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摘要：随着城市建设的发展，道路工程建设项目日益增多，一些新建的道路除了要满足公路工程项目的需要，还需要兼具市政工程的基本功能。基于此，文章对兼具市政功能的公路工程总体设计原则进行了总结，对设计要点进行了重点分析，希望能更好的提高兼具市政功能的公路工程质量，满足人们的正常出行。
关键词：市政；公路；道路，设计
近些年，为了满足人们的正常出现，道路工程项目日益增多，但是在建设的过程中，依旧存在一些问题，导致道路工程的质量无法满足要求，甚至设计的合理性不满足要求，导致交通事故频发，给人们的出行带来居多不便。因此，本文首先对兼具市政功能的公路工程总体设计原则进行了论述，接着对其总体设计要点进行了探讨，以期为提升我国道路工程建设质量提供一些参考依据。
1 兼具市政功能的公路工程总体设计原则
在对工程进行总体设计时，相关设计人员要始终将安全性、耐久性、節约以及和谐等作为设计的总体目标，尽可能的减少农田的占有量，贯彻可持续发展的设计理念，综合考虑路线、路基路面、桥涵、道路交叉、环境保护以及水土保持等因素，并对这些因素采取科学合理的措施，借鉴国内外先进的设计经验，从而建设一条各方面都过硬的道路。在实际操作中，设计人员要严格遵循以下原则：
（1）充分利用原有的老路，根据老路路基的实际情况，灵活运用技术指标，尽可能的在老路路基上建设新路，充分考虑该路段的地形地貌以及地质特征，尽量绕过不良地质的区域来进行布线；一方面可以减少对土地的占有量；另一方面可以增加对老路路基的利用率，
（2）树立创作设计理念，对总体设计及其细节进行合理的设计并优化，将“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念充分的在工程中体现；
（3）应当根据道路工程的具体状况和工程进度来加强动态设计，并在道路工程的整个实施环节始终贯彻动态设计，同时还应当进一步加强并配合好业主方的检测与监管。
（4）无论建造何种规模的道路工程，必须始终将环境保护、能源节约以及尊重自然作为设计原则，而且还必须将保护耕地的有关政策严格落到实处。
2、兼具市政功能的公路工程总体设计要点
2.1 平面的设计
平面设计中，公路往往需要注意线性的连续性而用圆曲线连接，而市政道路在交叉口处往往用折线连接。公路设计的重点往往放在车辆过弯指标的安全性以及舒适性上，而市政道路工程却与之相反，它对城市建成区建筑考虑的要多一点。在公路工程中，如果公路经过城镇路段，则必须兼具市政道路的功能。因此，在对兼具市政功能公路工程进行设计时，要结合周边地块发展的具体情况，来选用相应的道路平面指标。
市政道路工程与公路工程线形指标的标准不一。公路规范线形指标的选取比市政规范要严格一些，特别是在设置缓和曲线的门槛以及小偏角是否设置圆曲线等方面。城市道路工程设计规范cJJ37-2012（以下简称“市政规范”）和公路路线设计规范JTGD20-2006（以下简称“公路规范”）关于不设缓和曲线最小圆曲线半径都有相关的要求。经比较，公路规范不设缓和曲线段对于弯道半径要求较高，以设计速度60km/h为例，公路规范为1500m，而市政规范为1000m。同时公路规范在对路线转角等于或小于7°时，要求设置较长的平曲线，而市政规范没有上述要求。在兼具市政功能公路工程进行设计时，标准选择时应“就高不就低”，既注重车辆过弯指标上的安全性和舒适性，也考虑两侧建筑物标高配合，不致影响街景美观，在部分受限城市道路可适当降低标准。
所以，针对穿越城镇段的兼具市政功能公路工程进行设计时，“市政规范”和“公路规范”标准选择时，应“就高不就低”，并结合周边地块发展的具体情况，在部分受限路段（例如：已建好的城镇地段，需要严格控制好周围建筑的红线时），可适当采用较低标准。
2.2 横断面的设计
市政道路横断面与公路道路横断面在功能上存在着一定的差异：公路横断面布设主要以机动车为服务对象，注重机动车行驶的安全性和舒适性；市政道路横断面布设则将机动车、分机动车及行人三者等同地位考虑，保证交通安全的基础上实现三者共同对道路横断面资源的和谐使用。
所以对于在穿越城镇段的兼具市政功能公路工程进行设计时，应侧重体现市政道路功能，具体措施为：①适当增大路基横断面，补充非机动车道和人行道，保证当地居民出行安全；②适当设置中分带及机非分隔带，道路相关绿化配套设施建设，美化街景。
2.3纵面的设计
在总体设计中，将公路规范或者是市政规范作为纵面设计的参考依据，会对桥梁、土石方以及道路工程的规模等造成一定的影响。为避免简单执行标准造成工程浪费，在设计时，应积极收集所经城镇区域的城市规划资料、结合该区域的水文分析及防洪现状等规划，合理确定防洪水位，确定道路纵面标高，以达到合理减少工程规模的目的。
2.4排水设计
公路排水系统主要是边沟、排水沟及涵洞。具体到穿越城镇段的兼具市政功能公路工程设计工作中，还涉及旧路改建的原有排水管道系统升级等问题，在原有排水系统不能满足道路路基排水需求的情况下，穿城镇路段不能简单的参照公路排水系统进行路基排水防护，还应结合室外排水设计规范（GB50014-2006）增设雨污水管及相应的雨污排水构筑物，保证路基排水通畅。
3 结语
随着城市化建设的不断推进，兼具市政功能的公路工程总体设计逐渐成为了有关设计部门高度关注的一个热点。但是，目前市政规范的指标标准和公路设计规范之间存在着诸多的不同之处，严重影响着兼具市政功能的公路工程总体设计的合理性。因此，有关部门必须高度重视这一问题，同时必须尽快编制出统一的标准规定，以保证工程的顺利开展。
参考文献：
[1]刘子萌，李刚.公路路基路面排水设计[J].科技创新与应用，2013（31）.
[2]王俊强.浅谈公路设计兼顾城市道路功能时需解决的几个问题[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（10）：3039-3040.
[3]李阳.加强道路工程施工质量控制的研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊）.2016（12）.
[4]张文隽.兼具市政与公路功能的道路工程总体设计要点探讨[J].佛山科学技术学院学报（自然科学版）.2013（04）.
关键词：市政；公路；道路，设计
近些年，为了满足人们的正常出现，道路工程项目日益增多，但是在建设的过程中，依旧存在一些问题，导致道路工程的质量无法满足要求，甚至设计的合理性不满足要求，导致交通事故频发，给人们的出行带来居多不便。因此，本文首先对兼具市政功能的公路工程总体设计原则进行了论述，接着对其总体设计要点进行了探讨，以期为提升我国道路工程建设质量提供一些参考依据。
1 兼具市政功能的公路工程总体设计原则
在对工程进行总体设计时，相关设计人员要始终将安全性、耐久性、節约以及和谐等作为设计的总体目标，尽可能的减少农田的占有量，贯彻可持续发展的设计理念，综合考虑路线、路基路面、桥涵、道路交叉、环境保护以及水土保持等因素，并对这些因素采取科学合理的措施，借鉴国内外先进的设计经验，从而建设一条各方面都过硬的道路。在实际操作中，设计人员要严格遵循以下原则：
（1）充分利用原有的老路，根据老路路基的实际情况，灵活运用技术指标，尽可能的在老路路基上建设新路，充分考虑该路段的地形地貌以及地质特征，尽量绕过不良地质的区域来进行布线；一方面可以减少对土地的占有量；另一方面可以增加对老路路基的利用率，
（2）树立创作设计理念，对总体设计及其细节进行合理的设计并优化，将“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念充分的在工程中体现；
（3）应当根据道路工程的具体状况和工程进度来加强动态设计，并在道路工程的整个实施环节始终贯彻动态设计，同时还应当进一步加强并配合好业主方的检测与监管。
（4）无论建造何种规模的道路工程，必须始终将环境保护、能源节约以及尊重自然作为设计原则，而且还必须将保护耕地的有关政策严格落到实处。
2、兼具市政功能的公路工程总体设计要点
2.1 平面的设计
平面设计中，公路往往需要注意线性的连续性而用圆曲线连接，而市政道路在交叉口处往往用折线连接。公路设计的重点往往放在车辆过弯指标的安全性以及舒适性上，而市政道路工程却与之相反，它对城市建成区建筑考虑的要多一点。在公路工程中，如果公路经过城镇路段，则必须兼具市政道路的功能。因此，在对兼具市政功能公路工程进行设计时，要结合周边地块发展的具体情况，来选用相应的道路平面指标。
市政道路工程与公路工程线形指标的标准不一。公路规范线形指标的选取比市政规范要严格一些，特别是在设置缓和曲线的门槛以及小偏角是否设置圆曲线等方面。城市道路工程设计规范cJJ37-2012（以下简称“市政规范”）和公路路线设计规范JTGD20-2006（以下简称“公路规范”）关于不设缓和曲线最小圆曲线半径都有相关的要求。经比较，公路规范不设缓和曲线段对于弯道半径要求较高，以设计速度60km/h为例，公路规范为1500m，而市政规范为1000m。同时公路规范在对路线转角等于或小于7°时，要求设置较长的平曲线，而市政规范没有上述要求。在兼具市政功能公路工程进行设计时，标准选择时应“就高不就低”，既注重车辆过弯指标上的安全性和舒适性，也考虑两侧建筑物标高配合，不致影响街景美观，在部分受限城市道路可适当降低标准。
所以，针对穿越城镇段的兼具市政功能公路工程进行设计时，“市政规范”和“公路规范”标准选择时，应“就高不就低”，并结合周边地块发展的具体情况，在部分受限路段（例如：已建好的城镇地段，需要严格控制好周围建筑的红线时），可适当采用较低标准。
2.2 横断面的设计
市政道路横断面与公路道路横断面在功能上存在着一定的差异：公路横断面布设主要以机动车为服务对象，注重机动车行驶的安全性和舒适性；市政道路横断面布设则将机动车、分机动车及行人三者等同地位考虑，保证交通安全的基础上实现三者共同对道路横断面资源的和谐使用。
所以对于在穿越城镇段的兼具市政功能公路工程进行设计时，应侧重体现市政道路功能，具体措施为：①适当增大路基横断面，补充非机动车道和人行道，保证当地居民出行安全；②适当设置中分带及机非分隔带，道路相关绿化配套设施建设，美化街景。
2.3纵面的设计
在总体设计中，将公路规范或者是市政规范作为纵面设计的参考依据，会对桥梁、土石方以及道路工程的规模等造成一定的影响。为避免简单执行标准造成工程浪费，在设计时，应积极收集所经城镇区域的城市规划资料、结合该区域的水文分析及防洪现状等规划，合理确定防洪水位，确定道路纵面标高，以达到合理减少工程规模的目的。
2.4排水设计
公路排水系统主要是边沟、排水沟及涵洞。具体到穿越城镇段的兼具市政功能公路工程设计工作中，还涉及旧路改建的原有排水管道系统升级等问题，在原有排水系统不能满足道路路基排水需求的情况下，穿城镇路段不能简单的参照公路排水系统进行路基排水防护，还应结合室外排水设计规范（GB50014-2006）增设雨污水管及相应的雨污排水构筑物，保证路基排水通畅。
3 结语
随着城市化建设的不断推进，兼具市政功能的公路工程总体设计逐渐成为了有关设计部门高度关注的一个热点。但是，目前市政规范的指标标准和公路设计规范之间存在着诸多的不同之处，严重影响着兼具市政功能的公路工程总体设计的合理性。因此，有关部门必须高度重视这一问题，同时必须尽快编制出统一的标准规定，以保证工程的顺利开展。
参考文献：
[1]刘子萌，李刚.公路路基路面排水设计[J].科技创新与应用，2013（31）.
[2]王俊强.浅谈公路设计兼顾城市道路功能时需解决的几个问题[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（10）：3039-3040.
[3]李阳.加强道路工程施工质量控制的研究[J].中小企业管理与科技（中旬刊）.2016（12）.
[4]张文隽.兼具市政与公路功能的道路工程总体设计要点探讨[J].佛山科学技术学院学报（自然科学版）.2013（04）.