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吉姆尼和维特拉这两款被称作“小众车”似乎与满大街跑着的统称为SUV的没有很大区别，但在玩野的能耐上的确是有许多公认的优势，而买这两款车的人，大多属于不太安分，心存几分狂野之辈，一旦遇到有人出头，拉出去豁一把的冲动就变成了现实。
初夏的一个周末，长安铃木永驰4S店再次组织了铃木吉姆尼和维特拉车主，前往北京昌平十三陵水库旁的荒滩举办了一场越野体验活动，让久居都市的车主们走近自然旷野，放松心境，充分领略一次难得的越野之趣。
此前，长安铃木永驰也多次举办过这类越野体验活动，都受到了车主们的欢迎和积极参与。尽管这样的体验还显得初级，真正的越野玩儿主们会觉得不过瘾，但是对于购买了铃木这两款全球经典的最具野味的紧凑型SUV的车主们来说，还是能够通过这样的简单极限体验，来获得对自坐驾潜能的认识和越野过程所带来惊险和快感，毕竟车主们大部分驾驶是在城市道路上，少有这种机会，大家都充满期待。
这次还增加了车友观摩铃木永驰羽毛球队参加回龙观羽毛球超级联赛杯比赛的环节，领略了铃木车主们在运动场上的另一番运动风采，最终铃木永驰羽毛球队获得了回龙观地区羽毛球超级联赛杯比赛的亚军。
所有这些举措显示出长安铃木永驰在倡导一种积极向上的运动休闲及健康的娱乐方式。
揪心与惊喜之间的转换
由十几辆铃木吉姆尼和维特拉组成的车队经过京藏高速，来到昌平十三陵水库旁一片荒滩上，少有其他车辆愿意前来，路况的确是恶劣，组织者特意选择了一段将近40°的土质陡坡。很多车主们初次上阵有些胆怯，担心会连人带车翻滚下去，其实很多车友都只是在城市道路行驶，很少真正感受四驱越野的过程，这也成为很多吉姆尼和超级维特拉车主的遗憾，有人说不去玩野，买这车纯属浪费。正是这种恐惧心理更增加了越野的趣味性和刺激性，普通难度的越野体验已经提不起车主们的兴致，而只有这种超常规的越野体验，才能对车辆的越野性能和极度感官刺激有个切实到位的了解。
尝试过后乐此不疲
好像看出了大家的顾虑，铃木永驰4S的何总和赵总带头，分别驾驶着吉姆尼和维特拉率先稳稳地驶下并爬上陡坡后，示范效应多少提振了车主们的勇气，但还是有人对自己的陡坡驾驶技术没有自信，赵总在一旁亲自指点操作要领：不必用到Lock，自动挡推到L，充分利用发动机制动，不断鼓励着，消除车主们的恐惧心理，让他们放胆一试。
对那些首次驾车体验者来说，当他们看着接近40°的陡坡，充满风挡玻璃的大地扑面而来，车辆直接俯冲而下，那种全身紧张揪心的感觉够刺激，但是在紧张之后那种释然和畅快感尤然而生。在上坡时眼前透过风挡只能看见天空，也有一种心理没谱的恐惧感，等到绷紧全身安然驶上坡顶，有种历经大难后的解脱感和成就感，令不少车主产生想要多次体验的冲动。因为现场有4S店工作人员的保驾，车主们的胆子多少有点壮，驾驶着自己的大“玩具”争先恐后的冲坡、爬坡，乐此不疲，那种紧张、刺激过后身心的舒缓感和愉悦感，不是一般项目所能带来的。
有些车主们虽然购车多年，但是很少有这种越野体验的机会，不清楚自己的坐驾在遇到类似极端情况下究竟有多大能耐，能否安然脱困。在看过何总和赵总的示范后，一位老牌越野迷率先垂范，一马当先给大家表演一番，让后续车主们跃跃欲试，纷纷驾驶着自己的爱车在坡道上驰骋翻腾，把荒滩土坡搅合得尘土飞扬。有些嫌不过瘾的车主，追随何总攀爬起更为陡峭的水坝护坡，时常做出超越普通车主心理预期的惊险动作，令车主们对吉姆尼和超级维特拉的真实的越野性能刮目相看。
有位驾驶红色吉姆尼的车主带着妻子和5岁左右的孩子前来体验越野之趣。有趣的是这孩子被他爸抱在怀中，一双小手熟练地操纵着方向盘，随心所欲地在荒滩上驰骋，令人连连称奇，纷纷赞叹这男孩的车感太好了，从小就接触有点冒险的经历也许对孩子未来成长有利。这辆红色吉姆尼简直就是这一对父子俩的大玩具，他们驾驶着吉姆尼冲上陡坡，下探弹坑，好不过瘾。
同等价位中性能最够野的车
从吉姆尼和维特拉过坑及上下陡坡的现场表现看，吉姆尼似乎更胜一筹，短小的轴距，37°的接近角和46°的离去角，在接近和驶下陡坡时不会有啃杠和托杠现象，31°的纵向通过角令其过坎时也少有托底现象，是一辆你可以开去野地里玩耍的“大玩具”，也能让车主放心脱困，至少目前国内市场上还少有同类竞争车型。超级维特拉则显得更为都市时尚化，被称为“懂车人”的选择。作为一款紧凑型都市SUV车型，铃木超级维特拉应用了很多专业的越野技术。如带有低速四驱模式的中央差速锁，承载式车身内嵌了梯形梁，让车身的刚性更强，能应付越野时的冲击。另外，这款车也兼具轿车的舒适性及优异的操控性，可以同时满足人们对公路和越野两种条件的需求。在25万元价位中，应该算得上是越野性能最好的紧凑级SUV。在水库荒滩上空，不时掠过滑翔伞翼爱好者自由飞翔的身影。一些休闲骑马者也不时与我们的车队相遇，双方都在好奇地打量着对方。看来这里只有越野车队和骑马者，还有滑翔伞爱好者能够无忧享受，一幅非常应时应景的画面。
这样的荒滩，车主们可以亲身体验到砂石路和山坡路的驾驶感觉，吉姆尼和超级维特拉的良好通过性，让车主们可以在布满石头的荒滩上自由穿越。这两款车的四驱表现都很强悍，令车友们有种越是艰险越向前的冲动。开上这车就不想走好路，爬坡、山路、砂石、河滩以及沙地都想一试。很多车友通过体验活动掌握了很多越野驾驶技巧，增加了日后驾驶的安全性，也让铃木车友们感觉拥有这两款经典四驱车真是物有所值。
初夏的一个周末，长安铃木永驰4S店再次组织了铃木吉姆尼和维特拉车主，前往北京昌平十三陵水库旁的荒滩举办了一场越野体验活动，让久居都市的车主们走近自然旷野，放松心境，充分领略一次难得的越野之趣。
此前，长安铃木永驰也多次举办过这类越野体验活动，都受到了车主们的欢迎和积极参与。尽管这样的体验还显得初级，真正的越野玩儿主们会觉得不过瘾，但是对于购买了铃木这两款全球经典的最具野味的紧凑型SUV的车主们来说，还是能够通过这样的简单极限体验，来获得对自坐驾潜能的认识和越野过程所带来惊险和快感，毕竟车主们大部分驾驶是在城市道路上，少有这种机会，大家都充满期待。
这次还增加了车友观摩铃木永驰羽毛球队参加回龙观羽毛球超级联赛杯比赛的环节，领略了铃木车主们在运动场上的另一番运动风采，最终铃木永驰羽毛球队获得了回龙观地区羽毛球超级联赛杯比赛的亚军。
所有这些举措显示出长安铃木永驰在倡导一种积极向上的运动休闲及健康的娱乐方式。
揪心与惊喜之间的转换
由十几辆铃木吉姆尼和维特拉组成的车队经过京藏高速，来到昌平十三陵水库旁一片荒滩上，少有其他车辆愿意前来，路况的确是恶劣，组织者特意选择了一段将近40°的土质陡坡。很多车主们初次上阵有些胆怯，担心会连人带车翻滚下去，其实很多车友都只是在城市道路行驶，很少真正感受四驱越野的过程，这也成为很多吉姆尼和超级维特拉车主的遗憾，有人说不去玩野，买这车纯属浪费。正是这种恐惧心理更增加了越野的趣味性和刺激性，普通难度的越野体验已经提不起车主们的兴致，而只有这种超常规的越野体验，才能对车辆的越野性能和极度感官刺激有个切实到位的了解。
尝试过后乐此不疲
好像看出了大家的顾虑，铃木永驰4S的何总和赵总带头，分别驾驶着吉姆尼和维特拉率先稳稳地驶下并爬上陡坡后，示范效应多少提振了车主们的勇气，但还是有人对自己的陡坡驾驶技术没有自信，赵总在一旁亲自指点操作要领：不必用到Lock，自动挡推到L，充分利用发动机制动，不断鼓励着，消除车主们的恐惧心理，让他们放胆一试。
对那些首次驾车体验者来说，当他们看着接近40°的陡坡，充满风挡玻璃的大地扑面而来，车辆直接俯冲而下，那种全身紧张揪心的感觉够刺激，但是在紧张之后那种释然和畅快感尤然而生。在上坡时眼前透过风挡只能看见天空，也有一种心理没谱的恐惧感，等到绷紧全身安然驶上坡顶，有种历经大难后的解脱感和成就感，令不少车主产生想要多次体验的冲动。因为现场有4S店工作人员的保驾，车主们的胆子多少有点壮，驾驶着自己的大“玩具”争先恐后的冲坡、爬坡，乐此不疲，那种紧张、刺激过后身心的舒缓感和愉悦感，不是一般项目所能带来的。
有些车主们虽然购车多年，但是很少有这种越野体验的机会，不清楚自己的坐驾在遇到类似极端情况下究竟有多大能耐，能否安然脱困。在看过何总和赵总的示范后，一位老牌越野迷率先垂范，一马当先给大家表演一番，让后续车主们跃跃欲试，纷纷驾驶着自己的爱车在坡道上驰骋翻腾，把荒滩土坡搅合得尘土飞扬。有些嫌不过瘾的车主，追随何总攀爬起更为陡峭的水坝护坡，时常做出超越普通车主心理预期的惊险动作，令车主们对吉姆尼和超级维特拉的真实的越野性能刮目相看。
有位驾驶红色吉姆尼的车主带着妻子和5岁左右的孩子前来体验越野之趣。有趣的是这孩子被他爸抱在怀中，一双小手熟练地操纵着方向盘，随心所欲地在荒滩上驰骋，令人连连称奇，纷纷赞叹这男孩的车感太好了，从小就接触有点冒险的经历也许对孩子未来成长有利。这辆红色吉姆尼简直就是这一对父子俩的大玩具，他们驾驶着吉姆尼冲上陡坡，下探弹坑，好不过瘾。
同等价位中性能最够野的车
从吉姆尼和维特拉过坑及上下陡坡的现场表现看，吉姆尼似乎更胜一筹，短小的轴距，37°的接近角和46°的离去角，在接近和驶下陡坡时不会有啃杠和托杠现象，31°的纵向通过角令其过坎时也少有托底现象，是一辆你可以开去野地里玩耍的“大玩具”，也能让车主放心脱困，至少目前国内市场上还少有同类竞争车型。超级维特拉则显得更为都市时尚化，被称为“懂车人”的选择。作为一款紧凑型都市SUV车型，铃木超级维特拉应用了很多专业的越野技术。如带有低速四驱模式的中央差速锁，承载式车身内嵌了梯形梁，让车身的刚性更强，能应付越野时的冲击。另外，这款车也兼具轿车的舒适性及优异的操控性，可以同时满足人们对公路和越野两种条件的需求。在25万元价位中，应该算得上是越野性能最好的紧凑级SUV。在水库荒滩上空，不时掠过滑翔伞翼爱好者自由飞翔的身影。一些休闲骑马者也不时与我们的车队相遇，双方都在好奇地打量着对方。看来这里只有越野车队和骑马者，还有滑翔伞爱好者能够无忧享受，一幅非常应时应景的画面。
这样的荒滩，车主们可以亲身体验到砂石路和山坡路的驾驶感觉，吉姆尼和超级维特拉的良好通过性，让车主们可以在布满石头的荒滩上自由穿越。这两款车的四驱表现都很强悍，令车友们有种越是艰险越向前的冲动。开上这车就不想走好路，爬坡、山路、砂石、河滩以及沙地都想一试。很多车友通过体验活动掌握了很多越野驾驶技巧，增加了日后驾驶的安全性，也让铃木车友们感觉拥有这两款经典四驱车真是物有所值。