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【摘要】以GJW111型挖掘机为例，着重分析了此机器出现故障的原因及如何排除。
【关键词】GJW111型挖掘机；故障；分析；排除
The reason GJW111 excavator slewing fault analysis and repair
Ding Shao-jun
【Abstract】In GJW111 excavator, for example, analyzes the causes of this machine and how to troubleshoot faulty.
【Key words】GJW111 Excavator;Fault;Analysis;Exclusion
1. 故障现象
一台GJW111型挖掘机，在向右回转后，停止转动时出现回转自动滑行，不能定位，并伴随“咔吱”的异常响声，响声出现在回转马达处。该机械如果停在有坡度的地方工作，故障更为明显，其它部位作业动作正常。
2. 故障分析
根据GJW111型挖掘机回转马达与相关零部件结构组成和工作原理，出现该故障可能有以下原因：
（1）一是回转减速机内齿轮、回转轴承损坏；二是回转减速机传动轴与回转支承齿轮接触面损坏或回转支承轴承损坏；三是回转马达制动无法解除、回转补油单向阀磨损严重或卡滞、回转阀芯、缓冲溢流阀磨损严重；四是控制回转马达的缓冲溢流阀、操作手柄损坏；五是主控制阀回转阀芯磨损严重或切换不到位。
（2）异响的出现有可能是零部件的损坏造成的。若回转减速机和回转轴承、回转支撑轴承损坏，不会只出现右回转时异响，向左回转时也应出现异响，故可排除这几处故障。因异响声在回转马达的上部，而且只有在右回转时才有异响声，而回转减速机传动轴与回转支撑齿轮接触面在马达下面，故可以排除回转减速机传动轴与回转支撑齿轮接触面损坏。
（3）虽然做回转动作时发响，但回转速度正常，而且其它部件动作工作正常，可初步判定先导压力、主溢流压力在正常标准范围，通过测量，两者确为正常。
若回转马达制动无法解除、回转补油单向阀磨损严重或卡滞、回转阀芯、缓冲溢流阀磨损严重，均可导致先导压力、主溢流压力低于正常标准范围。由于已经确定先导压力、主溢流压力正常，故可以排除这几处故障。
（4）若是控制回转马达的缓冲溢流阀、操作手柄出现故障，其响声同样应在马达左右转动及停止时都应出现，故可以排除这两个部件的故障。
（5）如果主控制阀回转阀芯磨损严重或切换不到位，会造成回转时起动无力，制动时又停不住，但停止转动时不会出现“咔吱”的异常响声，故可以排除主控制阀故障。
3. 故障排除
通过上述对故障的分析与判断，故障点应该是在回转马达上盖内侧。拆解马达上盖检查，发现马达盖上的补油单向阀卡死在单向阀座上。将单向阀从马达盖上取下，进行研磨修复，重新安装后试车，异常响声消失，故障排除。
4. 启示
回转马达单向阀卡死在常通位置，是一个比较常见的故障，在平时的维修过程中注意经验的积累，以便于迅速，准确的排除故障。
［文章编号］1006-7619（2014）05-12-201
【关键词】GJW111型挖掘机；故障；分析；排除
The reason GJW111 excavator slewing fault analysis and repair
Ding Shao-jun
【Abstract】In GJW111 excavator, for example, analyzes the causes of this machine and how to troubleshoot faulty.
【Key words】GJW111 Excavator;Fault;Analysis;Exclusion
1. 故障现象
一台GJW111型挖掘机，在向右回转后，停止转动时出现回转自动滑行，不能定位，并伴随“咔吱”的异常响声，响声出现在回转马达处。该机械如果停在有坡度的地方工作，故障更为明显，其它部位作业动作正常。
2. 故障分析
根据GJW111型挖掘机回转马达与相关零部件结构组成和工作原理，出现该故障可能有以下原因：
（1）一是回转减速机内齿轮、回转轴承损坏；二是回转减速机传动轴与回转支承齿轮接触面损坏或回转支承轴承损坏；三是回转马达制动无法解除、回转补油单向阀磨损严重或卡滞、回转阀芯、缓冲溢流阀磨损严重；四是控制回转马达的缓冲溢流阀、操作手柄损坏；五是主控制阀回转阀芯磨损严重或切换不到位。
（2）异响的出现有可能是零部件的损坏造成的。若回转减速机和回转轴承、回转支撑轴承损坏，不会只出现右回转时异响，向左回转时也应出现异响，故可排除这几处故障。因异响声在回转马达的上部，而且只有在右回转时才有异响声，而回转减速机传动轴与回转支撑齿轮接触面在马达下面，故可以排除回转减速机传动轴与回转支撑齿轮接触面损坏。
（3）虽然做回转动作时发响，但回转速度正常，而且其它部件动作工作正常，可初步判定先导压力、主溢流压力在正常标准范围，通过测量，两者确为正常。
若回转马达制动无法解除、回转补油单向阀磨损严重或卡滞、回转阀芯、缓冲溢流阀磨损严重，均可导致先导压力、主溢流压力低于正常标准范围。由于已经确定先导压力、主溢流压力正常，故可以排除这几处故障。
（4）若是控制回转马达的缓冲溢流阀、操作手柄出现故障，其响声同样应在马达左右转动及停止时都应出现，故可以排除这两个部件的故障。
（5）如果主控制阀回转阀芯磨损严重或切换不到位，会造成回转时起动无力，制动时又停不住，但停止转动时不会出现“咔吱”的异常响声，故可以排除主控制阀故障。
3. 故障排除
通过上述对故障的分析与判断，故障点应该是在回转马达上盖内侧。拆解马达上盖检查，发现马达盖上的补油单向阀卡死在单向阀座上。将单向阀从马达盖上取下，进行研磨修复，重新安装后试车，异常响声消失，故障排除。
4. 启示
回转马达单向阀卡死在常通位置，是一个比较常见的故障，在平时的维修过程中注意经验的积累，以便于迅速，准确的排除故障。
［文章编号］1006-7619（2014）05-12-201