应用于青藏铁路的现代机车技术

来源 :青藏铁路牵引动力学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ylh644894056
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
青藏铁路海拔高度之高、自然环境和运营条件之恶劣堪称世界铁路之最.在高原铁路牵引动力的选择上,成熟可靠、经济高效、维护简便等应是重点考虑的因素.本文在介绍GM EMD机车产品及技术所具备的优势的同时,提出了一种新的思路:将GM EMD的具有多种优势的机车推进系统放到在中国生产的机车车体车架上,从而为青藏铁路提供最佳的牵引动力.
其他文献
介绍了铁路货车技术管理信息系统(HMIS)的总体逻辑结构、模块结构、内部信息流程、工艺流程以及软、硬件技术要求及特点,实现了铁道部HMIS建设的总体要求,很好的满足了车辆段
  本文介绍了"天梭号"交流传动客运电力机车空气管路与制动系统设计的主要特点,机车在铁道科学研究院环形试验线完成了制动性能试验,结果表明制动性能满足设计要求.
受呼和浩特铁路局的委托,铁道部科学研究院于2001年8月在包兰线包头至落石滩间对旅客列车进行了牵引性能和动力学性能测试.此次试验是为检验包头至落石滩间旅客列车速度由100
以往内燃机车增压器的性能采用试验台进行检测,需要在试验台上使增压器达到匹配点运行,现运用便携式工控机和内插信号处理模板,可以达到以超小体积、高效率和低成本的完成对
红外线轴温探测系统是发现车辆热轴,防止热切轴事故,保证铁路运输安全的重要设备.但目前我国红外线轴温探测系统普遍存在着热轴兑现率低,热轴误报率高等缺陷,由于红外线轴温
通过对CA8013型不落轮对车床的机械、液压仿形及电气控制系统等方面存在的问题及故障原因进行了深入细致的分析、探讨,得出造成机床故障的主要原因分别是机械轴承设计不合理
在目前的接触网检测过程中,支柱的定位是以接触网数据库中的支柱位置和支柱跨距检索为主,依靠对车轮上角度传感器的距离脉冲采样计算距离,利用定位点检测系统对支柱的定位点进行