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不可错过的2016年度十大策划
每年我们都会在众多选题中甄选十大策划，今年也不例外。十大策划是我们对过去一年所作出努力的回顾，也是对2016整年《汽车杂志》内容最高标准的浓缩精选。对话AM编辑，回顾编辑们的心路历程。
Turbo VS NA 2016年9月刊
独家对抗赛必剁：谁劣谁优，一比就知
入选理由：Turbo的能耐这里说得最通透。
AM：这次专题，让人真正看到涡轮的威力，随着技术的发展进步，汽车真正进入涡轮时代，虽然很多人会认为涡轮时代早几年已经到来，但是涡轮发动机在今年才真正拥有全面拿得上台面的表现。
张立祥：其实我并不是一个很有情怀的人，對于我而言，好开的车比“有情怀”的车更重要，如果现在的涡轮增压车，能够提供给消费者更好的驾驶感受，那么全面涡轮增压化有何不可呢？
陈政义：许多过去以NA发动机著称的经典性能车系，纷纷在时代的大潮之下投入增压的行列，曾经我们津津乐道的高转咆啸与线性魔力，是否自此走入历史，在两期将近百页的专题连载后，我们找到了许多答案，当中有进化也有妥协，有择善固执也有画蛇添足。欣喜的是，我们看到了涡轮难得的美好，让我们许多难舍NA魅力的编辑开始敞开胸怀，迎接涡轮到来。
热血钢炮 2016年2月刊
入选理由：钢炮，爱得深刻。
AM：山哥哥今年喜当老衬，春风得意，但是事业更得意啊！何连山：今年试过快得让人晕眩的Tesla Model S P90D，也试过了极尽奢华的宾利Bentayaga。但是试完之后就没有然后了，唯独制作这个钢炮选题，足足让我回味了一个月。
AM：山哥眼界够高，为什么唯独钢炮入了你的法眼呢？何连山：就说FOCUS ST，双脚跟趾动作，双手转动方向盘，四肢并用去与一辆车较劲，这种感觉Tesla和Bently给不了我。
AM：但钢炮没有Tesla和Bently那么吸睛嘛。
何连山：我们制作这个专题的初衷就是，想唤起大家对钢炮对性能车的激情。这些所谓驾驶乐趣，无需快得癫狂的速度，也并非数有多少个零的数字游戏。
性能控必剁：为你的血管加注燃油！
马王面对面 2016年7月刊
入选理由：全球唯一FXX K与La Ferrari中文专题！
AM：听说法拉利专题在见多识广的法拉利圈子里也引起了轰动？
陈政义：对！2016年九月刊的《汽车杂志》在包括意大利总部以及华人法拉利车主圈中被许多人珍藏着。这是全球唯一的华文杂志亲身参与测试LaFerrari与FXX K，基于这两台车的稀缺性，我想这个纪录还将保持很久一段时间。
AM：好了，和马王亲密缠绵之后，有什么感受？
陈政义：对于法拉利的高傲，我甘之如饴！
电动车驾驶乐趣之论 2016年1月刊
入选理由：再一次证明电动车乃纸老虎！
AM：我经常挂在嘴边的一句话“一切电动车都是纸老虎”，对你来说成立吗？
陈鑫：以往提到电动车，大家普遍关注的是充电便利性、续航里程等问题，而且到目前为止，这些问题依旧没有出现优于内燃机汽车的答案。不过，这并不妨碍电动汽车在性能方面的发展，甚至有赶超内燃机汽车的态势。
AM：结果，这些纸老虎们让你满意了吗？
陈鑫：电动车并没有想象的输得那么惨。因为我们所预想的结果已经不能再惨了，呵呵。
何健峰：我插个嘴，在市面上要找一台让我有冲动去买的电动车，比找个好老婆更难。
关于F的无限可能 2016年8月刊
入选理由：看完就能让你成为最懂Lexus F的人！
AM：Lexus包下了Fuji Speedway赛道，让全球媒体都过来体验F的真正魅力。对于很多人来说，Lexus是一个专注于舒适的豪华品牌，但有了F之于Lexus，比AMG之于Mercedes-Benz、M Power之于BMW、RS之于Audi更甚，将Lexus最尖端的技术融合在F上，又不失去Lexus本身的传承，简直是Fantastic Fabulous！
讲情怀必剁：君之所念，亦我之所思兮。
百年马丁始于DB 2016年10月刊
入选理由：马丁新百年，从DB出发！
AM：我在一期的六人吧留过言：DB不是Aston Martin的一个车系，DB是Aston Martin的核心。陈政义：是的，DB11，更是Aston Martin从NA全面进化到涡轮的新篇章。
AM：不过Aston Martin DB这个专题，有个非常大，大得让你吃不下饭的遗憾。
陈政义：哎，提到DB自然离不开007邦德以及历史上那些美丽的DB线条，原本我们联系到DB7车主愿意出借爱车与接受采访，但无奈几次约会都难以如愿，缺了DB7身影，DB专题也不完整了。
又到樱花绚烂时 2016年5月刊
入选理由：日系跑车再次雄起。
AM：东瀛跑车似乎是一个永远说不完的话题。
陈鑫：先后试驾了新一代NSX和LFA，忽然，我们意识到日本跑车的新时代似乎再一次崛起了，只是相比曾经那个疯狂的年代，这次觉醒显得有些低调。
何健峰：我只知道NSX的量产让不少键盘车神高潮上天……陈鑫：对于日系车迷而言，这种小规模回暖依旧值得大书特书，而每过几年，日本人就要向世界证明一次自己造跑车的实力。何健峰：好吧！现在要关注的并不是已经过去的时代，而是新跑车时代中，日系对手是充当一个怎样的角色。
M3的三十而立 2016年8月刊
入选理由：M3说：“我还能再战30年！” AM：30年历史的M3，意味着什么？
陈政义：超过30年历史的车系很多，但一路走来能够自始至终坚持相同理念，每一代车型都创造许多辉煌历史，然后让每一代车主都恨不得收集大全套的经典车系，M3应当之无愧的性能经典。
郭正浩：M Power永遠是说不完的话题，如果遇上M3，那更是宛如天雷勾动地火。从最经典、最具代表性的E30 M3，到最新时代的M4，那份精神永远都留存在每个车迷心中。
AM：有什么想对而立之年的M3说的？
陈政义：M3和车主们，包括我，我也是E36 M3的车主，一起经历了精彩的每一天，才铸就了永恒牢固的人车关系。
郭正浩：老车不死，亦未凋零，我等着M3下一个30年！
剁手旅游团：一览天下小。
滑，雪，不滑 2016年3月刊
入选理由：汽水专属定制冰雪课堂。
AM：每年冬天的标准姿势不是三亚就是东北，都变成交寒假作业了。
何健峰：没错！不过今年的冰雪专题有点不同，虽然主要内容都是用厂家的试驾车划出一道道的车辙，不论是漂移、绕桩还是180度掉头，这些在冰雪路面上都是极为容易完成的事情。AM：我们今年还加入了冰雪驾驶技巧课堂，将我们多年来累积的、所学习到的冰雪驾驶经验和大家好好分享。
何健峰：这个很重要！对于东北的同学们来说，冰雪环境开车自然是手到拿来，但是离开东北地区，就不是基本驾驶技能了，所以如果冬天要去东北，带着我们3月刊自然就更安心了。
六千里路云和月 2016年5月刊
入选理由：重走伟大的蒙特卡洛之路。
AM：谢老师抛妻弃女失踪了一个月，去干嘛了？
谢翔：说得你去年5月份没有失踪了一个月一样哦。我在欧洲大陆横跨四国，纵情享受，狂奔六千余里，最重要的是愿望成真。
AM：什么愿望那么牛X？
谢翔：记得《极品飞车5：保时捷之旅》这个游戏吗？我还未读中学时，就是一个疯狂迷上911的小男孩，一个在游戏里跑过一遍又一遍阿尔卑斯山路的小车迷，十数年后，竟然能驾驶911，六千里的云和月，翻越白雪皑皑的阿尔卑斯山，横渡大浪滔天的地中海，踏上狂风不息的科西嘉岛土地，在南法山路的羊肠小道与落石搏斗，重走半世纪前的经典拉力路线，在重温历史中发现全能、全才的自己！
AM：给谢老师热烈鼓掌！
每年我们都会在众多选题中甄选十大策划，今年也不例外。十大策划是我们对过去一年所作出努力的回顾，也是对2016整年《汽车杂志》内容最高标准的浓缩精选。对话AM编辑，回顾编辑们的心路历程。
Turbo VS NA 2016年9月刊
独家对抗赛必剁：谁劣谁优，一比就知
入选理由：Turbo的能耐这里说得最通透。
AM：这次专题，让人真正看到涡轮的威力，随着技术的发展进步，汽车真正进入涡轮时代，虽然很多人会认为涡轮时代早几年已经到来，但是涡轮发动机在今年才真正拥有全面拿得上台面的表现。
张立祥：其实我并不是一个很有情怀的人，對于我而言，好开的车比“有情怀”的车更重要，如果现在的涡轮增压车，能够提供给消费者更好的驾驶感受，那么全面涡轮增压化有何不可呢？
陈政义：许多过去以NA发动机著称的经典性能车系，纷纷在时代的大潮之下投入增压的行列，曾经我们津津乐道的高转咆啸与线性魔力，是否自此走入历史，在两期将近百页的专题连载后，我们找到了许多答案，当中有进化也有妥协，有择善固执也有画蛇添足。欣喜的是，我们看到了涡轮难得的美好，让我们许多难舍NA魅力的编辑开始敞开胸怀，迎接涡轮到来。
热血钢炮 2016年2月刊
入选理由：钢炮，爱得深刻。
AM：山哥哥今年喜当老衬，春风得意，但是事业更得意啊！何连山：今年试过快得让人晕眩的Tesla Model S P90D，也试过了极尽奢华的宾利Bentayaga。但是试完之后就没有然后了，唯独制作这个钢炮选题，足足让我回味了一个月。
AM：山哥眼界够高，为什么唯独钢炮入了你的法眼呢？何连山：就说FOCUS ST，双脚跟趾动作，双手转动方向盘，四肢并用去与一辆车较劲，这种感觉Tesla和Bently给不了我。
AM：但钢炮没有Tesla和Bently那么吸睛嘛。
何连山：我们制作这个专题的初衷就是，想唤起大家对钢炮对性能车的激情。这些所谓驾驶乐趣，无需快得癫狂的速度，也并非数有多少个零的数字游戏。
性能控必剁：为你的血管加注燃油！
马王面对面 2016年7月刊
入选理由：全球唯一FXX K与La Ferrari中文专题！
AM：听说法拉利专题在见多识广的法拉利圈子里也引起了轰动？
陈政义：对！2016年九月刊的《汽车杂志》在包括意大利总部以及华人法拉利车主圈中被许多人珍藏着。这是全球唯一的华文杂志亲身参与测试LaFerrari与FXX K，基于这两台车的稀缺性，我想这个纪录还将保持很久一段时间。
AM：好了，和马王亲密缠绵之后，有什么感受？
陈政义：对于法拉利的高傲，我甘之如饴！
电动车驾驶乐趣之论 2016年1月刊
入选理由：再一次证明电动车乃纸老虎！
AM：我经常挂在嘴边的一句话“一切电动车都是纸老虎”，对你来说成立吗？
陈鑫：以往提到电动车，大家普遍关注的是充电便利性、续航里程等问题，而且到目前为止，这些问题依旧没有出现优于内燃机汽车的答案。不过，这并不妨碍电动汽车在性能方面的发展，甚至有赶超内燃机汽车的态势。
AM：结果，这些纸老虎们让你满意了吗？
陈鑫：电动车并没有想象的输得那么惨。因为我们所预想的结果已经不能再惨了，呵呵。
何健峰：我插个嘴，在市面上要找一台让我有冲动去买的电动车，比找个好老婆更难。
关于F的无限可能 2016年8月刊
入选理由：看完就能让你成为最懂Lexus F的人！
AM：Lexus包下了Fuji Speedway赛道，让全球媒体都过来体验F的真正魅力。对于很多人来说，Lexus是一个专注于舒适的豪华品牌，但有了F之于Lexus，比AMG之于Mercedes-Benz、M Power之于BMW、RS之于Audi更甚，将Lexus最尖端的技术融合在F上，又不失去Lexus本身的传承，简直是Fantastic Fabulous！
讲情怀必剁：君之所念，亦我之所思兮。
百年马丁始于DB 2016年10月刊
入选理由：马丁新百年，从DB出发！
AM：我在一期的六人吧留过言：DB不是Aston Martin的一个车系，DB是Aston Martin的核心。陈政义：是的，DB11，更是Aston Martin从NA全面进化到涡轮的新篇章。
AM：不过Aston Martin DB这个专题，有个非常大，大得让你吃不下饭的遗憾。
陈政义：哎，提到DB自然离不开007邦德以及历史上那些美丽的DB线条，原本我们联系到DB7车主愿意出借爱车与接受采访，但无奈几次约会都难以如愿，缺了DB7身影，DB专题也不完整了。
又到樱花绚烂时 2016年5月刊
入选理由：日系跑车再次雄起。
AM：东瀛跑车似乎是一个永远说不完的话题。
陈鑫：先后试驾了新一代NSX和LFA，忽然，我们意识到日本跑车的新时代似乎再一次崛起了，只是相比曾经那个疯狂的年代，这次觉醒显得有些低调。
何健峰：我只知道NSX的量产让不少键盘车神高潮上天……陈鑫：对于日系车迷而言，这种小规模回暖依旧值得大书特书，而每过几年，日本人就要向世界证明一次自己造跑车的实力。何健峰：好吧！现在要关注的并不是已经过去的时代，而是新跑车时代中，日系对手是充当一个怎样的角色。
M3的三十而立 2016年8月刊
入选理由：M3说：“我还能再战30年！” AM：30年历史的M3，意味着什么？
陈政义：超过30年历史的车系很多，但一路走来能够自始至终坚持相同理念，每一代车型都创造许多辉煌历史，然后让每一代车主都恨不得收集大全套的经典车系，M3应当之无愧的性能经典。
郭正浩：M Power永遠是说不完的话题，如果遇上M3，那更是宛如天雷勾动地火。从最经典、最具代表性的E30 M3，到最新时代的M4，那份精神永远都留存在每个车迷心中。
AM：有什么想对而立之年的M3说的？
陈政义：M3和车主们，包括我，我也是E36 M3的车主，一起经历了精彩的每一天，才铸就了永恒牢固的人车关系。
郭正浩：老车不死，亦未凋零，我等着M3下一个30年！
剁手旅游团：一览天下小。
滑，雪，不滑 2016年3月刊
入选理由：汽水专属定制冰雪课堂。
AM：每年冬天的标准姿势不是三亚就是东北，都变成交寒假作业了。
何健峰：没错！不过今年的冰雪专题有点不同，虽然主要内容都是用厂家的试驾车划出一道道的车辙，不论是漂移、绕桩还是180度掉头，这些在冰雪路面上都是极为容易完成的事情。AM：我们今年还加入了冰雪驾驶技巧课堂，将我们多年来累积的、所学习到的冰雪驾驶经验和大家好好分享。
何健峰：这个很重要！对于东北的同学们来说，冰雪环境开车自然是手到拿来，但是离开东北地区，就不是基本驾驶技能了，所以如果冬天要去东北，带着我们3月刊自然就更安心了。
六千里路云和月 2016年5月刊
入选理由：重走伟大的蒙特卡洛之路。
AM：谢老师抛妻弃女失踪了一个月，去干嘛了？
谢翔：说得你去年5月份没有失踪了一个月一样哦。我在欧洲大陆横跨四国，纵情享受，狂奔六千余里，最重要的是愿望成真。
AM：什么愿望那么牛X？
谢翔：记得《极品飞车5：保时捷之旅》这个游戏吗？我还未读中学时，就是一个疯狂迷上911的小男孩，一个在游戏里跑过一遍又一遍阿尔卑斯山路的小车迷，十数年后，竟然能驾驶911，六千里的云和月，翻越白雪皑皑的阿尔卑斯山，横渡大浪滔天的地中海，踏上狂风不息的科西嘉岛土地，在南法山路的羊肠小道与落石搏斗，重走半世纪前的经典拉力路线，在重温历史中发现全能、全才的自己！
AM：给谢老师热烈鼓掌！