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“2010年底前,宝马将引入50台纯电动MINI E进行实路测试,将来我们会把全线电动汽车带进中国。”
4月22日,在北京车展开幕的前一天,宝马集团董事长雷瑟夫首次发布了宝马在中国的电动汽车战略
实际上,在德美英,目前已有超过600名的消费者在日常状况下正在试用MINI E,时间已长达近12个月。然而,MINI E只是宝马在中国电动车战略的第一步,2011年,宝马的另一款纯电动车ActiveE也将开始在中国进行路试。
作为宝马MINI E项目的重要合作伙伴,中国汽车技术研究中心和国家电网与宝马集团签订合作协议,前者将承担MINI E项目准备、实施和测试评估,后者在充电设施建设以及相关的基础设施研究课题中提供全面支持。
MINI E于2008年11月在洛杉矶车展的首次亮相,使宝马成为全球首家推出500辆可供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。宝马集团一系列电动汽车测试计划同步在全球展开。宝马从美国开始在全球范围内进行MINI E实路测试,收集电动汽车日常使用的数据和经验。
MINI E装备了输出功率高达150千瓦(204马力)的电动马达,由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能,通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。动力传递安静平顺,而且实现车辆的完全零排放,这将是超大城市个人交通的理想之选。
BMW和MINI品牌汽车在减少燃油消耗和降低二氧化碳排放方面,遥遥领先于高档汽车细分市场的所有竞争对手。在1995-2008年间,宝马集团在欧盟销售的所有新车的平均油耗下降超过25%。“宝马的高效动力战略,包括我们现在的产品链、包括混合动力车、包括电动汽车发展的尝试,也包括在未来氢动力上的研发。”宝马大中华区总裁史登科说。
在任何快速增长的市场都会面对相应的挑战,为了应对能源问题和环境保护,中国正在大力推进新能源汽车特别是电动汽车的发展。“我相信,和德国、美国,以及英国的MINIE客户一样,中国客户对电动汽车将会非常感兴趣。”史登科说。
电动汽车战略
北京车展前夕,宝马汽车在北京发布了ActiveE纯电动概念车。这是基于宝马1系Coupe打造的一款零排放轿车。它在中国的首发,意味着宝马未来在中国大陆地区的电动版车型并不是ActiveE纯电动概念车的量产版车型,而是以ActiveE纯电动概念车作为开发方向,宝马将开发更小的电动汽车,以满足城市代步的需求。
ActiveE纯电动概念车最大功率为170马力,最大扭矩为250N·m。它在不到9秒内可从0加速到100km/h。该车依靠锂离子电池储存电能,可满足160公里的持续供电。同时配备制动能量回收系统。
“宝马的最新成果是为BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车量身定制的全新同步电机。它提供高水平的效率、动力输出和紧凑结构。”宝马中国汽车贸易有限公司高级经理田胜告诉《中国新时代》,“BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车的锂电池拥有自己的液体冷却系统和智能电池管理系统,它们是提高电池单元存储容量和耐用性的关键要素。”
2011年,宝马集团还计划交付更多的电动汽车供客户驾驶体验,这些电动车将基于2010年1月发布的BMW Concept A ctiveE概念车进行小批量生产。宝马集团的大型实路测试项目将涵盖中国市场。明年,BMW A ctiveE电动车亦将加入这一计划。
宝马积极进行电动车实路测试,目标是未来能开发出真正量产的纯电动汽车。“我们不能一直等到大规模发展电动汽车的条件完全成熟,比如拥有了综合性的充电网络,才开始发展电动汽车,”宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格强调。
宝马汽车在电动驱动技术领域的研究始于上世纪70年代。当时小规模生产的橙色BMW 1602铅酸蓄电池轿车成为1972年慕尼黑奥运会的亮点。在接下来的30多年里,宝马集团相继推出多款电能驱动车型,始终站在电动汽车研发的前沿,如在1991年法兰克福车展上亮相的BMW E1钠硫电池驱动概念车等。
宝马集团在本次北京车展上首度明确,将在2013年推出“超大城市汽车”——这将是宝马集团第一款量产纯电动汽车。
新车型将针对城市交通的需要设计,保证电动驱动技术最大程度地应用,并尽可能大量应用强度高而质量轻的碳纤维新型材料。雷瑟夫博士表示,届时,中国客户也将体验到这款创新的BMW ActiveE电动汽车。史登科称,BMW将把在电动汽车领域获得的经验应用到“超大城市汽车”项目的研发中。
“超大城市汽车不应仅仅做到零排放,而且要在它的整个生命周期内尽可能环保节能。在轻质结构构造方面,我们要树立新的基准。为此,我们大量运用了新型材料,如碳纤维,这在量产车型中是前所未有的。”田胜表示,宝马电动汽车具有不折不扣、纯粹的驾驶乐趣,卓尔不群的工程学设计和最高水准的工艺品质。2013年,客户即可亲身体验“超大城市汽车”,它将作为BMW的一个子品牌进入市场。
节能并豪华
40年前,宝马生产的一款电动汽车BMW 1602出现在奥运会赛场上,成为马拉松和长距离竞走项目的引导车。
在新能源汽车领域,宝马曾经是氢动力路线的坚定支持者,不过,时移势转,当发现电动汽车已成为目前最现实的新能源解决方案时,宝马开始迅速转身。
2008年底,宝马和同济大学合作开展了“ECHO”电动汽车研究项目。这是宝马集团在中国的第一个合作研发项目,它计划将BMW5系长轴距版改造成纯电动汽车。同济大学负责开发电驱动系统的关键零部件,包括电机、电池和电力电子系统。对于这款“在中国、源于中国、为中国”的新能源汽车,宝马决定将在华晨宝马沈阳工厂进行生产制造。“2012年,我们在中国的年产能将提升至10万辆。从长远来看,根据市场的发展趋势,两个工厂的年产能总和预计将可达到30万辆。这个潜能对我们很重要。”雷瑟夫表示。
据悉,BMW EfficientDynamics(高效动力)也是宝马高效动力战略的中期发展目标之一。该款车致力于实现更少尾气排放,更多驾驶乐趣。多年来,宝马在高效动力战略的指导下,致力于探索今天、明天,以及面向长远未来的可持续个体交通的解决方案,并逐步付诸实现。“电动的未来不仅是一款电动汽车,而是一个综合系统,包括电动汽车、充电设施和电力供应。因此,和国家电网的合作对项目成功至关重要。”而对关于宝马电动汽车占据多少市场份额,田胜表示,“目前谈市场份额还为时尚早。”
史登科则一再强调,市场份额是衡量宝马在华是否成功的唯一标准。2006年就宣称要赶超宝马的奔驰,目前在国内的份额与宝马的差距越来越大,但与先声夺人的奥迪一年超过15万辆的销量规模相比,宝马仍有一定差距。
据宝马提供的资料显示,根据德国汽车工业协会的统计,去年中国高档汽车市场的总销量接近47.8万辆。而德国汽车工业协会预计,到2020年,中国高档汽车市场的销量将达到150万辆。面对这个潜力巨大的市场,宝马集团正以前所未有的力度投入其中。
宝马相信,高速增长的中国市场将对电动汽车拥有旺盛的需求,宝马希望参与其中。基于一季度宝马在大中华区100%的增长速度,宝马将把全年的销售目标从10万辆上调至12万辆,上调幅度达到20%。这是宝马首度明确公布其全年的销售目标,它显示出对中国市场宝马有着十足的自信。
目前,中国市场是宝马集团在全球的第四大市场。2010年,宝马集团将继续保持全球高档车市场的领导地位,实现个位数的销售增长,销量超过130万辆。要实现这一目标,中国市场正变得越来越关键。与此同时,宝马计划将于2013年在中国市场投放电动汽车,并计划实现国产。
4月22日,在北京车展开幕的前一天,宝马集团董事长雷瑟夫首次发布了宝马在中国的电动汽车战略
实际上,在德美英,目前已有超过600名的消费者在日常状况下正在试用MINI E,时间已长达近12个月。然而,MINI E只是宝马在中国电动车战略的第一步,2011年,宝马的另一款纯电动车ActiveE也将开始在中国进行路试。
作为宝马MINI E项目的重要合作伙伴,中国汽车技术研究中心和国家电网与宝马集团签订合作协议,前者将承担MINI E项目准备、实施和测试评估,后者在充电设施建设以及相关的基础设施研究课题中提供全面支持。
MINI E于2008年11月在洛杉矶车展的首次亮相,使宝马成为全球首家推出500辆可供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。宝马集团一系列电动汽车测试计划同步在全球展开。宝马从美国开始在全球范围内进行MINI E实路测试,收集电动汽车日常使用的数据和经验。
MINI E装备了输出功率高达150千瓦(204马力)的电动马达,由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能,通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。动力传递安静平顺,而且实现车辆的完全零排放,这将是超大城市个人交通的理想之选。
BMW和MINI品牌汽车在减少燃油消耗和降低二氧化碳排放方面,遥遥领先于高档汽车细分市场的所有竞争对手。在1995-2008年间,宝马集团在欧盟销售的所有新车的平均油耗下降超过25%。“宝马的高效动力战略,包括我们现在的产品链、包括混合动力车、包括电动汽车发展的尝试,也包括在未来氢动力上的研发。”宝马大中华区总裁史登科说。
在任何快速增长的市场都会面对相应的挑战,为了应对能源问题和环境保护,中国正在大力推进新能源汽车特别是电动汽车的发展。“我相信,和德国、美国,以及英国的MINIE客户一样,中国客户对电动汽车将会非常感兴趣。”史登科说。
电动汽车战略
北京车展前夕,宝马汽车在北京发布了ActiveE纯电动概念车。这是基于宝马1系Coupe打造的一款零排放轿车。它在中国的首发,意味着宝马未来在中国大陆地区的电动版车型并不是ActiveE纯电动概念车的量产版车型,而是以ActiveE纯电动概念车作为开发方向,宝马将开发更小的电动汽车,以满足城市代步的需求。
ActiveE纯电动概念车最大功率为170马力,最大扭矩为250N·m。它在不到9秒内可从0加速到100km/h。该车依靠锂离子电池储存电能,可满足160公里的持续供电。同时配备制动能量回收系统。
“宝马的最新成果是为BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车量身定制的全新同步电机。它提供高水平的效率、动力输出和紧凑结构。”宝马中国汽车贸易有限公司高级经理田胜告诉《中国新时代》,“BMW Concept ActiveE纯电驱动概念车的锂电池拥有自己的液体冷却系统和智能电池管理系统,它们是提高电池单元存储容量和耐用性的关键要素。”
2011年,宝马集团还计划交付更多的电动汽车供客户驾驶体验,这些电动车将基于2010年1月发布的BMW Concept A ctiveE概念车进行小批量生产。宝马集团的大型实路测试项目将涵盖中国市场。明年,BMW A ctiveE电动车亦将加入这一计划。
宝马积极进行电动车实路测试,目标是未来能开发出真正量产的纯电动汽车。“我们不能一直等到大规模发展电动汽车的条件完全成熟,比如拥有了综合性的充电网络,才开始发展电动汽车,”宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格强调。
宝马汽车在电动驱动技术领域的研究始于上世纪70年代。当时小规模生产的橙色BMW 1602铅酸蓄电池轿车成为1972年慕尼黑奥运会的亮点。在接下来的30多年里,宝马集团相继推出多款电能驱动车型,始终站在电动汽车研发的前沿,如在1991年法兰克福车展上亮相的BMW E1钠硫电池驱动概念车等。
宝马集团在本次北京车展上首度明确,将在2013年推出“超大城市汽车”——这将是宝马集团第一款量产纯电动汽车。
新车型将针对城市交通的需要设计,保证电动驱动技术最大程度地应用,并尽可能大量应用强度高而质量轻的碳纤维新型材料。雷瑟夫博士表示,届时,中国客户也将体验到这款创新的BMW ActiveE电动汽车。史登科称,BMW将把在电动汽车领域获得的经验应用到“超大城市汽车”项目的研发中。
“超大城市汽车不应仅仅做到零排放,而且要在它的整个生命周期内尽可能环保节能。在轻质结构构造方面,我们要树立新的基准。为此,我们大量运用了新型材料,如碳纤维,这在量产车型中是前所未有的。”田胜表示,宝马电动汽车具有不折不扣、纯粹的驾驶乐趣,卓尔不群的工程学设计和最高水准的工艺品质。2013年,客户即可亲身体验“超大城市汽车”,它将作为BMW的一个子品牌进入市场。
节能并豪华
40年前,宝马生产的一款电动汽车BMW 1602出现在奥运会赛场上,成为马拉松和长距离竞走项目的引导车。
在新能源汽车领域,宝马曾经是氢动力路线的坚定支持者,不过,时移势转,当发现电动汽车已成为目前最现实的新能源解决方案时,宝马开始迅速转身。
2008年底,宝马和同济大学合作开展了“ECHO”电动汽车研究项目。这是宝马集团在中国的第一个合作研发项目,它计划将BMW5系长轴距版改造成纯电动汽车。同济大学负责开发电驱动系统的关键零部件,包括电机、电池和电力电子系统。对于这款“在中国、源于中国、为中国”的新能源汽车,宝马决定将在华晨宝马沈阳工厂进行生产制造。“2012年,我们在中国的年产能将提升至10万辆。从长远来看,根据市场的发展趋势,两个工厂的年产能总和预计将可达到30万辆。这个潜能对我们很重要。”雷瑟夫表示。
据悉,BMW EfficientDynamics(高效动力)也是宝马高效动力战略的中期发展目标之一。该款车致力于实现更少尾气排放,更多驾驶乐趣。多年来,宝马在高效动力战略的指导下,致力于探索今天、明天,以及面向长远未来的可持续个体交通的解决方案,并逐步付诸实现。“电动的未来不仅是一款电动汽车,而是一个综合系统,包括电动汽车、充电设施和电力供应。因此,和国家电网的合作对项目成功至关重要。”而对关于宝马电动汽车占据多少市场份额,田胜表示,“目前谈市场份额还为时尚早。”
史登科则一再强调,市场份额是衡量宝马在华是否成功的唯一标准。2006年就宣称要赶超宝马的奔驰,目前在国内的份额与宝马的差距越来越大,但与先声夺人的奥迪一年超过15万辆的销量规模相比,宝马仍有一定差距。
据宝马提供的资料显示,根据德国汽车工业协会的统计,去年中国高档汽车市场的总销量接近47.8万辆。而德国汽车工业协会预计,到2020年,中国高档汽车市场的销量将达到150万辆。面对这个潜力巨大的市场,宝马集团正以前所未有的力度投入其中。
宝马相信,高速增长的中国市场将对电动汽车拥有旺盛的需求,宝马希望参与其中。基于一季度宝马在大中华区100%的增长速度,宝马将把全年的销售目标从10万辆上调至12万辆,上调幅度达到20%。这是宝马首度明确公布其全年的销售目标,它显示出对中国市场宝马有着十足的自信。
目前,中国市场是宝马集团在全球的第四大市场。2010年,宝马集团将继续保持全球高档车市场的领导地位,实现个位数的销售增长,销量超过130万辆。要实现这一目标,中国市场正变得越来越关键。与此同时,宝马计划将于2013年在中国市场投放电动汽车,并计划实现国产。