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现在，各路车商在不断推出新车的同时，各种诱人的促销手段也让消费者云里雾里。一会儿送VIP卡，一会降价一两万元，一会儿买车送保险……如果你不想被车商稀里糊涂的“忽悠”了，不想平白无故的多掏冤枉钱，那么你有必要了解一下买车价格中的猫腻，知晓其中究竟有多少水分。只有尽量挤干水分，才能得到实惠的价格。
猫腻1：用加配置来提价
为了吸引消费者，很多汽车厂商用跳“脱衣舞”的办法下调价格。一辆原本配置丰富的汽车，被一层一层的“脱掉”配置。比如减去真皮座椅，换成布椅；不安装倒车雷达；只安装单碟CD；甚至恨不得再卸掉两个轮子。如此被扒得只剩下“内裤”的车型，居然还有个实惠的名字——“简装版”或“经济版”。价格看上去比豪华配置便宜了两三万元，但恐怕没几个人敢买。即便有人要买，商家也会以各种方法游说消费者添加配置。一旦你同意，于是这里加、那里加，综合一算，价格就蹿上去了，可能比原车价还高出一大截。最终，精明的厂家以增配加价法保持了既得利益。
[解说] 现在的消费者都追求个性化，车内装饰需求很大。比如车窗贴膜，换六碟CD音响或者DVD，安装倒车雷达等。其实，对于车商来说，卖车本身可能没赚什么钱，但加这些配置却能赚取不少利润。因为有些小配件的设计很讨人喜欢，如果投其所好，买的人会很多。比如漂亮的座椅布，如果人们喜欢玩新鲜，可能一下子会买两三套。
据统计，现在售后服务的收益占销售利润的60%，其中软装饰加配置的利润可达50%，而维修收益占利润的35%。这样，人们就不难理解为什么不少车商宁愿卖车不赚钱，或者倒贴，这是墙里亏损墙外补。当然，车商完成销售额度，按月度、季度、年度结算，还能得到厂商5%-7%的返利。如此，车商的利润就能保证了。
猫腻2：用加急费来换时间
新车上市前，车商总是浓墨重彩地宣扬其优良的品质，从性能、动力到安全等。想买车的人如果有看中的车型，自然是络绎不绝的前往各大销售店看车、订车。买车人一多，生产自然跟不上，供不应求让大家感觉到了好车也是紧俏商品。这时，销售商会提示你，先交定金，如果急着想马上拿到车钥匙，那就得出点加急费。你若等不及，只有拿钱来买时间了。
[解说] 买车加价的情况早几年曾经流行过，不过现在基本上不存在了。当然，不同的4S店之间，同一款车的价格会有所差别。这是因为厂家会给出一个指导价，销售一般不能低于此价，如果销售店超额完成指标，厂家给的返利就多，销售商就能在指标之外有限度的降低车价。不过，如果价格没有优势，大家平起平坐，那么车商会推出不少增值服务来吸引消费者。比如买车带买保险，保险费可以打7折；在规定的区域内，如果发生汽车抛锚，可以给予救援支持，免费叫拖车；买车送价值几百元甚至上千元的会员卡，可以享受免费洗车，参加各种自驾游活动；帮忙解决罚单问题等。
猫腻3：用等待来稳定价格
车是落地就贬值的“奢侈品”，新车上市前几个月甚至半年，广告已经铺天盖地了。各大汽车网站还有所谓的新车“谍照”，勾引那些爱车的发烧友。如果你跑到展厅，却发现除了有一张巨幅新车海报外，并没有实车销售。看到的只是样品车、非卖品，问什么时候能买到现车，答复是要签了买车协议，交了钱之后排队等候，少则1个月、多则半年，于是你的耐心和渴望在等待中饱受煎熬。
[解说] 这是厂商运用了“饥饿”销售法。在大做广告后却没有现车可买，让消费者的期望不断膨胀。这样，可以让价格坚挺，不容易导致降价的恶性循环。当然，销售商也乐开怀，因为价格稳定，利润就有保障了。