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北京交通大学是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。自1954年交大开始招收第一批留学生，至今已有63年培养来华留学生的历史。早在20世纪70年代，北京交通大学就培养了200多名坦桑尼亚和赞比亚留学生，这些学生回国后为坦赞铁路的运营和管理贡献了自己的力量。2018年，北交大现有留学生200名，本期的主人公，来自中亚国家土库曼斯坦的乐苏尔便是其中一员。
中国制造在土库曼
就要放寒假了，乐苏尔最近正忙着准备期末考试，如果期末考到不错的分数便能更愉快地回国见亲友。照例，阔别一年，乐苏尔要从中国给家人和朋友带回去一些礼物。
“朋友们知道我寒假要回国，都提前拜托我帮忙买李宁的产品，特别是鞋子。”
乐苏尔打了个哈欠蛮有成就感地提及最近的安排，他接着讲道，“跟耐克和阿迪达斯比起来，李宁的性价比非常高。尽管土库曼斯坦国内有很多商品都来自中国，但遗憾的是李宁不在其中。”乐苏尔饶有兴致地打开了话匣子。据他介绍，中国制造遍及土库曼人的日常生活，“几乎80%的商品都来自中国，很难想象要是离开了中国商品，生活该怎么继续”。乐苏尔笑着说自己正在考虑做李宁的代购，感觉会是个不错的生意。
早在乐苏尔来中国之前，中国制造就已经融入乐苏尔的生活。“我对中国并不陌生，在土库曼，除了食物和矿产资源，很多东西都需要进口，而这些商品几乎都来自中国。”2018年8月，土库曼斯坦总统档案馆高级研究员特拉别兹尼科夫在土库曼权威媒体上发表了《走向世界经济一体化》一文，文章指出，中国已经成为土库曼第一大贸易伙伴，2014～2017年上半年，两国贸易额达230多亿美元，占土同期对外贸易总额24.9%。2018年11月25日，在位于土库曼首都的阿什哈巴德国际展览中心还举办了为期三天的“美好生活，中国制造”中国商品展览会，展位多达200席，是土库曼有史以来规模最大的展会之一。在资源互补的基础上，中国和土库曼的贸易往来愈加频繁。一方面，土库曼的支柱产业是石油、天然气工业，在矿产资源储备上具有得天独厚的优势——仅拿天然气和石油来看，土库曼天然气总储量约50万亿立方米，位居中亚第一位、世界第四位;石油总储量为121亿吨，居中亚第二位。另一方面，作为前苏联的一部分，土库曼也继承了其重视重工业发展的特点，在轻工业方面主要依赖进口。如此一来，便不难理解乐苏尔对中国制造的熟悉和青睐。
被中国制造启动的物流梦
乐苏尔今年20岁，已经对自己的未来有了极为清晰的规划——本科学完通信工程，研究生学习物流专业，将来开一家连接中土两方的物流公司。
“现在我在交通大学学习的是通信工程专业，课程很难不过很有趣。眼前是科技的时代，通信技术是一门非常重要非常实用的学科，现代化的生活一点儿也离不开通信工程。”乐苏尔一边翻找着手机里做实验的照片，一边告诉我，“就像这家餐厅”，乐苏尔环视了一圈看向天花板，又看看收银台边忙着收款的红色围裙服务员，“如果没有通信技术的支持，这里的照明、收银就没办法正常进行，用餐体验会非常糟糕。”智能时代的来临只会让科技与人类生活的交织更加紧密起来，通信技术的发展对全人类而言都具有重要意义，使得通信工程专业在这些年来持续走俏。乐苏尔看到了这一点，不过结合在土库曼的成长经历和在中国的学习经历，他还看到了更远的将来。
“等四年通信工程学完，我会申请读研究生，但要换个专业。”我好奇地问换成什么专业，他很从容平静地回复，“物流专业。”乐苏尔的声音不大，稍不注意就容易被人来人往的嘈杂掩盖，虽然他总带着一丝腼腆，但他讲话时目光非常笃定。乐苏尔解释道，“中国和土库曼的贸易往来很密切，但我觉得物流还不够方便，如果未来我能把所学的通信技术和物流知识结合起来，开一家专门服务中国和土库曼贸易的跨国物流公司，我相信一定会很棒。”
乐苏尔对土库曼国际物流状况的担心不无道理。土库曼位于欧亚大陆的中心和结合部，自古便是重要的交通枢纽，曾被“丝绸之路”上来往的商队称为“人间七条路的十字路口”。2017年5月，土库曼斯坦驻华大使吉纳尔鲁斯塔莫娃女士在出席“一带一路中外大使论坛”时曾提到，中国与中亚密切的经济联系为中亚参与实施“一带一路”提供了现实支撑。作为关键站点的土库曼在其中扮演着重要角色。在总统库尔班古力别尔德穆哈梅多夫的带领下，近年来，土库曼在铁路建设方面取得了一些成就——运营铁路总长3000多公里，国内铁路网基本完善。但是鄰国众多（分别与乌兹别克、哈萨克、阿富汗和伊朗四国接壤，另与阿塞拜疆隔里海相望），地理位置优越的土库曼却在国际对接站点建设上颇为乏力，目前仅有十个国际站点，且分布极不均衡，车站设施存在老化严重的问题。作为矿产资源的出口大国和轻工业商品的进口大国，完善便捷的跨国物流建设对土库曼经济发展具有深远意义。
乐苏尔也看到了这一点，既有土库曼成长经历，又有中国求学经历，在中国的三年学习生活里，中国地铁和网购物流给了他对交通运输的全新认识。“淘宝和京东的物流越来越快，有时候上午下单下午就能收到网购的商品，这在土库曼是无法想象的事情。”问及去年双十一是否有参与，乐苏尔摇头笑着说，太疯狂了，自己暂时没有需要网购的商品。他接着谈了自己对未来的规划，非常具体，“我的哥哥们都从事贸易工作，未来我应该也会从事贸易相关的工作，先在北京积累学习和工作经验，然后再回土库曼开一家跨国物流公司，连接中国和土库曼，让物流更快更方便。”
乐苏尔说自己在土库曼的朋友里，选择出国留学的占三四成，主要是去白俄罗斯，他是同届里唯一一个来中国留学的。“白俄罗斯离土库曼比较近，语言也没有障碍，因为在土库曼从小就要求学俄语。另外，白石工业园（中国与白俄罗斯合作打造的工业园区）的建设很需要人才，就业通常很顺利。”原本乐苏尔和朋友们一样也打算去白俄罗斯留学，想法的改变是在和朋友们一起踢完球的交流后。“好朋友提到中国是个留学的好去处，去中国可以多学一门语言，而且中文已经成为英语之外的第二大外语，实在不行做翻译也很不错，反正中国和土库曼的贸易这么频繁，肯定很需要精通这两门语言的人。更重要的是，中国的经济发展一直很好，如果能在中国学习，并且在中国积累一些工作经验，再回到土库曼一定很受用。”想法转变之后，乐苏尔便和家人一同商量，去中国留学的想法获得家人的一致赞成。那时的他还不知道交大的丝路班计划，最开始的一年，家里出钱，自费帮助乐苏尔在中国石油大学完成中文的语言学习。一年之后，乐苏尔得知交大的丝路班计划，就顺利地申请了过来。
中国制造在土库曼
就要放寒假了，乐苏尔最近正忙着准备期末考试，如果期末考到不错的分数便能更愉快地回国见亲友。照例，阔别一年，乐苏尔要从中国给家人和朋友带回去一些礼物。
“朋友们知道我寒假要回国，都提前拜托我帮忙买李宁的产品，特别是鞋子。”
乐苏尔打了个哈欠蛮有成就感地提及最近的安排，他接着讲道，“跟耐克和阿迪达斯比起来，李宁的性价比非常高。尽管土库曼斯坦国内有很多商品都来自中国，但遗憾的是李宁不在其中。”乐苏尔饶有兴致地打开了话匣子。据他介绍，中国制造遍及土库曼人的日常生活，“几乎80%的商品都来自中国，很难想象要是离开了中国商品，生活该怎么继续”。乐苏尔笑着说自己正在考虑做李宁的代购，感觉会是个不错的生意。
早在乐苏尔来中国之前，中国制造就已经融入乐苏尔的生活。“我对中国并不陌生，在土库曼，除了食物和矿产资源，很多东西都需要进口，而这些商品几乎都来自中国。”2018年8月，土库曼斯坦总统档案馆高级研究员特拉别兹尼科夫在土库曼权威媒体上发表了《走向世界经济一体化》一文，文章指出，中国已经成为土库曼第一大贸易伙伴，2014～2017年上半年，两国贸易额达230多亿美元，占土同期对外贸易总额24.9%。2018年11月25日，在位于土库曼首都的阿什哈巴德国际展览中心还举办了为期三天的“美好生活，中国制造”中国商品展览会，展位多达200席，是土库曼有史以来规模最大的展会之一。在资源互补的基础上，中国和土库曼的贸易往来愈加频繁。一方面，土库曼的支柱产业是石油、天然气工业，在矿产资源储备上具有得天独厚的优势——仅拿天然气和石油来看，土库曼天然气总储量约50万亿立方米，位居中亚第一位、世界第四位;石油总储量为121亿吨，居中亚第二位。另一方面，作为前苏联的一部分，土库曼也继承了其重视重工业发展的特点，在轻工业方面主要依赖进口。如此一来，便不难理解乐苏尔对中国制造的熟悉和青睐。
被中国制造启动的物流梦
乐苏尔今年20岁，已经对自己的未来有了极为清晰的规划——本科学完通信工程，研究生学习物流专业，将来开一家连接中土两方的物流公司。
“现在我在交通大学学习的是通信工程专业，课程很难不过很有趣。眼前是科技的时代，通信技术是一门非常重要非常实用的学科，现代化的生活一点儿也离不开通信工程。”乐苏尔一边翻找着手机里做实验的照片，一边告诉我，“就像这家餐厅”，乐苏尔环视了一圈看向天花板，又看看收银台边忙着收款的红色围裙服务员，“如果没有通信技术的支持，这里的照明、收银就没办法正常进行，用餐体验会非常糟糕。”智能时代的来临只会让科技与人类生活的交织更加紧密起来，通信技术的发展对全人类而言都具有重要意义，使得通信工程专业在这些年来持续走俏。乐苏尔看到了这一点，不过结合在土库曼的成长经历和在中国的学习经历，他还看到了更远的将来。
“等四年通信工程学完，我会申请读研究生，但要换个专业。”我好奇地问换成什么专业，他很从容平静地回复，“物流专业。”乐苏尔的声音不大，稍不注意就容易被人来人往的嘈杂掩盖，虽然他总带着一丝腼腆，但他讲话时目光非常笃定。乐苏尔解释道，“中国和土库曼的贸易往来很密切，但我觉得物流还不够方便，如果未来我能把所学的通信技术和物流知识结合起来，开一家专门服务中国和土库曼贸易的跨国物流公司，我相信一定会很棒。”
乐苏尔对土库曼国际物流状况的担心不无道理。土库曼位于欧亚大陆的中心和结合部，自古便是重要的交通枢纽，曾被“丝绸之路”上来往的商队称为“人间七条路的十字路口”。2017年5月，土库曼斯坦驻华大使吉纳尔鲁斯塔莫娃女士在出席“一带一路中外大使论坛”时曾提到，中国与中亚密切的经济联系为中亚参与实施“一带一路”提供了现实支撑。作为关键站点的土库曼在其中扮演着重要角色。在总统库尔班古力别尔德穆哈梅多夫的带领下，近年来，土库曼在铁路建设方面取得了一些成就——运营铁路总长3000多公里，国内铁路网基本完善。但是鄰国众多（分别与乌兹别克、哈萨克、阿富汗和伊朗四国接壤，另与阿塞拜疆隔里海相望），地理位置优越的土库曼却在国际对接站点建设上颇为乏力，目前仅有十个国际站点，且分布极不均衡，车站设施存在老化严重的问题。作为矿产资源的出口大国和轻工业商品的进口大国，完善便捷的跨国物流建设对土库曼经济发展具有深远意义。
乐苏尔也看到了这一点，既有土库曼成长经历，又有中国求学经历，在中国的三年学习生活里，中国地铁和网购物流给了他对交通运输的全新认识。“淘宝和京东的物流越来越快，有时候上午下单下午就能收到网购的商品，这在土库曼是无法想象的事情。”问及去年双十一是否有参与，乐苏尔摇头笑着说，太疯狂了，自己暂时没有需要网购的商品。他接着谈了自己对未来的规划，非常具体，“我的哥哥们都从事贸易工作，未来我应该也会从事贸易相关的工作，先在北京积累学习和工作经验，然后再回土库曼开一家跨国物流公司，连接中国和土库曼，让物流更快更方便。”
乐苏尔说自己在土库曼的朋友里，选择出国留学的占三四成，主要是去白俄罗斯，他是同届里唯一一个来中国留学的。“白俄罗斯离土库曼比较近，语言也没有障碍，因为在土库曼从小就要求学俄语。另外，白石工业园（中国与白俄罗斯合作打造的工业园区）的建设很需要人才，就业通常很顺利。”原本乐苏尔和朋友们一样也打算去白俄罗斯留学，想法的改变是在和朋友们一起踢完球的交流后。“好朋友提到中国是个留学的好去处，去中国可以多学一门语言，而且中文已经成为英语之外的第二大外语，实在不行做翻译也很不错，反正中国和土库曼的贸易这么频繁，肯定很需要精通这两门语言的人。更重要的是，中国的经济发展一直很好，如果能在中国学习，并且在中国积累一些工作经验，再回到土库曼一定很受用。”想法转变之后，乐苏尔便和家人一同商量，去中国留学的想法获得家人的一致赞成。那时的他还不知道交大的丝路班计划，最开始的一年，家里出钱，自费帮助乐苏尔在中国石油大学完成中文的语言学习。一年之后，乐苏尔得知交大的丝路班计划，就顺利地申请了过来。