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摘要：港口现代化是通过不断发展港口的科学技术，采用现代的装卸运输技术和管理理论及方法，把港口建立在先进的港口科学技术的基础之上，使港口的各项技术经济指标达到现代世界的先进水平。设备专业化是根据港口规模、码头功能、设计能力、专业化装卸设备数量，分析港口设备运行维护中现存的制约因素，以专业化管理的模式，从降低设备的安全风险，提高完好率，提升装卸生产效率，实现港口经济效益最大化为目标，不断增强从业企业的内生动力，促使此产业由劳动密集型向科技引导型转变，由被动型管理向主动开拓型发展，实现港口现代化与运行维护专业化的互促发展。
关键词：港口；运行维护；管理
中图分类号：U691 .3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）021-000-01
引言
2015年中国大陆港口总吞吐量93.48亿吨，同比增加2.3%，实现了国民生产总值50%以上的贡献值，港口成为国家对外开放的窗口和桥梁，参与国际分工、合作与竞争的重要依托。在当今新的经济态势下，伴随经济全球化步伐的加快，港口对一个国家国民经济发展的影响力和重要性日益突显，吸纳人力资源流、物流、资金流、技术流、商流和信息流等各种要素的平台作用进一步展现，在经济发展总体布局中责任越显重要。
近几年，沿海、沿江港口的集中建设，大型专业接卸设备大规模集中的使用，如单个循环接卸400吨煤炭的四联翻车机、每小时装船8000吨的装船机、50秒吊装一个40尺标准箱的双车桥吊的使用，极大的提高了生产效率，创造着可观的单位经济效益。但是，动辄几千万元的单机投入，促使设备资本管理在港口经济中越显重要。因此，结合在环渤海秦皇岛港、曹妃甸港、天津港、黄骅港等港口中开展的港口干散货装卸设备运行专业化管理10余年的经验，通过调研沿海主要干散货港口装卸设备的运行维护现状，分析了当前港口干散货设备管理及运行维护中存在的制約因素，提出了解决办法和措施，对增强港口总体经济效益进行了积极的探索。
一、当前港口运行维护管理存在的问题
1.设备运行维护专业化管理意识缺乏，计划性维修比例低，停机时间不确定，抢生产任务现象普遍。例如：一次突发的1小时内的单线突发故障处理，就回给正在作业的港口带来37万元的经济损失。
2.设备运行维护整体水平滞后，设备运行维护待修体系未建立，突发故障比例高，施工环境安全风险高，施工时间紧张，维护质量不易控制，难于从设备故障的根源解决隐患。
3.设备运行维护与保养技术落后，设备运行维护中新工艺、新材料、专业工属具应用少，直接影响维护效率与质量。
4.设备运行维护队伍结构不合理，从业人员知识结构的单一与满足设备更新、技术更新需要的矛盾越发突出，从业队伍的老龄化造成的体力的下降与满足设备维护急、难、险需求的矛盾越发突出。
以上问题的存在，直接造成设备运行维护状况难以满足装卸生产高位运行的要求，成为制约港口发展与效益增长的“瓶颈”。
二、提升设备运行维护专业化管理的措施
1.建立干散货装卸设备运行维护系统标准。港口专业化设备类型广、型号多、集机械、电气、液压等技术于一体，涉及生产流程控制、安全管理、物资保障、工艺流程、薪酬管理等系统，制定港口干散货装卸设备运行维护标准，形成协同的维护体系，统筹协调、充分发挥各系统的优势。以科学的方法、专业的管理降低港口生产成本，增强安全风险防控能力，有效延长干散货装卸设备的使用寿命、提高效率，提升港口竞争力。通过标准的建立，提升行业准入资质，规范从业企业，增强行业管理、服务综合实力，更好更优的保障干散货港口装卸设备高效安全运行。
2.注重进行港口设备运行维护力量的培养。一是以目标为导向，加强技术人才队伍的培养。通过采用岗位轮换、人机定向等措施，增加对专业设备的熟悉，拓宽适应面；通过一帮一式的师徒结对，在新常态下做好技术与经验的传承，增强适应性；拓展职业上升渠道，使技术人员能踏实本职，潜心钻研业务，成长为技术人才，将各种设备管理的标准、制度、理念与设备维护的专业化管理有机结合，形成理论指导实践，实践提升理论的良性循环，为设备运行维护的专业化奠定坚实的技术根基。二是以价值为导向，加强技术操作人员队伍的建设。通过分配制度，引导操作人员学习一技之长，考级定级的积极性，特别是从事有特殊技能的岗位，必须做到持证上岗，将各种设备运行维护中的安全隐患控制到最小化；要加强操作人员的技能培训，以规范的操作将标准、制度落实到设备运行维护的每个细节，做不折不扣的践行者，提升设备运行维护的效率。成本优势：以我们现运营的干散货装卸设备运行维护工程为例，数量、能力相同的设备运行维护人员，采用干散货装卸设备运行维护专业化模式比其使用自有人员仅人工成本就节省50%，节省的成本在每年2000万元以上。
3.积极解决调结构、转增长、去产能中富裕一线人员的有效安置，实现企业和区域经济的稳定发展。当前调结构、去产能的压力在建筑、钢铁、港口等企业中职工深有感触，一批从一线生产岗位转岗的技术、操作人员正是推进设备专业化管理需要的，接收、安置、使用好这些人员即是人力资源的充分发挥，更为加速推进设备维护专业化发展提供了智慧支持，为干散货港更好的发挥外向型经济平台的作用，助推国民经济高效持续发展提供了新的动力。
三、结束语
今天，我们的港口正在由二代港口向更现代化、更高效的三代、四代综合港口发展，设备运行维护专业化管理刚刚走过10余个年头，发展和完善的空间更加广阔，更多富有挑战的课题还在等待解决，为我们新常态下的新发展做出新贡献。
参考文献：
[1]《中国港口综合竞争力指数排行榜报告》-中国国际海运网、大连海事大学世界经济研究所课题组、中国港航研究院.
[2]付学军.《港口机械设备的维修模式研究》——《中国水运（理论版）》.
[3]杨亲玖.《港口机械的管理与维修新模式》——《中国设备工程》.
[4]燕山大学港口研究中心，主编.港口设备维护维修手册.
[5]燕山大学港口研究中心，主编.港口设备维修工艺手册.
关键词：港口；运行维护；管理
中图分类号：U691 .3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）021-000-01
引言
2015年中国大陆港口总吞吐量93.48亿吨，同比增加2.3%，实现了国民生产总值50%以上的贡献值，港口成为国家对外开放的窗口和桥梁，参与国际分工、合作与竞争的重要依托。在当今新的经济态势下，伴随经济全球化步伐的加快，港口对一个国家国民经济发展的影响力和重要性日益突显，吸纳人力资源流、物流、资金流、技术流、商流和信息流等各种要素的平台作用进一步展现，在经济发展总体布局中责任越显重要。
近几年，沿海、沿江港口的集中建设，大型专业接卸设备大规模集中的使用，如单个循环接卸400吨煤炭的四联翻车机、每小时装船8000吨的装船机、50秒吊装一个40尺标准箱的双车桥吊的使用，极大的提高了生产效率，创造着可观的单位经济效益。但是，动辄几千万元的单机投入，促使设备资本管理在港口经济中越显重要。因此，结合在环渤海秦皇岛港、曹妃甸港、天津港、黄骅港等港口中开展的港口干散货装卸设备运行专业化管理10余年的经验，通过调研沿海主要干散货港口装卸设备的运行维护现状，分析了当前港口干散货设备管理及运行维护中存在的制約因素，提出了解决办法和措施，对增强港口总体经济效益进行了积极的探索。
一、当前港口运行维护管理存在的问题
1.设备运行维护专业化管理意识缺乏，计划性维修比例低，停机时间不确定，抢生产任务现象普遍。例如：一次突发的1小时内的单线突发故障处理，就回给正在作业的港口带来37万元的经济损失。
2.设备运行维护整体水平滞后，设备运行维护待修体系未建立，突发故障比例高，施工环境安全风险高，施工时间紧张，维护质量不易控制，难于从设备故障的根源解决隐患。
3.设备运行维护与保养技术落后，设备运行维护中新工艺、新材料、专业工属具应用少，直接影响维护效率与质量。
4.设备运行维护队伍结构不合理，从业人员知识结构的单一与满足设备更新、技术更新需要的矛盾越发突出，从业队伍的老龄化造成的体力的下降与满足设备维护急、难、险需求的矛盾越发突出。
以上问题的存在，直接造成设备运行维护状况难以满足装卸生产高位运行的要求，成为制约港口发展与效益增长的“瓶颈”。
二、提升设备运行维护专业化管理的措施
1.建立干散货装卸设备运行维护系统标准。港口专业化设备类型广、型号多、集机械、电气、液压等技术于一体，涉及生产流程控制、安全管理、物资保障、工艺流程、薪酬管理等系统，制定港口干散货装卸设备运行维护标准，形成协同的维护体系，统筹协调、充分发挥各系统的优势。以科学的方法、专业的管理降低港口生产成本，增强安全风险防控能力，有效延长干散货装卸设备的使用寿命、提高效率，提升港口竞争力。通过标准的建立，提升行业准入资质，规范从业企业，增强行业管理、服务综合实力，更好更优的保障干散货港口装卸设备高效安全运行。
2.注重进行港口设备运行维护力量的培养。一是以目标为导向，加强技术人才队伍的培养。通过采用岗位轮换、人机定向等措施，增加对专业设备的熟悉，拓宽适应面；通过一帮一式的师徒结对，在新常态下做好技术与经验的传承，增强适应性；拓展职业上升渠道，使技术人员能踏实本职，潜心钻研业务，成长为技术人才，将各种设备管理的标准、制度、理念与设备维护的专业化管理有机结合，形成理论指导实践，实践提升理论的良性循环，为设备运行维护的专业化奠定坚实的技术根基。二是以价值为导向，加强技术操作人员队伍的建设。通过分配制度，引导操作人员学习一技之长，考级定级的积极性，特别是从事有特殊技能的岗位，必须做到持证上岗，将各种设备运行维护中的安全隐患控制到最小化；要加强操作人员的技能培训，以规范的操作将标准、制度落实到设备运行维护的每个细节，做不折不扣的践行者，提升设备运行维护的效率。成本优势：以我们现运营的干散货装卸设备运行维护工程为例，数量、能力相同的设备运行维护人员，采用干散货装卸设备运行维护专业化模式比其使用自有人员仅人工成本就节省50%，节省的成本在每年2000万元以上。
3.积极解决调结构、转增长、去产能中富裕一线人员的有效安置，实现企业和区域经济的稳定发展。当前调结构、去产能的压力在建筑、钢铁、港口等企业中职工深有感触，一批从一线生产岗位转岗的技术、操作人员正是推进设备专业化管理需要的，接收、安置、使用好这些人员即是人力资源的充分发挥，更为加速推进设备维护专业化发展提供了智慧支持，为干散货港更好的发挥外向型经济平台的作用，助推国民经济高效持续发展提供了新的动力。
三、结束语
今天，我们的港口正在由二代港口向更现代化、更高效的三代、四代综合港口发展，设备运行维护专业化管理刚刚走过10余个年头，发展和完善的空间更加广阔，更多富有挑战的课题还在等待解决，为我们新常态下的新发展做出新贡献。
参考文献：
[1]《中国港口综合竞争力指数排行榜报告》-中国国际海运网、大连海事大学世界经济研究所课题组、中国港航研究院.
[2]付学军.《港口机械设备的维修模式研究》——《中国水运（理论版）》.
[3]杨亲玖.《港口机械的管理与维修新模式》——《中国设备工程》.
[4]燕山大学港口研究中心，主编.港口设备维护维修手册.
[5]燕山大学港口研究中心，主编.港口设备维修工艺手册.