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采用FLAC^3D对桩基施工前后既有连拱隧道在地震荷载作用下的动力响应进行了时程数值分析，研究了桩基对既有隧道的动力影响。计算结果表明：在地震荷载作用下，桩基的施工对隧道衬砌轴力、弯矩数值及分布形态均产生了变化，尤其是近邻桩基一侧隧道拱腰至边墙脚的力学响应变化最大，中隔墙右上、右侧隧道拱腰至边墙脚，是连拱隧道抗震的薄弱部位。