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摘要：以《中长期铁路规划》发布为契机，我国步入了铁路快速发展阶段。中国国务院总理李克强在2014年3月5日作政府工作报告时指出，加强京津冀地区经济协作，京津冀一体化经济圈的形成加大了人们对于出行的需求，高速铁路的快速修建以及飞机航线密度的丰富，在给人们带来方便的同时也造成了两种交通方式之间的竞争。
关键词：SWOT；出行方式；高速铁路；航空运输；京津冀
研究目的
在中国，虽然高铁的线路已经建成多条，但是它的发展依然不完善，在对旅客及物流运输市场结构产生初步影响的同时，也对民航业带来了不可抗拒的冲击，民航业的发展也将面临着不可言喻阻挠。旅客的出行方式由单一向多样化发生着转变，铁路和民航间的竞争是相互依存还是会变得愈演愈烈。
高铁的发展历程
十九世纪中页的英国，铁路一直担负着人类路上运输的重任。技术的进步和普遍应用于人民的日常生活要源于第二次世界大战开始推动，电和汽油机的使用使得铁路得到发展与进步。我国的“四纵四横”快速客运网络计划随后提上日程。
高铁的SWOT分析
S：1.经济舒适，相对环保，运行稳定，受环境影响因素小，安全系数高。2.运行效率高，作为传统的运输工具，铁路有着运量大的优势，同时价格低。3.高铁车站往往建设在离城市中心不远的市区，耗时短，等待时间短，对于行李要求相对广泛。
W：1.相对于飞机的票价，高铁的票价由铁路部门确定缺乏灵活变动性，不会出现折扣。2.在一些经济情况一般的家庭，在长途是二等座的高铁票价，接受起来比较困难。3.当运输距离过于长的时候，高速铁路无法满足旅客对于时效性和舒适性的需求。
O：1.高速铁路在我国的迅速发展标志着我国的科技又一大新的进步。2.在发展速度比较快的城市地区，高速铁路的竞争力比较明显，高铁站的建设往往因地制宜，考虑了经济效益和客流量的需求。
T：1.高速铁路的修建对地形的要求非常高，建设成本高，在我国西北地区，由于地形特殊导致高速铁路的发展受到一定的限制。2.当民航推出折扣机票的时候，铁路会有劣势。
航空的发展历程
航空的历史已經超过二千年。中国和日本的一些风筝能够载着一个人到空气中。以莱特兄弟发明的有动力飞机为基础，进入了有动力飞行时代。我国的航空事业相对起步较晚，中国的航空市场潜力巨大，将成为强有力的竞争交通参与者。
航空的SWOT分析
S：1.民航是被认为最安全的交通运输方式，事故率远低于其他交通方式。2.航空公司通过调查以满足不同客户的更多要求，提高优质产品率、安全、便捷、舒适。3.便捷舒适，飞机为不同的旅客提供了不同舱位。在机场提供了购物、餐饮、休息相应的区域及服务。
W：1.飞机票的价格高，乘机所耗费的时间成本比较大。2.飞机的运行受天气影响较大，且舒适性也因此产生不确定性。3.飞行航程票价收入可能少于飞行总支出
O： 1.民航的票价变化比较灵活。2.在长距离运输中，民航的运输时间短，速度快，优势比较明显。3.机场的修建难度以及可达性要易于其他交通方式。
T：1.在票价的弹性方面，飞机在非节假日的时候更有竞争力，但是低廉的价格会造成航空公司严重的收支不平衡。2.飞机的运行污染大，不利于环保。
结论与展望
我们通过对乘坐时间、乘坐距离的调查、分析得出以下结论，在乘坐距离500-1300千米的运输距离范围内高速铁路有着相对较高的优势。在距离在200-1200千米的范围，高速铁路有着优于航空的绝对优势。经调查，在500-700千米是铁路运输与民航运输的等时运输距离，在等候和旅程中所用时间基本相同。当航程达到1500千米以上时，民航运输会有着绝对优势。
完善的交通运输方式应该是高铁和航空能有很好的结合，让两者的换乘变得方便快捷，机场通常建在城市的郊区。在中国上海的虹桥高铁站每5分钟就将有一列高铁列车驶出，时间间隔甚至小于大多数公交车，上海虹桥机场的飞机起降更是达到了不到一分钟就一架飞机起飞或者着落。上海虹桥交通枢纽是飞机与铁路的联合运行，从高铁走出只需5分钟即可办理值机手续，这种空铁联运的方式极大地提升了运行效率。
影响对于中长途出行方式的选择的焦点集中于出行时间、出行价格、出行里程、便捷程度、和舒适度方面。高铁和飞机并不是纯粹的竞争关系，他们都是交通出行方式，他们更是相辅相成的关系，空铁联运，缩短飞机和高铁的换乘时间极大提升运行效率，不仅给旅客带来方便，也为双方带来更多的客源，唯有将竞争关系转换为协作关系，双方利益达到最大值，高效出行将成为现实。
关键词：SWOT；出行方式；高速铁路；航空运输；京津冀
研究目的
在中国，虽然高铁的线路已经建成多条，但是它的发展依然不完善，在对旅客及物流运输市场结构产生初步影响的同时，也对民航业带来了不可抗拒的冲击，民航业的发展也将面临着不可言喻阻挠。旅客的出行方式由单一向多样化发生着转变，铁路和民航间的竞争是相互依存还是会变得愈演愈烈。
高铁的发展历程
十九世纪中页的英国，铁路一直担负着人类路上运输的重任。技术的进步和普遍应用于人民的日常生活要源于第二次世界大战开始推动，电和汽油机的使用使得铁路得到发展与进步。我国的“四纵四横”快速客运网络计划随后提上日程。
高铁的SWOT分析
S：1.经济舒适，相对环保，运行稳定，受环境影响因素小，安全系数高。2.运行效率高，作为传统的运输工具，铁路有着运量大的优势，同时价格低。3.高铁车站往往建设在离城市中心不远的市区，耗时短，等待时间短，对于行李要求相对广泛。
W：1.相对于飞机的票价，高铁的票价由铁路部门确定缺乏灵活变动性，不会出现折扣。2.在一些经济情况一般的家庭，在长途是二等座的高铁票价，接受起来比较困难。3.当运输距离过于长的时候，高速铁路无法满足旅客对于时效性和舒适性的需求。
O：1.高速铁路在我国的迅速发展标志着我国的科技又一大新的进步。2.在发展速度比较快的城市地区，高速铁路的竞争力比较明显，高铁站的建设往往因地制宜，考虑了经济效益和客流量的需求。
T：1.高速铁路的修建对地形的要求非常高，建设成本高，在我国西北地区，由于地形特殊导致高速铁路的发展受到一定的限制。2.当民航推出折扣机票的时候，铁路会有劣势。
航空的发展历程
航空的历史已經超过二千年。中国和日本的一些风筝能够载着一个人到空气中。以莱特兄弟发明的有动力飞机为基础，进入了有动力飞行时代。我国的航空事业相对起步较晚，中国的航空市场潜力巨大，将成为强有力的竞争交通参与者。
航空的SWOT分析
S：1.民航是被认为最安全的交通运输方式，事故率远低于其他交通方式。2.航空公司通过调查以满足不同客户的更多要求，提高优质产品率、安全、便捷、舒适。3.便捷舒适，飞机为不同的旅客提供了不同舱位。在机场提供了购物、餐饮、休息相应的区域及服务。
W：1.飞机票的价格高，乘机所耗费的时间成本比较大。2.飞机的运行受天气影响较大，且舒适性也因此产生不确定性。3.飞行航程票价收入可能少于飞行总支出
O： 1.民航的票价变化比较灵活。2.在长距离运输中，民航的运输时间短，速度快，优势比较明显。3.机场的修建难度以及可达性要易于其他交通方式。
T：1.在票价的弹性方面，飞机在非节假日的时候更有竞争力，但是低廉的价格会造成航空公司严重的收支不平衡。2.飞机的运行污染大，不利于环保。
结论与展望
我们通过对乘坐时间、乘坐距离的调查、分析得出以下结论，在乘坐距离500-1300千米的运输距离范围内高速铁路有着相对较高的优势。在距离在200-1200千米的范围，高速铁路有着优于航空的绝对优势。经调查，在500-700千米是铁路运输与民航运输的等时运输距离，在等候和旅程中所用时间基本相同。当航程达到1500千米以上时，民航运输会有着绝对优势。
完善的交通运输方式应该是高铁和航空能有很好的结合，让两者的换乘变得方便快捷，机场通常建在城市的郊区。在中国上海的虹桥高铁站每5分钟就将有一列高铁列车驶出，时间间隔甚至小于大多数公交车，上海虹桥机场的飞机起降更是达到了不到一分钟就一架飞机起飞或者着落。上海虹桥交通枢纽是飞机与铁路的联合运行，从高铁走出只需5分钟即可办理值机手续，这种空铁联运的方式极大地提升了运行效率。
影响对于中长途出行方式的选择的焦点集中于出行时间、出行价格、出行里程、便捷程度、和舒适度方面。高铁和飞机并不是纯粹的竞争关系，他们都是交通出行方式，他们更是相辅相成的关系，空铁联运，缩短飞机和高铁的换乘时间极大提升运行效率，不仅给旅客带来方便，也为双方带来更多的客源，唯有将竞争关系转换为协作关系，双方利益达到最大值，高效出行将成为现实。