向高水平科技自立自强迈进

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  科技是国之利器,国家赖之以强,企业赖之以利,人民赖之以富。世界科技强国竞争,比拼的是国家战略科技力量。经过多年努力,我国科技整体水平大幅提升,我们完全有基础、有底气、有信心、有能力抓住新一轮科技革命和产业变革的机遇,乘势而上,大展宏图。
6 月11日,国家航天局公布了由“祝融号”火星车拍摄的着陆点全景、火星地形地貌、“着巡合影”(上图)和“中国印迹”(下图)等影像图。图片|国家航天局
6月17日,航天員聂海胜、刘伯明、汤洪波乘神舟十二号载人飞船成功飞天,成为中国空间站天和核心舱的首批入驻人员。图片|央视视频截图
7月4日14时57分,经过约7小时的出舱活动,神舟十二号航天员圆满完成出舱活动期间全部既定任务,标志着我国空间站阶段航天员首次出舱活动取得圆满成功。图片|人民日报
6月28日,金沙江白鹤滩水电站首批机组投产发电。全部机组将于2022年7月投产发电。电站全部建成投产后,将成为仅次于三峡工程的世界第二大水电站。图片|新华社
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青山一道同云雨,明月何曾是两乡。庚子之始,武汉被迫按下﹃暂停键﹄,全国各地医务工作者逆行驰援,一场敬畏自然、尊重科学、守护生命的抗疫骤然开启。一面是临床救治,一面是科研攻关。他们争分夺秒与病毒正面交锋,并用最短时间成功研发疫苗,只为跑赢这场生命的接力赛。 庚子年末,楚天大地撥云见日,华夏河山再迎盎然生机。
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从下潜几十米到6000米,美、法、日、俄四国差不多花了50年。这50年间,中国完全缺席。近20年来,中国载人深潜团队老中青三代科研人劈波斩浪,先后突破了多项核心深潜技术,从百米浅海到万米深海,让我国载人深潜进入世界领先之列。1986年中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。图片| 央视新闻中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号。图片|中国海洋报我国第二代载人潜水器“深海勇士”号
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2020年是人類首次从北坡成功登顶珠峰60周年、中国首次精确测定并公布珠峰高程45周年。此前中国测绘工作者分别于1966年、1968年、1975年、1992 年、1998年、2005年对珠峰进行过6次大规模的测绘和科考工作。60年来,一代代中国登山人身影在变,不变的是那面飘扬在地球之巅的五星红旗。1960年6月7日,人类历史上首次从北坡登顶珠峰的中国登山队队员王富洲(右)、贡布(中)与屈银华三人凯
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有人说,"中国人总是被他们之中最勇敢的人保护得很好。"  我们的民族是幸运的,每当危难时刻,总会有英雄挺身而出,逆行而上。  在這场全球疫情的人类抗争史上,为了打赢这场没有硝烟的战争,国内不仅涌现出了许许多多的最美“逆行者”,  更有钟南山、李兰娟、陈薇、张伯礼、张定宇、曾光等这样的最强抗疫天团,冲到了战斗的最前沿。
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沒有谁能阻挡科学家们追求科学真理的梦想。  去最高的高原山峰测量山的高度,去最深的海洋度量海水的温度,  去最远的南极观测地球的变幻。为了能对我们的地球有更深的了解,  能给出更科学的保护,让地球居民能够更好地享受自己生产生活的空间,  科学家们几乎是用自己的生命在丈量我们居住的星球。
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洪災、高温、山火、台风……人类活动排放了太多的温室气体,也正因此经历着越来越频繁的极端天气。  随着中国向世界做出“30·60目标”的承诺,“碳达峰”“碳中和”这两个陌生的专业词语逐渐溢出环保能源圈,成为高频热词。  什么是碳中和?全球碳排放是一个怎样的格局?科学理性的碳中和之路应该怎么走?
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世界無边,科学无限。  在求知的路上,永远没有尽头。  亦如科学家们对未知的探寻,永远没有终点。  为什么要测量珠峰﹃身高﹄?为什么要去极地科考?为什么要下潜到海底最深处?  每一个问题的答案背后,  都记录着科学家们一次又一次历经脑力和体力双重考验的不易与艰辛,  也记录下我们在科技强国之路上的努力与奋进。
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“一辆无人驾驶汽车在行驶中发生了交通事故,责任该如何认定?是驾车人的责任,还是汽车制造商,或是软件提供商的责任?”  “车辆行驶、停留,以及车主在车内行为等这些数据如果掌握在厂家手中,是否侵犯车主隐私?”  这些看似还有些遥远的问题,其实已经摆在了人们面前。而且这些看似是技术问题,实际上是更深层次的法规制度问题。  作为国民经济重要的支柱产业,汽车产业当下正处于快速发展的关键期,法律法规的及时出台
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经过新中国成立以来特别是改革开放以来不懈努力,我国科技发展取得举世瞩目的伟大成就,科技整体能力持续提升,一些重要领域方向跻身世界先进行列,某些前沿方向开始进入并行、领跑阶段,为我国成为一个有世界影响的大国奠定了重要基础。1980年5月18日上午10點整,我国第一枚洲际导弹“东风5号”在酒泉卫星发射基地成功发射。实现了中国洲际导弹从无到有的跨越,打破了超级大国对洲际战略核武器的长期垄断。图片|中国新
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