”。
“20多年来，内环线、杨浦大桥、延安高架、卢浦大桥、中环线……通车仪式都是大众出租领头，我每次都参加，都是见证者，那是相当自豪。”与张国青差不多时期进大众的这一批老驾驶员都是这样，与公司一起成长发展。现在，他们这些退休和尚在崗位的老哥们每年都会组织聚会，话题聊的就是大众。
“当初进大众是很不容易的，我对大众的感情也相当深。如果身体允许，我还想在大众做下去。”张国青说。
投身公益为“大众”添彩
来自崇明的陈琴是在2003年上海出租行业的重组兼并大潮中进入的大众公司。从1992年就开始开出租的陈琴，一直听身边的同行说起大众，也十分仰慕。当她真正加入到大众后，立刻感觉到了与之前公司管理的不同，她用8个字来总结：就是家教森严，奖罚分明。
“以前在小公司是没人管的，每个月只要交管理费，从公司领导到安全员一个都不认识。进了大众就有人管了，安全有人管，营运服务有人管，我们这些‘散养’的驾驶员，一下子感觉变成了正规军。”
在外面野惯了，陈琴刚开始思想上并不重视，但是通过严格培训，她发现，作为“正规军”， 服务的言谈举止都有规范要求，再也不能野豁豁，不知不觉中，慢慢地对自己的工作要求也提高了。“严格是有道理的，你待客规范了，客人也会尊重你。我在营运中也发现，客人喜欢坐大众的车，我们也应该用热情规范的服务来回报乘客的厚爱”，陈琴有了这样的感悟。“我们是夫妻两人一起搭班开车，老乘客也比较多，特别是我们拿了途安世博车后，一盒名片都不够发，几天就没有了。这不仅是对车型的喜欢，也是对你的服务的首肯。”
身为大众的“的姐”， 陈琴还积极主动地开展和参与公益活动，为大众这块招牌增光添彩。所在分公司成立巾帼班组后，从2007年3月开始，每个月的20号早上6点到9点，陈琴都会牵头带领组员到南京路，提供理发、量血压、洗眼镜、塑封照片等便民服务，坚持了11年从未间断，再恶劣的天气也从不缺席。后来这项活动已经发展到党员班组一起参与。接受服务的群众，看到这群大众司机，都由衷地伸出大拇指点赞。
大众的严格是有道理的，你待客规范了，客人也会尊重你。客人喜欢坐大众的车，我们也应该用热情规范的服务来回报乘客的厚爱。
陈琴所在的巾帼班组还和松江的未成年犯管教所结对子，对失足少女进行帮扶教育。有一名因盗窃失足的安徽籍少女，在这些大众“的姐”苦口婆心的劝导与关怀下，以积极的表现提前一年半释放。她很感激这帮司机“妈妈”让她提前获得了新生。从这些“妈妈”身上，她得到了失去已久的母爱与温暖。
这些年，陈琴所在大众出租市北分公司巾帼班组的人员虽然在流动，但是公益理念却植入心中，班组人员很齐心。陈琴说，“我们宁愿损失营业收入，用营业时间去做公益服务，传播正能量，这是我们值得自豪的事情。”
在规范的企业才有前途
43岁的江苏盐城人彭广兵逢上了上海出租汽车行业短期向外地籍司机有条件开放，2013年幸运地成为了大众出租司机。
之前彭广兵在上海开了10年货车，但对市中心的小路不太熟悉，存在一些困惑。“公司发现了这些情况后，及时安排了一些老师傅传帮带，给我安排了一个五星驾驶员进行指导，我也慢慢成长起来，经验也慢慢丰富起来。五年来我只有在第一年有过一起因为多走了一公里多的投诉，公司制度很严格，退一赔二，最后赔了客人10元钱。” 彭广兵说。
“每个客人我都拿他当上帝，不管是长途还是起步费。只要认真把每个客人服务好就行了，机会可能就在这些服务里产生。挑客宰影响我们大众的形象。有一次，在国际饭店门口，有两个客人在问去不去城隍庙，很多空车都不去，结果我去了。到了那里，马上有一对小夫妻叫我送到义乌，再送回浦东机场，一来一回2600元。” 彭广兵认为，这种好运正是来自于他对每单生意始终如一的态度。
开出租到现在，彭广兵很少买衣服，觉得自己的制服很漂亮。有一次拉了一个开空客320的飞行员，他还开玩笑：我们的衣服差不多嘛，就是杠比我多两道。飞行员也说，虽然分别是天上飞和地上跑，但都是为人民服务。“所以出租车司机不用妄自菲薄。”彭广兵说。
“不管是上海司机，还是外地司机，穿上这身制服在上海开车，代表的就是大众公司的形象，上海的哥的形象，在外籍乘客面前，我就是代表一个中国人的形象，不能丢脸的。”彭广兵说。有一次，一個老外上了彭广兵的车，从城隍庙到浦东浦明路，当时车费显示25块，结果老外看了计价器，以为是250元。“这个钱我怎么能要？我抽了一张50的，还找了零头。君子爱财，取之有道。”
彭广兵觉得，虽然目前行业效益不太好，要保持住原来的收入，但所耗费的时间比以前要多，有时每天要做到十六七个小时。很多人去开网约车，但是他却始终没想过：“因为我是在正规公司，是合规的，每赚一分钱都是很定心的，不用担惊受怕。我的想法很简单，虽然要求比较严格，但企业只要很规范，就是有前途的。”
彭广兵认为，大众出租这么多年的辉煌，是过去众多的司机和管理人员一起创造的，自己做得不多。“我现在也是老驾驶员了，以后还有新进来的，我也会把我的经验传授下去。”他觉得，他这样40多岁的司机中坚力量，要为大众今后的辉煌做出自己的新贡献。