【摘 要】
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在新能源汽车驱动器中,常用的直流母线电容器主要包括电解电容器与聚合物薄膜电容器。由于电解电容器的耐电压不高及其自身通过的纹波电流一般较低,为了满足应用要求,需采用
【机 构】
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中国科学院电工研究所,空天先进材料与服役教育部重点实验室,中国科学院大学
【基金项目】
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科技部重大研究专项“新能源汽车专项”基金(2016YFB0100600);中国科学院“百人计划”人才项目
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在新能源汽车驱动器中,常用的直流母线电容器主要包括电解电容器与聚合物薄膜电容器。由于电解电容器的耐电压不高及其自身通过的纹波电流一般较低,为了满足应用要求,需采用串并联结构,从而大大增加了驱动器的重量与体积。且相比于聚合物薄膜电容,其可靠性较差。因此近年来,由轻质、加工性好的高分子聚合物所制备的高性能聚合物薄膜电容器更适用于新能源汽车中电机逆变器的直流母线支撑电容,是目前研究的热点之一。本文综述了电解电容器与聚合物薄膜电容器关键功能材料的研究进展,并对其优缺点进行对比分析。并在归纳总结了聚合物薄膜电介质材料的研究现状的基础上,展望了聚合物薄膜电介质材料的研究方向及发展前景。
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