【摘 要】
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概述 本文介绍了日本ISUZU内燃机有限公司对一台已进行声学处理的柴油机幅射噪声机理的实验结果。与按常规设计的柴油机相比,这台发动机的总噪声级虽已相当低,因为通过对发
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概述 本文介绍了日本ISUZU内燃机有限公司对一台已进行声学处理的柴油机幅射噪声机理的实验结果。与按常规设计的柴油机相比,这台发动机的总噪声级虽已相当低,因为通过对发动机结构的改进,使在人听觉的重要范围800～1250Hz内的噪声降低到令人满意的程度。但现在,主要的噪声峰值出现在1/3倍频程315Hz及1600Hz处,这两个峰对总噪声级
Overview This article presents the experimental results of a Japanese engine made by ISUZU Engine Co., Ltd. on the acoustic emission noise of a diesel engine that has been acoustically treated. The overall noise level of this engine is quite low compared to conventionally engineered diesel engines because the engine noise is reduced to a satisfactory level in the human hearing critical range of 800-1250 Hz. But now, the main noise spikes appear at 315Hz and 1600Hz on the 1/3 octave, both of which contribute to the overall noise level
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