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摘要：随着社会的发展，经济的进步，我国基础工程建设越来越成熟，市政道路作为国家的交通命脉也在不断发展扩大。软土地基是市政道路施工中的重要组成部分，承担了公路桥梁的总体质量，还左右着工程项目的使用寿命。公路桥梁建设的施工人员要认识到软土地基在工程中的重要性，改进软土地基技术，提升施工水平，提高中国公路桥梁建设发展水平。
关键词：市政道路；软土结构；施工现状；策略
引言：
近年来，随着经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，对市政道路的要求也不断提高，软土工程是市政道路的基础机构，软土施工是市政道路工程的重要技术支持，工程量和难度也都相对较大。软土地基施工技术研究需要综合考虑各方面的影响因素，需要有专业的施工人员进行合理的设计，结合地形地貌等客观条件制定安全可靠的施工方案，提高设计的可行性和完整性，确保工程质量安全，降低项目成本，提高经济效益。
1 软土施工概述及施工难点
软土地基是公路桥梁建设的重要环节，由质地较松软的土、砂子和有机质土等土层构成，具有含水量大，凝固速度慢和易变性的特点，所以在承重力和透水性上都比较差，是市政道路建设环节中施工难度比较大的重点项目。由于其本身具有不稳定性，就要求相关技术人员在施工过程中制定科学合理能满足设计要求的施工方案，如果施工处理不合理很容易造成沉降、坍塌等情况，存在安全隐患，影响市政道路施工质量。就目前技术的应用来看，根据施工的具体情况，采用表层排水、加载灌浆等增强其压实度的地基处理技术可以有效的提高软土地基的使用效果，提高工程质量。
就我国市政道路施工的现状进行分析，软土路基在施工过程中有四个比较显著的特点——含水量高；压缩性高；渗透性差；抗剪能力低。含水量高就会造成地基土质不稳定，需要在施工前对土质进行处理，给施工增加难度。压缩性高指软土地基的空隙虽大但是空隙的孔径较小，水分不好排出地基沉降稳定的时间就会比较长，影响工程进度。渗透性差指软土由于其自身的特性，排水性能不佳，自由水量较多，还存在一定的粘滞力。最后一点抗剪强度低也在很大程度上阻碍了路基的排水能力，且含水量越大抗剪强度越差，难以提升市政道路的整体性能，进一步加大了市政道路软土路基的处理难度。
2 软土工程施工现状
软土地基是指具有承载力小、压缩性高、透水性差、含水量大四大特点的流塑性饱和粘土，主要由粘土、粉土等一些含有较多细微颗粒的松软土砂，凝固较慢，容易变形，不稳定且强度低。鉴于软土地基的这些特点，如果没有运用科学有效的手段进行施工很容易造成事故，比如在土坡上开挖造成土压增加导致滑坡；在建筑物附近进行施工很容易造成建筑失去平衡甚至倾斜；软土的孔隙水压不断增加会引起地面不平有起伏，严重影响公路桥梁施工的压实要求和技术标准。
首先，由于软土的图层薄厚分布有差异，很容易发生荷载偏心的情况。如果建筑物出现大面积沉降，建筑区域的沉降差异会明显提高，建筑物的功能会受到一定影响。严重的沉降也会直接影响到地基的功能，直接导致市政道路的使用性能大大降低。所以在施工前，相关技术人员要多做考察实践，分析施工区域的地质条件，预测并掌握可能出现的沉降事件及其发生原因，满足施工要求，尽量做到预防沉降或者指定紧急预案在事故发生时及时采取措施降低因沉降造成的损失。另外，软土地基的压实度也是检测市政道路质量的重要手段，对稳定软土地基内部结构有重要作用，目前很多施工单位并没有掌握压实度，影响地基稳定性。在施工过程中就要针对地基的内部结构，结合实际情况，按照施工的要求，重视压实度的设计，做到季节区分，避免出现使用功能下降或大面积沉降的发生。
另外，由于我国的市政道路建设大部分都会采用沥青和混凝土，其稳定性较差，容易出现内部硬化或开裂的情况，在市政道路施工阶段，要针对软土特点对路面进行评估，避免出现严重硬化。很多施工单位没有对施工过程中出现的问题进行解决，再加上施工设计和天气预判存在问题都会造成市政道路强度减弱、雨水侵蚀、填土流失的情况，为沉降埋下隐患。
3 市政道路软土施工技术改造
软土地基工作是市政道路建设的重点难点，施工中有任何差错都会对整体施工造成不良影响，给施工单位和相关技术人员带来极大的烦恼。在观察探究了成功的软土地基后，我们也总结出一些常用且有效的市政道路软土施工技术。
3.1 降低含水量提高压实度
在市政道路的施工过程中，软土地基的压实度会直接影响到其使用性能，所以提高地基的压实度十分必要，减少浅层的含水量，提高其强度和稳定性。目前为止，浅层土壤含水率降低的方法主要是在土体表面加入固结剂，这种方式对排除地下水和浅层水都有十分突出的效果。如果出现路基下沉或转弯现象对软土地基的基本结构造成不均匀分布的情况，为了增加路基承载力，让所建市政道路具备更好的质量，能够使用更長时间，需要使用垫板来降低下降或侧偏情况的发生。
3.2 机械作业合理安排
目前很多施工企业在市政道路施工过程中都会采用粉喷桩基础加固方法，为了保证工程质量，在施工过程中就需要按照相关规定按部就班的落实。首先，由于施工设备不能在崎岖不平的地区进行施工工作，这就要求施工场地需要进行整理清洁，保持地基的平整度，如果发现地基不平整，可以加垫一些砂石对低洼地区进行填补。在不平整的地方填筑砂石，可以使施工地区平整光滑，便于施工操作；同时也能提高地基的稳定性。另外，为了保证粉喷桩的施工质量，应严格控制粉喷桩的施工材料，特别是要保证水泥的质量。在施工过程中，还要根据施工现场的实际进行预先试桩，在试桩结果中总结工程需要的各项参数。
3.3 荷载法
荷载法的主要目的是通过提高软土地基的强度和压缩性能防止填埋场地的沉降破坏。常用的荷载方法主要是填土法和减少地下水，通过填土可以增加地基中的总压力，控制地表沉陷。减少地下水仅适用于砂卵石软土的中上部和中部。为了改变附近环境，需要通过打入钢板对建筑区域进行维护。填筑的主要目的是控制路面竣工后的残余沉降，因此在施工过程中必须采取综合的动态观测，把沉降量控制在一个安全的范围内，避免发生地基沉降的重大事故。
3.4 置换土质
由于软土地基的稳定性差、抗压力、抗承载能力差，为了提高整体施工的质量，减少沉降情况的发生，提高结构的稳定性和承载力，最简单有效的方法是利用一些承载能力较强的土壤，把不符合施工要求的软土替换掉。地基施工操作的土质位移很简单，主要包括爆炸法和人工开挖法，但由于土体的位移会加强施工的工作量，工程的整体施工时间有可能会被延长，进而增加工程投资的成本，所以我国很多人都不会在公路桥梁施工中使用这种方法。
结语：
市政道路的养护是一项长期工程，需要有关部门共同努力。有必要进行分析维护过程中，存在资金不足、管理体制落后、监督力度不够等问题，找出问题的根本原因，进而提出有效的对策。在市政道路养护管理体系中，在专业化的养护队伍的指导下，充分保证资金，多方切实努力，必将会产生相应的效果，最终推动城市化进程向前发展。
参考文献：
[1]李俊强.市政道路施工中软基加固技术的研究 [J].建材与装饰，2017（24）：232-233.
[2]朱超晖.市政道路工程软土结构改造技术探讨 [J].低碳世界，2017（16）：232-233.
[3]马佐海.市政道路地基结构改造技术应用探讨 [J].建材与装饰，2016（44）：250-251.
[4]李金龙.市政道路改造工程中的理论分析与试验研究[D].南京理工大学，2008.
关键词：市政道路；软土结构；施工现状；策略
引言：
近年来，随着经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，对市政道路的要求也不断提高，软土工程是市政道路的基础机构，软土施工是市政道路工程的重要技术支持，工程量和难度也都相对较大。软土地基施工技术研究需要综合考虑各方面的影响因素，需要有专业的施工人员进行合理的设计，结合地形地貌等客观条件制定安全可靠的施工方案，提高设计的可行性和完整性，确保工程质量安全，降低项目成本，提高经济效益。
1 软土施工概述及施工难点
软土地基是公路桥梁建设的重要环节，由质地较松软的土、砂子和有机质土等土层构成，具有含水量大，凝固速度慢和易变性的特点，所以在承重力和透水性上都比较差，是市政道路建设环节中施工难度比较大的重点项目。由于其本身具有不稳定性，就要求相关技术人员在施工过程中制定科学合理能满足设计要求的施工方案，如果施工处理不合理很容易造成沉降、坍塌等情况，存在安全隐患，影响市政道路施工质量。就目前技术的应用来看，根据施工的具体情况，采用表层排水、加载灌浆等增强其压实度的地基处理技术可以有效的提高软土地基的使用效果，提高工程质量。
就我国市政道路施工的现状进行分析，软土路基在施工过程中有四个比较显著的特点——含水量高；压缩性高；渗透性差；抗剪能力低。含水量高就会造成地基土质不稳定，需要在施工前对土质进行处理，给施工增加难度。压缩性高指软土地基的空隙虽大但是空隙的孔径较小，水分不好排出地基沉降稳定的时间就会比较长，影响工程进度。渗透性差指软土由于其自身的特性，排水性能不佳，自由水量较多，还存在一定的粘滞力。最后一点抗剪强度低也在很大程度上阻碍了路基的排水能力，且含水量越大抗剪强度越差，难以提升市政道路的整体性能，进一步加大了市政道路软土路基的处理难度。
2 软土工程施工现状
软土地基是指具有承载力小、压缩性高、透水性差、含水量大四大特点的流塑性饱和粘土，主要由粘土、粉土等一些含有较多细微颗粒的松软土砂，凝固较慢，容易变形，不稳定且强度低。鉴于软土地基的这些特点，如果没有运用科学有效的手段进行施工很容易造成事故，比如在土坡上开挖造成土压增加导致滑坡；在建筑物附近进行施工很容易造成建筑失去平衡甚至倾斜；软土的孔隙水压不断增加会引起地面不平有起伏，严重影响公路桥梁施工的压实要求和技术标准。
首先，由于软土的图层薄厚分布有差异，很容易发生荷载偏心的情况。如果建筑物出现大面积沉降，建筑区域的沉降差异会明显提高，建筑物的功能会受到一定影响。严重的沉降也会直接影响到地基的功能，直接导致市政道路的使用性能大大降低。所以在施工前，相关技术人员要多做考察实践，分析施工区域的地质条件，预测并掌握可能出现的沉降事件及其发生原因，满足施工要求，尽量做到预防沉降或者指定紧急预案在事故发生时及时采取措施降低因沉降造成的损失。另外，软土地基的压实度也是检测市政道路质量的重要手段，对稳定软土地基内部结构有重要作用，目前很多施工单位并没有掌握压实度，影响地基稳定性。在施工过程中就要针对地基的内部结构，结合实际情况，按照施工的要求，重视压实度的设计，做到季节区分，避免出现使用功能下降或大面积沉降的发生。
另外，由于我国的市政道路建设大部分都会采用沥青和混凝土，其稳定性较差，容易出现内部硬化或开裂的情况，在市政道路施工阶段，要针对软土特点对路面进行评估，避免出现严重硬化。很多施工单位没有对施工过程中出现的问题进行解决，再加上施工设计和天气预判存在问题都会造成市政道路强度减弱、雨水侵蚀、填土流失的情况，为沉降埋下隐患。
3 市政道路软土施工技术改造
软土地基工作是市政道路建设的重点难点，施工中有任何差错都会对整体施工造成不良影响，给施工单位和相关技术人员带来极大的烦恼。在观察探究了成功的软土地基后，我们也总结出一些常用且有效的市政道路软土施工技术。
3.1 降低含水量提高压实度
在市政道路的施工过程中，软土地基的压实度会直接影响到其使用性能，所以提高地基的压实度十分必要，减少浅层的含水量，提高其强度和稳定性。目前为止，浅层土壤含水率降低的方法主要是在土体表面加入固结剂，这种方式对排除地下水和浅层水都有十分突出的效果。如果出现路基下沉或转弯现象对软土地基的基本结构造成不均匀分布的情况，为了增加路基承载力，让所建市政道路具备更好的质量，能够使用更長时间，需要使用垫板来降低下降或侧偏情况的发生。
3.2 机械作业合理安排
目前很多施工企业在市政道路施工过程中都会采用粉喷桩基础加固方法，为了保证工程质量，在施工过程中就需要按照相关规定按部就班的落实。首先，由于施工设备不能在崎岖不平的地区进行施工工作，这就要求施工场地需要进行整理清洁，保持地基的平整度，如果发现地基不平整，可以加垫一些砂石对低洼地区进行填补。在不平整的地方填筑砂石，可以使施工地区平整光滑，便于施工操作；同时也能提高地基的稳定性。另外，为了保证粉喷桩的施工质量，应严格控制粉喷桩的施工材料，特别是要保证水泥的质量。在施工过程中，还要根据施工现场的实际进行预先试桩，在试桩结果中总结工程需要的各项参数。
3.3 荷载法
荷载法的主要目的是通过提高软土地基的强度和压缩性能防止填埋场地的沉降破坏。常用的荷载方法主要是填土法和减少地下水，通过填土可以增加地基中的总压力，控制地表沉陷。减少地下水仅适用于砂卵石软土的中上部和中部。为了改变附近环境，需要通过打入钢板对建筑区域进行维护。填筑的主要目的是控制路面竣工后的残余沉降，因此在施工过程中必须采取综合的动态观测，把沉降量控制在一个安全的范围内，避免发生地基沉降的重大事故。
3.4 置换土质
由于软土地基的稳定性差、抗压力、抗承载能力差，为了提高整体施工的质量，减少沉降情况的发生，提高结构的稳定性和承载力，最简单有效的方法是利用一些承载能力较强的土壤，把不符合施工要求的软土替换掉。地基施工操作的土质位移很简单，主要包括爆炸法和人工开挖法，但由于土体的位移会加强施工的工作量，工程的整体施工时间有可能会被延长，进而增加工程投资的成本，所以我国很多人都不会在公路桥梁施工中使用这种方法。
结语：
市政道路的养护是一项长期工程，需要有关部门共同努力。有必要进行分析维护过程中，存在资金不足、管理体制落后、监督力度不够等问题，找出问题的根本原因，进而提出有效的对策。在市政道路养护管理体系中，在专业化的养护队伍的指导下，充分保证资金，多方切实努力，必将会产生相应的效果，最终推动城市化进程向前发展。
参考文献：
[1]李俊强.市政道路施工中软基加固技术的研究 [J].建材与装饰，2017（24）：232-233.
[2]朱超晖.市政道路工程软土结构改造技术探讨 [J].低碳世界，2017（16）：232-233.
[3]马佐海.市政道路地基结构改造技术应用探讨 [J].建材与装饰，2016（44）：250-251.
[4]李金龙.市政道路改造工程中的理论分析与试验研究[D].南京理工大学，2008.