【摘 要】
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去年以来，宁德汽运集团公司认真落实各种安全措施，克服营运车辆多，线路覆盖面广，车日行程高，通行路况复杂的不利因素，取得了令人瞩目的成绩：2007年该公司的事故频率、事故死亡率、经济损伤率分别比2006年下降64.70％、23.00％、57.20％，各项指标都远远低于省、市下达的目标控制数。今年第一季度，在遭遇雪灾的情况下，宁德汽运集团公司安全生产形势依旧良好。他们的秘诀是： 把安全生产责任制
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去年以来，宁德汽运集团公司认真落实各种安全措施，克服营运车辆多，线路覆盖面广，车日行程高，通行路况复杂的不利因素，取得了令人瞩目的成绩：2007年该公司的事故频率、事故死亡率、经济损伤率分别比2006年下降64.70％、23.00％、57.20％，各项指标都远远低于省、市下达的目标控制数。今年第一季度，在遭遇雪灾的情况下，宁德汽运集团公司安全生产形势依旧良好。他们的秘诀是：
把安全生产责任制作为企业管理的核心制度
2006年，由于强台风的影响，该公司一运营车辆在高速路途中被突来的台风正面冲击，造成了重大事故。面对这种情况，该公司领导冷静对待，严格要求自己，勇于承担责任。认真总结教训，进一步完善了安全生产责任制度，并把安全生产责任制作为企业管理的核心制度，上至公司老总到各部门、各分公司负责人，下至车队每一位驾驶员，层层落实，把安全工作落到实处、细处。同时建立起激励机制，将其于个人收入挂钩，赏罚分明。今年该公司还拿出50万元，用于对安全生产先进的表彰。
把提高驾驶员的安全素质及安全意识作为重中之重
据该公司统计，87.5％的事故是由于驾驶员的原因造成的，如：超速行使、麻痹大意、占道行使、违章操作、措施不当等。因此加强驾驶员的安全教育，提高他们的安全素质及安全意识成为行车安全管理的重中之重。为此，该公司注意从源头抓起，在录用驾驶员时，坚持把好三关，即驾驶员的资格审查关和驾驶技术考核关以及岗前培训关。把驾驶员安全教育和安管人员的业务培训列入日常的工作日程来抓，坚持开展员工日常安全学习和驾驶员的“周五”安全学习活动。主要学习《安全生产法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路运输管理条例》、《生产安全事故报告和协调处理》等法律法规及车辆日常维护、检修以及相关的保险知识等。并通过案例分析，事故反思教育，给驾乘人员常敲安全警钟。
从2007年12月开始，该公司投资320万元在全司跨县以上营运客车、出租车等上安装了GPS车载系统终端，随时监控车辆动向，及时将天气、路况等情况通过监控平台以短信的形式发送到上路运行的车辆，提醒驾驶人员,并对车辆超速的驾驶员给予警告，有效地扼制了出站车辆超载、超速等交通违法行为。据统计，目前已有836辆安装了GPS，并统一纳入了新建的监控平台。通过网络平台及时沟通信息，发现问题及时得以解决，保障了GPS监控系统的正常运行。同时，该公司还出台了《营运车辆GPS监控处罚管理规定》，解决了车辆一出站公司管不到的问题。该公司一位驾驶员告诉记者：“我们日常出车都干了什么，领导看看这个GPS监控平台，就能完全掌握，我们一点假都掺不得。系统可是不讲人情的，我们只有严格遵守，工作到位，系统才会放过我们。”
把车辆质量作为安全生产的硬件来抓
俗话说好马配好鞍,有素质过硬的驾驶员，更要有良好车况的车辆。2007年该公司投资了5000多万元新增更新车辆287台，加大安全投入，不断提高车辆的科技含量，使营运车辆有良好的技术状况。为乘客提供了安全、舒适的乘车环境。同时，该公司还加大检测维修设备的投入，全年投资53万元，改造了宁德修理总厂、福安修理厂检测线，新建周宁公司二级维护竣工检测线。各分公司机务部门每月严格按照工艺规范规定里程编排车辆维护计划，并强制营运车辆按计划进行维护，全年公司共完成车辆一级维护49253辆次，二级维护8619辆次。各修理厂在车辆维修过程中，都严格按照福建省地方标准DB35/T164-2002《汽车维护工艺规范》进行作业，并加强了车辆维修地过程检验、竣工检验，强调做好维修纪录，确保营运车辆具有良好车况。各修理厂还设立专职或兼职安全生产监督员，对车辆维修过程的不安全因素以及劳动保护等工作进行监督，提高了修理厂对营运车辆的安全检测能力，确保了车辆的安全性能。
此外，该公司还建立了车辆日趟检制度，杜绝未经检验合格的车辆出站营运。下属公司各安检办严格按照省运管局的文件要求，规范操作。对于机件隐患，未经修复、未经复检，安检办坚决不予加盖“合格章”。而对于路单上未加盖日趟检合格章的车辆，车站业务稽查部门坚决不予排班出站，从而杜绝了未经检验合格的车辆出站营运，有效地杜绝了机件事故。今年各车站全面实行电脑化管理后日趟检把关更加严格，从源头把关，坚决不让车辆带“病”上岗，保证了旅客和司乘人员生命财产安全。
（编辑/郑钊萍）
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