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【摘要】预防性养护是目前公路养护工作的重要组成部分，在公路路面养护中，预防性养护可以防止路面病害进一步扩展，减缓路面使用性能的恶化过程，能够在道路全寿命周期获得费用最优，其中同步碎石封层能够快速改善道路行驶性能，修复抗滑性能、平整度等，在预防性养护中得到广泛使用，同时也是低等级道路路面施工的方式之一。同步碎石封层具有强度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好等优点。
【关键词】 公路工程；预防性养护；同步碎石封层技术
1、同步碎石封层技术的工艺原理
同步碎石封层技术为一种经济实用的养护方案。经过同步碎石封层处理过的路面表面粗糙，空隙较大，可有效改善原路面的防水、抗滑性能。该封层技术适用于高等级公路，也适用于城市公路、乡村和市郊公路，而且可以应付各种情况，比如不同的气候、交通能力等。同步碎石封层由于石料本身的级配，使得铺筑后的封层有良好的抗裂性能，减少了路面的反射裂缝，同时对原路面的裂缝有一定的修复作用。而稀浆封层、微表处等只能封闭裂缝，对裂缝的扩展没有抑制作用，原路面裂缝会很快反射上来。和传统的工艺相比，采用同步碎石封层技术可以节省材料、设备成本，降低工程造价，提高施工效率。同步碎石封层设计厚度小，一般为5～15mm，较传统工艺节约了大量的骨料和沥青结合料。另一方面，同步施工的专用设备保证了施工效率，在1h内可完成500～600m长、3.75m宽的封层施工，并开放交通。与其他养护技术相比，同步碎石封层技术对交通的影响最小，开放交通速度最快，非常适合交通繁忙路段的养护工程。
2、施工条件
同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题，保证基层强度较好；充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配，正确操作摊铺设备。
3、同步碎石封层技术要求
为了更好的将同步碎石封层技术的优势显现出来，提高公路性能，在进行施工之前，首先是需要現场调查原有路面的技术状况、气候条件、通车年限、交通组成、交通量养护资金等，然后依据综合评定来决定是否需要采取同步碎石封层技术来处理原路面。
4、同步碎石封层施工的质量控制
在某条高速公路预防性养护中，采用的是同步沥青碎石封层技术，要确保养护的效果，应该做好以下相关的质量控制。
4.1 沥青温度控制
沥青温度控制是非常重要的环节，沥青加热时温度应随时量测控制，对于普通道路石油沥青加热温度控制在145℃～160℃，不得超过170℃，防止温度过高导致沥青老化。沥青洒布温度易控制在150℃～160℃。
4.2 沥青用量控制
同步沥青碎石封层沥青最佳用量是碎石落到沥青面上，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70%的沥青洒布量。经实际量测，使用7～13mm碎石，沥青洒布量易控制在1.2～1.4Kg/m2内，要求沥青喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。沥青洒布形状规则，线形顺直。
4.3 碎石质量控制
碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质，形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。其中针片状石料在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不>1%，压碎值<20%，并严格控制碎石的粉尘含量及含水量；当进场后的碎石粉尘含量高时，采用装载机配合吹风机进行除尘，与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快，且节约成本；当碎石潮湿时，如果离施工时间较长，采用装载机进行翻晒处理，如果时间紧，可采用拌合楼加热除湿除尘，即时使用。
4.4 施工员应紧跟同步碎石封层车，随时掌握封层情况
由于该高速路段路面平整度较差、路面病害较多，要随时进行施工调整。施工员还要注意由于机械故障等原因出现小的零星的沥青膜外露部分，应及时派人进行补料，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。当沥青膜外露形成条宽时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的压力是否符合要求，料门是否被大粒径石料堵塞。
4.5 胶轮压路机碾压
在碎石撒布的同时，应立即采用25t胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2～3Km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。碾压结束后，如仍出现较多浮动石料时，应在开放交通前将其扫除，防止浮动石料对已经粘着在位石料挫动、脱落。
4.6 接缝处理
横向接缝：在封层起点前及前一车封层尾1.5m范围内，用与封层宽度同宽的薄的雪花铁皮进行横铺，可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。铁皮上每次使用应在其上面涂抹柴油，防止多次使用使铁皮上粘附沥青碎石影响接缝的平顺。纵向接缝：在洒布前应及时清理纵向接缝处的浮石、杂物和灰尘，清扫时应清除接缝以外20cm保障接缝的牢固性，沥青同步封层车要求行车直顺，纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm，避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
5、同步碎石封层施工应注意的问题
为了获得满意的同步碎石封层施工效果，需要注意几个问题：沥青路面损伤的类型与程度的准确判断及正确选择同步碎石封层施工工艺；根据交通量、气候和供应条件，合理选择沥青和碎石，并使沥青品质（润湿性、粘结性和内聚性等）与碎石品质（粒度、耐磨性、抗压性和持久性等）之间有良好的相容性；保持同步碎石封层机和配套机具良好的技术状态，以保证封层施工质量和生产率；在施工工艺及技术规范所允许的范围内正确调整和操作同步碎石封层机及其他机具；必须进行试封层，并依此对选择的技术参数作必要的修正；聘用训练有素的人员。
参考文献：
[1]石凯.同步碎石封层技术在公路养护中的推广应用[J].工程建设与设计，2016，03：88-90.
【关键词】 公路工程；预防性养护；同步碎石封层技术
1、同步碎石封层技术的工艺原理
同步碎石封层技术为一种经济实用的养护方案。经过同步碎石封层处理过的路面表面粗糙，空隙较大，可有效改善原路面的防水、抗滑性能。该封层技术适用于高等级公路，也适用于城市公路、乡村和市郊公路，而且可以应付各种情况，比如不同的气候、交通能力等。同步碎石封层由于石料本身的级配，使得铺筑后的封层有良好的抗裂性能，减少了路面的反射裂缝，同时对原路面的裂缝有一定的修复作用。而稀浆封层、微表处等只能封闭裂缝，对裂缝的扩展没有抑制作用，原路面裂缝会很快反射上来。和传统的工艺相比，采用同步碎石封层技术可以节省材料、设备成本，降低工程造价，提高施工效率。同步碎石封层设计厚度小，一般为5～15mm，较传统工艺节约了大量的骨料和沥青结合料。另一方面，同步施工的专用设备保证了施工效率，在1h内可完成500～600m长、3.75m宽的封层施工，并开放交通。与其他养护技术相比，同步碎石封层技术对交通的影响最小，开放交通速度最快，非常适合交通繁忙路段的养护工程。
2、施工条件
同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题，保证基层强度较好；充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配，正确操作摊铺设备。
3、同步碎石封层技术要求
为了更好的将同步碎石封层技术的优势显现出来，提高公路性能，在进行施工之前，首先是需要現场调查原有路面的技术状况、气候条件、通车年限、交通组成、交通量养护资金等，然后依据综合评定来决定是否需要采取同步碎石封层技术来处理原路面。
4、同步碎石封层施工的质量控制
在某条高速公路预防性养护中，采用的是同步沥青碎石封层技术，要确保养护的效果，应该做好以下相关的质量控制。
4.1 沥青温度控制
沥青温度控制是非常重要的环节，沥青加热时温度应随时量测控制，对于普通道路石油沥青加热温度控制在145℃～160℃，不得超过170℃，防止温度过高导致沥青老化。沥青洒布温度易控制在150℃～160℃。
4.2 沥青用量控制
同步沥青碎石封层沥青最佳用量是碎石落到沥青面上，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70%的沥青洒布量。经实际量测，使用7～13mm碎石，沥青洒布量易控制在1.2～1.4Kg/m2内，要求沥青喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。沥青洒布形状规则，线形顺直。
4.3 碎石质量控制
碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质，形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。其中针片状石料在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不>1%，压碎值<20%，并严格控制碎石的粉尘含量及含水量；当进场后的碎石粉尘含量高时，采用装载机配合吹风机进行除尘，与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快，且节约成本；当碎石潮湿时，如果离施工时间较长，采用装载机进行翻晒处理，如果时间紧，可采用拌合楼加热除湿除尘，即时使用。
4.4 施工员应紧跟同步碎石封层车，随时掌握封层情况
由于该高速路段路面平整度较差、路面病害较多，要随时进行施工调整。施工员还要注意由于机械故障等原因出现小的零星的沥青膜外露部分，应及时派人进行补料，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。当沥青膜外露形成条宽时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的压力是否符合要求，料门是否被大粒径石料堵塞。
4.5 胶轮压路机碾压
在碎石撒布的同时，应立即采用25t胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2～3Km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。碾压结束后，如仍出现较多浮动石料时，应在开放交通前将其扫除，防止浮动石料对已经粘着在位石料挫动、脱落。
4.6 接缝处理
横向接缝：在封层起点前及前一车封层尾1.5m范围内，用与封层宽度同宽的薄的雪花铁皮进行横铺，可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。铁皮上每次使用应在其上面涂抹柴油，防止多次使用使铁皮上粘附沥青碎石影响接缝的平顺。纵向接缝：在洒布前应及时清理纵向接缝处的浮石、杂物和灰尘，清扫时应清除接缝以外20cm保障接缝的牢固性，沥青同步封层车要求行车直顺，纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm，避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
5、同步碎石封层施工应注意的问题
为了获得满意的同步碎石封层施工效果，需要注意几个问题：沥青路面损伤的类型与程度的准确判断及正确选择同步碎石封层施工工艺；根据交通量、气候和供应条件，合理选择沥青和碎石，并使沥青品质（润湿性、粘结性和内聚性等）与碎石品质（粒度、耐磨性、抗压性和持久性等）之间有良好的相容性；保持同步碎石封层机和配套机具良好的技术状态，以保证封层施工质量和生产率；在施工工艺及技术规范所允许的范围内正确调整和操作同步碎石封层机及其他机具；必须进行试封层，并依此对选择的技术参数作必要的修正；聘用训练有素的人员。
参考文献：
[1]石凯.同步碎石封层技术在公路养护中的推广应用[J].工程建设与设计，2016，03：88-90.