【摘 要】
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现代航空工业的快速发展,对飞机高速、高机动性能、高负载和服役寿命提出了越来越高的要求,因此,需要在不断地提高飞机结构强度和效率的前提下降低其自身结构重量。为此,新一
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现代航空工业的快速发展,对飞机高速、高机动性能、高负载和服役寿命提出了越来越高的要求,因此,需要在不断地提高飞机结构强度和效率的前提下降低其自身结构重量。为此,新一代飞机普遍采用毛坯直接铣削加工成具有复杂型腔、筋条和凸台的大型整体结构件,比如：整体壁板、后尾梁缘条、隔框等大型复杂结构件,进而对其加工制造质量提出了更加严格的要求。以加工制造过程中残余应力的传递和控制为主线,针对整体薄壁构件表面质量控制要求,以高速切削已加工表面残余应力的传递作为主线,建立高速切削已加工表面在力、热耦合作用下的残余应力预测模型
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